The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Претриса на бензин

#11
Тогава майстора е правSmile
Ама не щото преди е било с едно мсало ,а после с друго,а просто защото не е било качествено.
Прав е в това ,че нагарът по клапана се нагрява до червено и гориво-въздушната смес в съответния цилиндър се самозапалва инцидентно,предизвиквайки детонации.
Или по-добрият вариант - някой от повдигачите е запекъл и не затваря овреме .Тогава сместа щедоизгаря в изпускателния колектор.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forums.turbobricks.com">http://forums.turbobricks.com</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.k-jet.org">http://www.k-jet.org</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forum.svenska200klubben.se">http://forum.svenska200klubben.se</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.svenska85x70klubben.se/forum/">http://www.svenska85x70klubben.se/forum/</a><!-- m -->
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com">www.matthewsvolvosite.com</a><!-- w -->
Reply

#12
Също си мисля ,че ще можеш да определиш и в кой цилиндър е проблемът,като им вадиш кабелите на свещите един по един по време на работа, докато изчезнат детонациите.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forums.turbobricks.com">http://forums.turbobricks.com</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.k-jet.org">http://www.k-jet.org</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forum.svenska200klubben.se">http://forum.svenska200klubben.se</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.svenska85x70klubben.se/forum/">http://www.svenska85x70klubben.se/forum/</a><!-- m -->
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com">www.matthewsvolvosite.com</a><!-- w -->
Reply

#13
Благодаря за бързия отговор, но не можахме да определим нито по твоя начин нито с манометър, 14 бара налягане във всички цилиндри.
Мерихме и работното налягане наред е, явно закъснението със затварянето на клапана е толкова малко малко, че не може да го отчете.
Мъчи ме само един въпрос, дали ако промия двигателя ще се оправи, или трябва да свалям повдигачи!?
Поздрави
Reply

#14
Чудя се ....дали пък нямаш запушен катализатор , който отвреме-навреме да връща изгорели газове назад към колектора и там да става някакво доизгаряне на неизгоряла в цилиндрите смес ?
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forums.turbobricks.com">http://forums.turbobricks.com</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.k-jet.org">http://www.k-jet.org</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forum.svenska200klubben.se">http://forum.svenska200klubben.se</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.svenska85x70klubben.se/forum/">http://www.svenska85x70klubben.se/forum/</a><!-- m -->
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com">www.matthewsvolvosite.com</a><!-- w -->
Reply

#15
Stoyanpol Wrote:...катализатора е махнат...
Reply

#16
Благодаря, за помоща Smile Ще се мъча първо с промиване, и после ще пиша.
Reply

#17
Нагара по клапани и бутала може да се премахне с впръскване на вода(по скоро във вид на мъгла) във въздуховода. Но не е процедура за начинаещи защото нещата могат да се прецакат доста.
ex XC90
Reply

#18
Боя се ,че с промиване по-скоро нищо няма да постигнеш.Ако е хидравличен повдигач ,ще трябва да го замениш .Клапана също ще трябва да го извадиш и да го почистиш механично.По-добре си я карай така,ако ме питаш.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forums.turbobricks.com">http://forums.turbobricks.com</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.k-jet.org">http://www.k-jet.org</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forum.svenska200klubben.se">http://forum.svenska200klubben.se</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.svenska85x70klubben.se/forum/">http://www.svenska85x70klubben.se/forum/</a><!-- m -->
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com">www.matthewsvolvosite.com</a><!-- w -->
Reply

#19
Без това не съм промивал двигателя откакто съм я купил, така че няма да е лошо да я свърша тази процедура поне един път. А клапан няма да вадя със сигурност.
Много благодаря за помоща на всички, успех Smile
Reply

#20
Здравейте, Промих двигателя с добавка, сипах хубаво масло поне според пича който ми го препоръча.
И, се случи нещо интересно, прекъсването намаля. А най-странното е, че един път като запаля го има, ако загася за 5-10 мин. и запаля може да го няма, започвам да се съмнявам, дали не съм собственик и на полтъргайст Smile
Поназнайвам нещо за автомобилите, но това ме хвърля в музиката!!!
Ако имате идеи, ще се радвам да споделите.
Благодаря.
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)