Posts: 600
Threads: 10
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Feb 2007
Reputation:
0
Ev-V50 Wrote:pachopacho Wrote:Ev-V50 Wrote:Колега, предлагаш му дизелов тракалник, хвалиш, хвалиш, ама си пропуснал да споменеш Т5, защо ли?Д5 си е като костенурка в сравнение с Т5!Такива ластици ще прави бензина на тракалника, че свят ще ти се завие!Нека бъдем коректни все пак.
Т5 си е супер опция само че не виждам никъде да е споменал колегата. Сравнявам 2ка дизел тъй като е 136 коня, близо до това което кара колегата в момента. Да не говорим че е 340Nm.
Автоматика на волво всички знаем колко е "надежден", а консумация от 1-2л на 12к км е просто недопустимо :oops: Той също е написал, че не иска и да чуе за дизел и последващите скъпи ремонти, ама това ти е убягнало, нали?!
И този магичен 2,0d, който толкова ти е на сърце, яде здрав пердах по отношение на динамиката сравнен с 2,4i:
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.volvoclub.org.uk/pdf/s40/S40MY2008TechSpecs.pdf">https://www.volvoclub.org.uk/pdf/s40/S4 ... hSpecs.pdf</a><!-- m -->
2,4 атмосферен 0-100 км/ч 8,9 сек. АСК и 8,2 сек. с РСК
2,0 тракалник с турбина 0-100 км/ч 9,5 сек. РСК
Виж и разликата между Т5 и Д5!
Обърни внимание и на разликите между 2,4i и D5 :lol: Шокиращо бърз е тракалника hock:
Да не споменавам каква картинка е дизела зимно време и редицата му "предимства" пред бензина при старт в студено време.Тук една зима температурата беше паднала до минус 28.Завъртях ключа и волвото запали от раз!
Колега, принципно няма нужда да ме убеждаваш в нищо. Карал съм и двете коли, знам кое какво е. Нито пък искам да те убеждавам, че да караш нов "тракалник" (т.е. турбо дизел) което явно не ти се е случвало е всъщност нещо приятно. И да, беше ми на сърце защото за 110к км и 8 години съм дал пари единствено за обслужване. А да...и не съм доливал и капка масло :oops: :oops: :oops:
Posts: 578
Threads: 35
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2010
Reputation:
0
pachopacho Wrote:Ev-V50 Wrote:pachopacho Wrote:Т5 си е супер опция само че не виждам никъде да е споменал колегата. Сравнявам 2ка дизел тъй като е 136 коня, близо до това което кара колегата в момента. Да не говорим че е 340Nm.
Автоматика на волво всички знаем колко е "надежден", а консумация от 1-2л на 12к км е просто недопустимо :oops: Той също е написал, че не иска и да чуе за дизел и последващите скъпи ремонти, ама това ти е убягнало, нали?!
И този магичен 2,0d, който толкова ти е на сърце, яде здрав пердах по отношение на динамиката сравнен с 2,4i:
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.volvoclub.org.uk/pdf/s40/S40MY2008TechSpecs.pdf">https://www.volvoclub.org.uk/pdf/s40/S4 ... hSpecs.pdf</a><!-- m -->
2,4 атмосферен 0-100 км/ч 8,9 сек. АСК и 8,2 сек. с РСК
2,0 тракалник с турбина 0-100 км/ч 9,5 сек. РСК
Виж и разликата между Т5 и Д5!
Обърни внимание и на разликите между 2,4i и D5 :lol: Шокиращо бърз е тракалника hock:
Да не споменавам каква картинка е дизела зимно време и редицата му "предимства" пред бензина при старт в студено време.Тук една зима температурата беше паднала до минус 28.Завъртях ключа и волвото запали от раз!
