The following warnings occurred: | |||||||||||||||
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$archive_pages - Line: 2 - File: printthread.php(287) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
|
Покупка на XC40 - Т4 или D4 - Printable Version +- Волво Клуб - България (https://volvoclub-bg.com/forum) +-- Forum: Volvo cars (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=5) +--- Forum: Volvo XC (Cross Country) (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=18) +--- Thread: Покупка на XC40 - Т4 или D4 (/showthread.php?tid=25251) |
Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - ivobivo - 09-18-2018 XC40 T5 е друга бира, а и 247 коня си искат зоб - има само 2 регистрирани с изминати общо 9000 км за статистиката като средният разход е 9.5 - <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/1642-XC40.html?power_s=220&gearing=2&powerunit=2">https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2</a><!-- m --> Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - Ev-V50 - 09-19-2018 Spurs Wrote:Колеги, особено che4ef, аз лично съм изумен от (за мен лично!), психозата по пустите Тесли и други електрокари...Колега, зарядни станции има достатъчно и би се справил без проблем до Варна с всеки ел. автомобил с реален пробег от 240+ км!. Това да ти е кахъра, дето се казва. Ето ти карта със зарядните станции в България: <!-- m --><a class="postlink" href="https://vsichkotok.bg/">https://vsichkotok.bg/</a><!-- m --> Ето ти и форум за ел. автомобили: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ecars.bg/forum/index">http://www.ecars.bg/forum/index</a><!-- m --> Ето ти и информация, какво би могло да се купи в момента в България: <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.capital.bg/biznes/moiat_kapital/2018/08/03/3291146_avto_e-voljuciia/">https://www.capital.bg/biznes/moiat_kap ... voljuciia/</a><!-- m --> Ето и малко информация какво се планира да се изгради в България и какво е изградила само една от фирмите: <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.eldrive.eu/barzo-zarezhdane-elektromobili.html">https://www.eldrive.eu/barzo-zarezhdane ... obili.html</a><!-- m --> Ето и мрежата на тази компания в България и в Европа: <!-- m --><a class="postlink" href="https://map.eldrive.eu/">https://map.eldrive.eu/</a><!-- m --> Стига да ти се чете, което силно ме съмнява, мат'риАл има! Ел. автомобилите не са навлезнали масово, главно поради факта, че производителите не го искат. Статуквото към момента е идеално и най-вече печелившо за тях. От бръмчалниците те си печелят луди пари. За какво им е да изкарват нормално изглеждащи ел. коли на нормални цени? Та нали печалбите им така ще паднат в пъти. И не само на тях, ами и на една камара други свързани с този бизнес. Вторият основен проблем на ел. автомобилите си остава цената. Този проблем е пряко свързан с първия Сега един ел. автомобил е ~2 пъти по-скъп от еквивалента му с ДВГ. При нас например един Шевролет Болт ориентировъчно струва между 42 и 50 000 долара(канадски), а подобна въшка с ДВГ е между 20-25 000. Обаче как иначе ще изкарат печалба в средносрочен и дългосрочен план, както е при бръмчалниците? Взимат ти парите с първоначалната надценка. После по тази кола едва ли ще имаш да правиш нещо за 10-ки хил. км. Третият проблем е дългото време за зареждане, но той на фона на първите 2 е направо дребен. Последният проблем е все още малкия пробег с едно зареждане на батерията. Въпреки всичко това, можеш да провериш, ако желаеш разбира се, как вървят продажбите им Хубавото е, че ел. автомобили са бъдещето! Доста по-близко, отколкото им се иска на такива като Меркел, Ханс, Ахмед и не чак толкова близо за такива като Пешето и Ванката от квартала или някой винкел от ПеУник. По отношение на разхода на бензин/дизел, то той си е най-вече до стил на шофьора. Това лято имах възможнот да се поразходя из Родината и навъртях що годе прилична цифра километри за Юли и Август. Та с 20 годишен автомобил, бензин 1,8 с РСК(начешах си крастата ) София-Сл. Бряг и обратно, както и София-Созопол, Варна-София и още доста други маршрути, като например София-Съева дупка-пещера Проходна-панорамата в Плевен-Крушунските водопади-Къкринското ханче-Ловеч-Троянски манастир-София с нормално каране по магистралата(130-140 км/ч по ГПС) и на останалите пътища(90-95 км/ч) разхода винаги се движеше между 7,9 -8,9 л/100 км! И това е с попадания, макар и редки, в задръствания(повечето малки от по 15-30 минути). Както виждаш колата хич не е първа младост, но човек, дори ако кара в рамките на ограниченията е напълно реално да има разход под 10 л/100 км, дори и на бензин. По темата на колегата - бензин разбира се! Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - Spurs - 09-19-2018 Аз чета. Ама прочети и ти какво съм написал. Мислех да продължа, ама хептен ще оспамим темата на колегата... А честно казано, нямам и желание. Ще се повторя, за да остана в темата - аз съм за дизела. Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - Ev-V50 - 09-19-2018 Spurs Wrote:Аз чета.Ами не личи да си чел. Иначе ето ти карта на целия свят със зарядните станции: <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.plugshare.com/">https://www.plugshare.com/</a><!