Нещо се развали, но незнам какво

[raceteam]

Смених тоя датчик camshaft sensor и резултат няма никакъв . Грешките си седят абсолютно същите. Вече не знам какво може да е. Някакви идеи ????

[che4ef]

A7: 231 е много странен код, не знам за какво е точно, мисля че е свързан с турбото, но не съм сигурен.
113 Fuel gauge open circuit
122 Temp. sensor interval too long
Значи се появяват всички кодове на А6 отново? :| :?:
А колата как върви?

[che4ef]

Трябва да изчистиш грешките, компютъра не се само-ресетва. Например, ако прочете сигнала от MAF сензора грешен, ще запише грешката, ще светне лампичката и така ще стои. От тук нататък дори и maf сензора да е читав няма да го използва и лампата за ламбдата ще си свети. Трябва да се изчисти компа. Това зависи от системата за управление на двг. По-новите при грешка пак светва лампичката но проверява от време на време дали сигнала е ок. Затова трябва изчистваш компа. Сложи си и емулатор да не ти записва грешка за ламбдата.
А колата как върви?

[raceteam]

Колата в момента върви нормално. Падат и малко бавно оборотите и се менят примерно като спирам и навъртя волана до край няма значение на къде падат до към 600-700, но след това се нормализират, иначе всичко е ок докато не почне да ми прави номерата пак. Грешките пробвах да ги изтрия поне 10 пъти вече и не става (трия ги като изчета всички грешки и задържа 10 сек. копчето докато светне постоянно диода и тогава изключвам от контакт). Това с ламбда симулатора ще го оправя, но въпросът е първо да е ок на бензин да не ми гасне пък после ще я мисля на газ.
Код 2-3-1 е по скоро свързан нещо с вакумите, защото няма как да е с турбото по простата причина, че нямам турбо http://www.matthewsvolvosite.com/forums/...=1&t=37777 Ето тук намерих един линк, но съм малко скаран с английския и ми е трудно да си преведа всичко.
На А6 всички кодове си седят и на А7 също все едно нищо не съм сменил.
Не знам какво да я правя вече. Вече се замислям пък дали не може нещо самата инсталация да е прецакана или компютъра да е дал нещо фира.
П.П. Колега не знам колко добре си с руския, но ето тук също пише за тази грешка 2-3-1 http://www.volvo850.ru/rashif/LH212113221512231.htm

[ivopifa]

Грешките се трият по следния начин:
- първоначално трябва да се се изчетат всички грешки
- след като всички грешки са прочетени, т.е. започнат да се повтарят, натискаш и задържаш бутона за около 5 сек., след което го пускаш
- светодиода светва за постоянно, при което отново натискаш и задържаш бутона за 5 сек.
- изключваш от контакт, след което отново проверяваш за грешки

По този начин изчисти грешките за всички блокове, покарай известно време и отново направи проверка.

[raceteam]

До сега грешките съм ги трил по моя начин и се получаваше. Примерно когато си триех грешките на ламбда сондата когато ми сложиха газ, но ще пробвам и по твоя начин да видим какво ще стане.

[che4ef]

Raceteam, мерси за инфото и линковете. Прочетох ги и предполагам че тази гришка идва от липсата на емулатор за ламбдата. Дава грешка когато разликите между MAF и ламбдата станат извън параметрите. Всъщност тогава трябва да ти светне ламбдата, но предполагам че разликите са малки спрямо зададените и само го записва като грешка. Предполагам че като сложиш емулатор ще се оправи.
Виж за нулирането процедурата и както казва колегата, твоя начин не е много полезен за компа. Виж темата за сервизната лампа, процедурата е абсолютно същата.

[raceteam]

Утре ще бъде изпробван метода на колегата ivopifa, но не можах да разбера che4ef какво имаш предвид с темата за сервизната лампа?

[che4ef]

Ето на оплетох се. Забрави са тази сервизна лампа , обърках се.

Даваш на контакт, ключ на II. Когато си прочел всички кодове да речем на А6, задържаш бутона за 6-7сек. Пускаш и диода ще светне и пак натискаш за 6-7сек. Правиш това докато не получиш 1 1 1 навсякъде. Изключваш колата броиш до три и пак даваш кчюча на II и четеш 1 1 1 навсякъде, гасиш пак брой до три и палиш. Направи едно кръгче или се разходи нанякъде, спри и провери за кодове пак и ако има пак чистиш. Направи процедурата 2-3 пъти и виж дали има нещо периодично.

[raceteam]

Сутринта изтрих всички грешки на всички блокове и ми даде навсякъде 1-1-1. След това минах около 70-100 км градско и грешките които се появиха са:
А6 2-1-4 и 3-2-4
На А7 няма грешки и на А3 също няма грешки.
На А2 грешките са 2-1-2 (тоя за ламбда сондата) и 1-2-1 (тоя за МАФ-а, но колата ми гръмна днеска на газ и не знам дали не се появи от това грешката, че се измъкна главния маркуч на вакумите и колата изгасна).
Та сагата продължава...някакви идеи? :?