(03-21-2019, 11:28 AM)tonito82 Wrote: Здравейте ,
Въпрос , относно гуми за xc 70 4X4 - мисля да купя следните гуми - https://ogi.bg/lassa-driveways-235-55r17-3295 - DOT 06/19. Това , което ми притеснява е , че са за лека кола. Проблем ли е това? Виждам , че предлагат гуми за 4х4 , SUV и леки коли?! 
Благодаря предварително

(03-21-2019, 12:15 PM)Tisho Wrote:

(03-21-2019, 11:28 AM)tonito82 Wrote: Здравейте ,
Въпрос , относно гуми за xc 70 4X4 - мисля да купя следните гуми - https://ogi.bg/lassa-driveways-235-55r17-3295 - DOT 06/19. Това , което ми притеснява е , че са за лека кола. Проблем ли е това? Виждам , че предлагат гуми за 4х4 , SUV и леки коли?! 
Благодаря предварително

Хм... Това DOT 06/19.... Освен ако маркировката не е на седмици не виждам как да са произведени все още.


Като цало Ласа не са никак лоши гуми. Вчера инсталирах на XC90-то 4 такива. Единственото нещо от което съм недоволен е, че мястото където ги слагаха нямаха азот, та ги помпихме с въздух...

(03-21-2019, 01:28 PM)Tisho Wrote: Азота се влияе много по малко от околната температура - тоест налягането в гумата не се променя в големи граници в зависимост от температурата в сравнение с околния въздух (в който има около 76-78% азот, но останалите примеси му дават температурните разширения), лятно време при 30-35 градуса околна температура температурата на асфалта може лесно да достигне до 80-90 градуса. Което променя налягането на гумата, съответно и геометричната и форма, оттам сцеплението и т.н.

(03-21-2019, 01:28 PM)Tisho Wrote: Азота се влияе много по малко от околната температура - тоест налягането в гумата не се променя в големи граници в зависимост от температурата в сравнение с околния въздух (в който има около 76-78% азот, но останалите примеси му дават температурните разширения), лятно време при 30-35 градуса околна температура температурата на асфалта може лесно да достигне до 80-90 градуса. Което променя налягането на гумата, съответно и геометричната и форма, оттам сцеплението и т.н.

(03-21-2019, 06:53 PM)zorba Wrote:

(03-21-2019, 01:28 PM)Tisho Wrote: Азота се влияе много по малко от околната температура - тоест налягането в гумата не се променя в големи граници в зависимост от температурата в сравнение с околния въздух (в който има около 76-78% азот, но останалите примеси му дават температурните разширения), лятно време при 30-35 градуса околна температура температурата на асфалта може лесно да достигне до 80-90 градуса. Което променя налягането на гумата, съответно и геометричната и форма, оттам сцеплението и т.н.

И е така и не е така.
Така е когато гумата много бързо се загрява (дрифтене, пилене на гуми, спиране от много висока скорост и др.) на самолетните гуми се слага задължително азот.
Не е така, при повечето автомобили, там температурата се покачва сравнително равномерно във времето и не е фатално за самата гума.
Нямам нищо против помпането с азот, просто ефекта клони към нула при масовите автомобили. 

Колегата дето попита за разликата в гумите(SUV, 4х4 и леки коли) обикновено за SUV са усилени странично поради масата на автомобила. Това 4х4 мисля че важи за гуми с голям грайфер за офроод.
А някои търговци предлагат едни и същи гуми, един път за леки коли и втори за SUV с различна цена, аз тази зима купих летни гуми определени за леки коли, а на тях пишеше SUV.