-- m --> България, оказва се, съвсем не е толкова зле откъм зарядни станции. А и положението само ще се подобрява! Виж при бензиностанциите е обратното. А на въпроса къде ще си зарежда човек ел. колата, то отговора на тези, дето ги имат разбира се, доста често е у дома, на вилата, в мола, хотела и изобщо навсякъде където има контакт и електричество! Погледни във форума за ел. автомобили, че има такива, пътували и извън България. Явно има къде да се зарежда, колега Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - iago - 09-19-2018 Колега, заяждаш се, струва ми се... Винаги съм искал да пътувам до Варна с 6 часов престой на някое OMV с Тесла. А относно екологията? Колко екологично е създаването на батерия/батерии за една Тесла, примерно? И какъв живот ще имат? Шот ако държи 6-7 години примерно.. и замърсява "яката работа".. нали, кел файда от икономията. Второ.. даваш пример за няква кола 1.8 бензин която е дала под 10 извънградско. Е, не е особено трудно да намериш бензинка която да даде под 10 извън града. Само че си в XC под форума, а не на Форд Фиеста. Електричките имат още път да извървят, докато станат пълноправни конкуренти на ДВГтата с вътрешно горене. И като технология и като условия за ползването им (поне в Европа). По темата.. на колегата, давам глас за бензин. Винаги, винаги бензин! Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - Ev-V50 - 09-20-2018 Колега, кое те кара да мислиш, че се заяждам? Давам връзки с информация и отговарям на въпрос. И целта на елек. коли не е точно икономия или поне не това е основната цел, още повече, че те струват близо двойно повече в момента и няма как да правиш икономия с тях, освен ако не ги караш мноооооого. Хората ги искат главно заради по-чистият въздух, който ще дишаме в градовете, където живеем! Останалите им предимства пред автомобилите с ДВГ са просто бонус. Елекртичките е достатъчно да се изравнят по цени и ДВГ за доста кратко време ще спрат да се предлагат! Ако не вярваш погледни какво става с други технологии, които са изместени от нещо ново и по-добро - грамофони, фотоапарати, касетофони, телевизори и монитори с кинескопи и много други! Това за ел. автомобилите. По отношение на бензина и примера, който дадох, то той е за да покаже, че всичко е до стил на каране! Моят например е такъв, че разхода ми е доста близък до този указан от пройзводителитя, а при наличие на РСК често е и под него! Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - iago - 09-20-2018 Не видях къде си засегнал темата за екология при производственият процес на батериите? Или завода за производство е извън града. Въздуха си е затворен в тяхното небе.. Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - Ev-V50 - 09-20-2018 Колега, ако трябва да засегна този въпрос, тогава трябва да се засегне и въпроса с екологията при производствения процес на маслото за двигателя, на това на скоростната кутия, на съответните филтри, на преработката на петрола, на превоза на горивата, но най-вече на отработените газове от автомобила, които се отделят от ден 1 от закупуването му, та чак до скрапирането му. Доста дълъг и екологичен списък ще стане нали?! Повярвай ми, не е в полза на екологията! Замисли се, кое замърсява повече - производството на една батерия или непрекъснатото замърсяване съпътсващо производството и експлоатацията на автомобил с ДВГ? Аз съм родом от София, доста години съм живял и работил там. Доскоро живеех в още по-голям град. Пушекът и мърсотията са страшни. И това далеч не е от производството на батерии! Ако искаш си направи един експеримент. Застани на кое да е голямо кръстовище в някой по-голям град, затвори очи и се "наслади" на шума! Още един фактор, който влияе на здравето на хората, идващ като бонус на замърсяването от ДВГ. И това е всеки ден! Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - iago - 09-20-2018 Не мога да се "замисля" над нещо което е чиста, физика, химия и накрая математика... или с други думи казано, аз не съм технолог и не зная производственият процес и колко точно се замърсява ниво от едното, нито от другото, за да го приравня и сметна. Замислям като цяло не е правилната дума. Но за сметка на това съм чел не една или две статии, колко много мръсно е производството на батериите. На всички такива.. от такива за Нокиа до такива за Тесла. А в една от статиите дори бяха сравнили, че газовете които се отделят при производството на батерия/батерии за 1 Тесла се приравнени на тези отделени от бензинов двигател за около 50 год. Много ясно, че 50 години такси не са като 50 години катафалка. Очевидно е взета няква усреднена стойност. И със сигурност 50 години са малко преувеличени. И все пак една батерия ще издържи ли 20 години, камо ли 50, усреднена експлоатация? Успех! А тия батерии после как ще се рециклират? Extra green? Успех! А процеса за производство на тока нужен за зареждането на батериите как се добива? Ultra green? Успех! Нали знаеш колко вредно за планетата е производството на ток? Ясно, че в градовете е ад. Не случайно се повдигна темата за забраната на производство на дизели. И не случайно има рестрикции и такси, за да караш автомобил в някои големи европейски градове. И ако електричките допринесат градовете да бъдат по-чисти (категорично), това изобщо, ама изобщо не означава, че ще допринесат планетата да бъде по-чиста. Даже напротив... Прекалено агресивно влизаш в темата за човек който явно има тесен мироглед... П.П. Далеч не отричам електричките. Напротив.. грешници сме всички ние които се возим на возила по-големи от Форд Фиеста 1.0 сутрин, на път за работа. Обаче нещата изобщо не са такива, както се опитваш да ги напишеш. Re: Покупка на XC40 - Т4 или D4 - Spurs - 09-20-2018 iago Wrote:Не мога да се "замисля" над нещо което е чиста, физика, химия и накрая математика... или с други думи казано, аз не съм технолог и не зная производственият процес и колко точно се замърсява ниво от едното, нито от другото, за да го приравня и сметна. Замислям като цяло не е правилната дума.+100 Не ми се рови назад по темите, ама поне на 99% съм писал подобни неща преди, и то пак заради същия колега... Затова и сега си спестих труда да му отговарям пак. Няма смисъл просто. Времето ми е много по-ценно от това да споря безсмислено с когото и да било. Благодаря на iago, че помогна без да иска! ПП. Ще си позволя обаче да призова, нека не оспамваме повече темата на колегата за вероятния избор на нов автомобил! |