Здравейте колеги. От скоро съм с 850 тди, 96 година. Колата я закупих със светеща лампа , приличеща на буквата ламбда, и резултата беше изключително тромава.Турбината не надуваше и с мъка вдига до 140, не работи плавно и т.н След множество експертни съвети заминала турбина, сдухан двг, помпа и т.н с мой приятел се наехме да я оправяме сами. Изолирахме ЕГР клапана и поизчистихме колектори, дебитомер, малко сажди тествахме я с vol-fcr занулихме грешките, и колата стана самолет. Проблема е, че когато я угасиш, и запалиш отново, компютъра записва грешка 716 quantity fuel adjuster/signal missing. В момента в който я изтрием, става перфектна отново. Проверихме всички датчици и кабели но не открихме проблемни. Единственно проблемно е , че открихме динамото да зарежда на 15-16 :? , може би и нагоре. Дали има връзка по някакъв начин с него, въпреки че грешката която записва няма нищо общо? Моля дайте някакъв съвет или насока кое да се провери.Благодаря предварително на отзовалите се.
По принцип тази светеща лампа показва,че има проблем с Ламбда сондата.Така,че пробвайте с нея :roll:
Зареждането трябва да е до 14.2 - Пиши откъде си и мини на някоя от срещите за да обмениш опит---Явно имаш системна грешка която компа намира при чека на колата.Трябва да се отстрани проблема.
Успех
raceteam Wrote:По принцип тази светеща лампа показва,че има проблем с Ламбда сондата.Така,че пробвайте с нея :roll:
Благодаря. Как се тества ламбда сондата?
Mitachi850 Wrote:Зареждането трябва да е до 14.2 - Пиши откъде си и мини на някоя от срещите за да обмениш опит---Явно имаш системна грешка която компа намира при чека на колата.Трябва да се отстрани проблема.
Успех
От Враца съм колега. Интересното е , че това не е мисля че е дефектна част, т.к колата работи перфектно при чзчистена грешка. Ако имаше нещо дефектно би трябвало да работи не добре постоянно.
количество гориво регулатор / сигнала липсва.
Това е превода насочи се натам
Mitachi850 Wrote:количество гориво регулатор / сигнала липсва.
Това е превода насочи се натам
Благодаря колега, но това би трябвало да е код в помпата, а там всичко е проверено.
това покзва вадис за тази грешка
Diagnostic trouble code (DTC) information
Condition
A check is carried out for deviations in the maximum and minimum fuel quantity values. This is carried out with the ignition on. The engine control module (ECM) sets the fuel regulator first to its maximum position and then to its minimum position. When the engine control module (ECM) assumes that the fuel regulator has reached a limit position it checks the signal from the position sensor. Diagnostic trouble code (DTC) EFI-716 Quantity of fuel is stored if the signal from the position sensor deviates too much from the desired value.
Substitute value
-Only initial boost pressure permitted
Possible source
-Short-circuit to ground or battery voltage in fuel regulator signal cable
-Open-circuit in fuel regulator signal or power cable
-Defective fuel injection pump
-Open-circuit in signal cable or one of the fuel regulator position sensor power cables
-Signal cable or one of the power cables to the fuel regulator position sensor short-circuited to ground.
Fault symptom[s]
-Engine cuts out
-Engine does not start
Много благодаря на strvi, за полезната информация. Изглежда проблема е електрически. Вчера старирах колата и изчистих грешката 716.Покарах известно време и изгасих моотра.Запалих след 15 мин , но лампата не светна и колата вървеше перфектно. Отидох до елктричар и пак изгасих мотора. Запалих и пак нищо не светна .Той мерна акумулатора при форсиран двигател и даде 14,1 зареждане. Направо ме шашна. Явно е някаде проблема в някое кабелче, което от време на време прави мизерии. Интересно е , че симптомите който трябва да са налични според вадис не са точно така, просто няма мощност и турбото не надува, иначе не прекъсва и си пали. А този сензор сменяем ли е?
Виж си тези ръководства на спокойство.
Освен отговорите във форума, там можеш да намериш някои отговори и сам.