+- Волво Клуб - България (https://volvoclub-bg.com/forum)
+-- Forum: Volvo cars (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Серии S/V/Cxx на Volvo (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=17)
+--- Thread: Разчитане на компютъра на S/V40 (/showthread.php?tid=69)
- Dumfree - 10-12-2006
Отново се присетих за темата за разчитането на компютъра на S/V 40
и ето на какво попаднах:
http://scantool.autodiagnostik.com/parts.html
Ако си купя този ELM323, и си налепя схемата дали ще стане номера да разчета кодовете от ECU-то, щото някакси ми се струва прекалено хубаво за да е истина (ELM-a е $18.)
- Dumfree - 10-12-2006
Отново се присетих за темата за разчитането на компютъра на S/V 40
и ето на какво попаднах:
http://scantool.autodiagnostik.com/parts.html
Ако си купя този ELM323, и си налепя схемата дали ще стане номера да разчета кодовете от ECU-то, щото някакси ми се струва прекалено хубаво за да е истина (ELM-a е $18.)
- VolvoFan - 10-12-2006
Ще стане ама той май вече не ги продава тези продукти. Питай все пак.
- VolvoFan - 10-12-2006
Ще стане ама той май вече не ги продава тези продукти. Питай все пак.
- brata - 10-13-2006
Опитът ми е за моето Volvo V40 1.8V16(115hP) , 1998.
С ELM 323 - не става - купих - пробвах на моето Volvo -не, пробвах на Toyota Avensis 1,6,2001г(вероятно и за други автомобили) - работи.
Проблема е там че повечето автомобили използуват интерфейс ISO 9141-2, а за моето Volvo се използува нещо друго - ISO9141-4 (ако не се лъжа).
Решението е:
1.K-L адаптер (който не е нищо друго освен преобразувател на ниво)
2. Софтуер VOL-FCR (само за Volvo)
Прилагам и двете. За съжаление с този софтуер който имам (Beta 1.3.06) успях само нулирам SERVISE LAMP, да прочета ABS,Immobiliser,SRS (и да нулирам грешките - при мене обаче нямах такива) и ...нищо друго: например ЕКУ-то (FENIX 5.1 при мене )- бутоните проста са неактивни. Софтуера с който разполагам е стар - актуалната версия е 1.7 - но не мога да я намеря в Нет-а.
Ще бъда благодарен ако някой я намери и сподели с нас .
Все пак за ресет на Service light става.
- brata - 10-13-2006
Опитът ми е за моето Volvo V40 1.8V16(115hP) , 1998.
С ELM 323 - не става - купих - пробвах на моето Volvo -не, пробвах на Toyota Avensis 1,6,2001г(вероятно и за други автомобили) - работи.
Проблема е там че повечето автомобили използуват интерфейс ISO 9141-2, а за моето Volvo се използува нещо друго - ISO9141-4 (ако не се лъжа).
Решението е:
1.K-L адаптер (който не е нищо друго освен преобразувател на ниво)
2. Софтуер VOL-FCR (само за Volvo)
Прилагам и двете. За съжаление с този софтуер който имам (Beta 1.3.06) успях само нулирам SERVISE LAMP, да прочета ABS,Immobiliser,SRS (и да нулирам грешките - при мене обаче нямах такива) и ...нищо друго: например ЕКУ-то (FENIX 5.1 при мене )- бутоните проста са неактивни. Софтуера с който разполагам е стар - актуалната версия е 1.7 - но не мога да я намеря в Нет-а.
Ще бъда благодарен ако някой я намери и сподели с нас .
Все пак за ресет на Service light става.
- brata - 10-13-2006
Най- важният елемент при диагностиката е софт-а, а пък за Volvo това важи още повече (просто има малки разлики в интерфейсите, при което масовите програми - Digimoto, OBDScan, ScanTool ..и др. .... не работят)
А пък за on-line резултати от сензори, обороти, мощности и др. такива
за автомобили с интерфейс ISO - просто не разчитайте много - при скорост на обмен 9600 опресняването на резултатите не е достатъчно бързо. При по новите автомобили с бързи интерфейси PWM или CAN нещата стоят по съвсем друг начин - там данните са достатъчно актуални.
За ELM 323 мнението ми е противоречиво - много пари за почти нищо.
P.S. чета по руските форуми за софтуер X431- ставал и за Volvo , за сега обаче не съм го виждал на живо.
- brata - 10-13-2006
Най- важният елемент при диагностиката е софт-а, а пък за Volvo това важи още повече (просто има малки разлики в интерфейсите, при което масовите програми - Digimoto, OBDScan, ScanTool ..и др. .... не работят)
А пък за on-line резултати от сензори, обороти, мощности и др. такива
за автомобили с интерфейс ISO - просто не разчитайте много - при скорост на обмен 9600 опресняването на резултатите не е достатъчно бързо. При по новите автомобили с бързи интерфейси PWM или CAN нещата стоят по съвсем друг начин - там данните са достатъчно актуални.
За ELM 323 мнението ми е противоречиво - много пари за почти нищо.
P.S. чета по руските форуми за софтуер X431- ставал и за Volvo , за сега обаче не съм го виждал на живо.
- Garfield - 10-13-2006
Това изглежда интересно.
Ще го пробвам... само да ми остане време!
- Garfield - 10-13-2006
Това изглежда интересно.
Ще го пробвам... само да ми остане време!