Колега, принципно няма нужда да ме убеждаваш в нищо. Карал съм и двете коли, знам кое какво е. Нито пък искам да те убеждавам, че да караш нов "тракалник" (т.е. турбо дизел) което явно не ти се е случвало е всъщност нещо приятно. И да, беше ми на сърце защото за 110к км и 8 години съм дал пари единствено за обслужване. А да...и не съм доливал и капка масло :oops: :oops: :oops: Колега, съжалявам, но не оставам с впечатление, че знаеш, кое какво е!Дори и към момента съм убеден, че не знаеш какво е разлика от 1,3 секунди при ускорение от 0-100 км/ч.Силно се съмнявам, че осъзнаваш и факта че тази разлика само ще нараства с нарастването на скороста!?!Да не говорим за максималната скорост.
Ако знаеше всичко това, едва ли щеше да напишеш подобно нещо:
"2,0дизел върви много по добре от 170 коньовата."
Единственото нещо, което можеш да направиш при сравнение на вървенето между 2,0д и 2,4и е да запомниш добре задния рег. номер на бензиновата кола
А тракалници съм карал в България и нещо не останах впечатлен да ти кажа.И с турбо, и без турбо съм карал....нищо общо няма с кефа от бензина!А тук дизеляците нещо ги няма много!Защо ли?Не, че ще тръгна да си купувам дизел :lol:
Дизела е бита карта.Много компании, включително и Волво планират да се откажат от него:
Quote:"В следващите 10 години компанията Volvo изцяло ще се откаже от дизеловите двигатели. Това съобщава Car and Driver, като цитира шефа на шведския производител Хакан Самуелсон."
<!-- m --><a class="postlink" href="http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27633-volvo-kazva-sbogom-na-dizela/">http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... na-dizela/</a><!-- m -->
Купувай докато ги продават, че после и да искаш - няма!
Volvo V70 2002 Bi-Fuel
Volvo S80 2008 T6 AWD
Ex: Volvo V50 2005 2,4i
Posts: 600
Threads: 10
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Feb 2007
Reputation:
0
След един от значимите ти постове, за мен няма значение какво пишеш, при положение, че ти убягва математиката (9,5сек - 8,9 = 0.6), практическия опит и способността да вникнеш в контекстта на написаното.
Но така и така си чешеш пръстите, ще те попитам: Правиш ли разлика между 136кс и 170кс? Или к.с. на килограм? А дали знаеш какво е к.с. и върнящ момент ?
В момента карам бензин (не турбо), по-мощен от тракалника и все пак по муден.
Да сравняваш бензин с дизел е безумие, аз не съм дилър на МП, за да хваля това или онова. Но съм написал малко по-нагоре, че сравнявам Сеата на колегата (предполагаме че е свикнал с динамиката на дизела) и това към което се е насочил.
Ама живи и здрави
Posts: 39
Threads: 6
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
0
Quote:Ev-V50
Ти нали знаеш че от 0 до 100 Дизела сменя 3 предавки а бензина 2 ( в повечето случаи) ето ти я разликата от 1 секудна че може и повече. 1-ва предавка на дизелите е много къса и слаба powara идва от 2-ра нагоре ама май не си карал достатъчно дизел да знаеш това.
Незнам за 2.0Д но Д5 163 срещу 2.4 бензин 170 коня В движение от примерно 60 до 140 Д5 ПЕЧЕЛИ !! нищо че бензинката е с 7 коня отгоре и и с 70 кг по лека според аутодата, въртящият момент на дизела си казва думата.. Мога да ти намеря и данни които потвърждават че Д5 е по бърза с летящ старт ..
Аз спирирам да споря
Posts: 3,420
Threads: 154
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Oct 2007
Reputation:
9
Такаа, тук нещата отново отиват към "Ти мен уважаваш ли ме ..."
Поради тази причина "Ключ"
1983 Volvo 244, B200E - carb., manual M46, 121hp., 158Nm.- Аврора
1999 Volvo S80, B5204T4, manual M56, 180hp., 240Nm - Албиноса
R.I.P. Холандецо
Неам нерви,за тва карам Волво! :-)
|