S60 2006г притропва

[stefi_pavlov]

номер 10 - махаш капачката на джантата в средата и ти се показва болта

   

[Karlsson]

Дясната полуоска е с висящ лягер и след това са каретата?Я че интересно решение, идва много дълга на S60 ли?
И втория ми въпрос, хлабината в шлиците която се появява и от където е "тропането" каква е, радиална или аксиална?

[j-ikata]

Колеги ,проблема с това поскърцване или потропване не е точно в луфта на шлиците ,ами в една подложка между карето и главината ,която е и семеринг и струва 7-8 лв. в МП.Ако си извадите карето от главината ,ще видите как тази подложка е изядена и повърхностите на карето и главината са леко наранени.При монтажа на новата е важно да се намаже от двете страни с грес и после да се стегне карето с предписаните по-горе усилия ,и това е.Скърцането обаче се появява пак ,когато смазката изчезне ,при мен траеше около половин година .

[j-ikata]

Part номера на въпросната подложка /семеринг/ е - 30647015 и към момента струва 6.64 лв.,но го няма налично.И имайте предвид ,че има посока на монтаж.Не е лошо ,освен него да намажете и шлиците на карето добре с някаква по-гъста смазка ,за по-добър ефект ,и преди да затегнете централния болт на карето да почистите вътрешната резба и да му сложите осигурител за резби /на нов оригинален болт има такъв/.

[prostsotadjiq]

Здравейте,
Имам следните проблеми с колата от подписа ми:
1.Напоследък ми прави впечатление, че при потегляне има едно причукване отпред отляво в областа на колелото. Прави го при тръгване напред или назад само първоначално - нещо като обиране на луфт някъде (или каре или лагер - не знам) и последващо чукане на метал.
2.При първоначално тръгване с колата в първите 5 мин. (няколко километра) потропва пак отпред отляво на неравности. След това спира да чука и до следващия ден няма проблеми.

Направих оглед в сервиз, където не можаха да установят точно от къде се чува звука по т.1 (казаха, че може да е каре или лагер), а тъй като колата вече беше позагряла шума от т.2 липсваше (возих спеца няколко километра минавайки нарочно през неравности, но нищо не тропна). Казаха, че всичко по ходовата част е наред и да отида като се разтропа повече :o за да установят откъде се чува. На завои при пълен ляв или десен не се чува тропане от каретата.
Свалих си колелото и установих, че накладките и диска са добре, но ми направи впечатление, че като въртя диска на ръка има известен луфт преди да се завърти полуоската и като че ли се чува същия звук но доста по-слабо.
Сблъсквал ли се е някой с подобни проблеми и за какво може да са тези симптоми. Споделете и за сервиз където евентуално биха ми помогнали. Километрите на колата са 170К (ако има някакво значение).
Благодаря на всички отзовали се.
Поздрави

по т.2 и при мен от доста време го има това потропване 2-ма различни майстори - присъдата всичко е здраво според единия има лек луфт при "писеца" на амортесьора, според другия, а и по мои наблюдения звука се появи откакто сложих зимните гуми. Според майстора независимо от факта, че са чисто нови и то уж от доста прилична марка /Dunlop Winter sport 4D / имали нужда от няколко км каране за да са "загрели" дано си ме разбрал :mrgreen: :oops: :mrgreen: . Поздрави!

[jtboev]

Не става с притягане на централния болт. При мен е така затегнат, че дори не успях да го отвия :oops: . Предполагам, че е затяган с 35Nm + 90deg. (или колкото е можал механика ). Направих и следното изследване - вкл. на 1-ва скорост и при въртене на диска се вижда, че луфта е от към скоростната кутия или вътрешното каре, а там едва ли има нещо за притягане.

[geshuin]

Аз направих оказаното за затягане и да ви кажа изчезна много рядко мисля че 2 3 пъти съм го чул до сега и само назад като превключа и тръгна.При смяна на предавките вече го няма и напред като тръгна.Но се си мисля че не може така това изчукване да се получава от шлиците.Ако е така това означава че те много бързо ще се рабият ако всеки път се зацепват с толкова голям луфт.До колкото знам щлиците плават радиално но аксиално не би трябвало да е допустимо.Реално с притягането можеби съм обрал някакъв луфт който се е образувал от така наречената подложка между карето и главината която каза Жиката.Обаче възможно ли е Жика сам да си я сменя тази подложка ако е от нея?

[j-ikata]

Да ,като си притегнал болта просто замалко си спрял скърцането.Иначе шума идва не от самите шлици ,а от триенето на челата на карето и главината от този 1-2 градусов луфт ,който позволяват шлиците.И целта на тая подложка е точно да поема триенето ,защото е пластмасова и именно затова се износва след време.Самата смяна не е нещо сложно..,трябва да се отвие централния болт на полуоската ,да се откачи биалетката ,да се откачи шарнира и да се натисне носача ,за да се освободи шенкела.След това вадиш карето от главината /обикновено е ръждясало яко в шлиците ,за целта - WD 40/.Само внимаваш носача да не ти смачка пръстите или маншона ,сменяш подложката ,като гледаш посоката на старата ,мажеш с грес навсякъде и после по обратния ред. Поне при мен след смяната на това нещо ,напълно изчезна скърцането .

[Nedelchev_1]

Да добавя и аз нещо. Като се дърпа шенкела, ако са заяли шлиците да се внимава да не се извади вътрешното каре на дясната полуоска, че лесно излиза и ако не се обърне внимание, че е излязло ще е със 150 лв на зад за полуоска (моя случай)

[geshuin]

Благодаря Жика и Неделчев ще го направя но като правя предницата имам тампони за смяна.Предполагам че това прословуто пукане не може да доведе да някакви сериозни проблеми а дано.Ще и купя тогава тези подложки,и ще видим дали ще се оправи. :-)