08-29-2012, 02:54 PM
bingobongo Wrote:momcho00 Wrote:momcho00 - или момче ? Не знам колко продължителни наклона си спускал и с колко различни автомобила - товарни или леки,но без да се хваля карам законно с книжка от 1983 г.иначе от доста по рано и съм изминал над 3 милиона км.Спускал съм наклон с продължителност 6 часа.Защо например създадоха вентилирани дискове ? На предната броня пред гумите има едни отвори и тяхната цел е да се охлаждат дисковете.Плътността и материала от който са направени накладките също е от значение.Да не се впускам в подробности.Ако имаш желание се поинтересувай и прочети,но такова чудо ИМА.Ето ти един линк да прочетеш за работната температура на накладките. <<http://www.windfellows.org/articles/theory/48-drive/97-breakpad?start=1 >>bingobongo Wrote:,3-не загряват при продължително спиране следователно не се изпича феродото и не се втърдяваКолега такова чудо нема , при спиране кинетичната енергия се превръща в топлина и затова спираш.Всяка накладка респективно '' спирачка '' се загрява до известна степен.Спускай продължително наклон само на спирачка слез и пипни диска ..
ПП:Иначе да има и меки и твърди накладки , всичко е до марка и качество.
Някой закони на физиката не винаги имат допирни точки с това кой кога е взел книжка и колко километра е изминал...
Човека ти го е написал много правилно, а ти с рогата напред. Ако нямаш загряване -> нямаш спиране. Спирачния ефект се определя от триенето, колкото по-голямо триене има толкова по-добре спира и съответно загрява. Охлаждането и потдържането на оптимална работна температура пък е съвсем друго нещо нямащо почти нищо общо със спирането.
