Оценете темата:
  • 1 гласа - средно 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Помощ V8
#11
Аз имам същият проблем. Появи се преди месец след като сминх тампоните на предният мост.
Свещи не съм сменял. Двигателят тресе и се усеща я купето.
Няма никакви грешки, карах я и в МП и там не знаят.
При вас има ли някакво развитие тази тема ?
Цитирай
Thanks given by:
#12
Да колега бобина беше, не я лови диагностика, сменяш и тестваш. Имам една нова ако имаш нужда за тест..

И свещите смени, не са скъпи а са важни
Volvo XC90 V8 2007г. Executive
BMW E82 135i 2011 г. MCoupe
Цитирай
Thanks given by:
#13
Привет, благодаря за отговора.
При мен има тресене на мотора, но не усещам загуба на мощност. Тресенето се усеща не като прекъсване от цилиндър а по скоро, първата ми мисъл би била за загуба на баланс.
Уж я давах да я гледат, тестват, връзваха я на вида в МП, не откриха проблеми с бобините или с каквото и да е друго. Казаха карай така! но мен ме дразни много.
При теб явно ли се усещаше загубата на мощност?
А тази бобина как я хванаха при теб, след като не излиза на диагностика ?
най-много наистина да взема да тествам.
Цитирай
Thanks given by:
#14
Провери дюзите, по точно клемите може някоя да не дава добър контакт.
[Изображение: ab284339.gif]
[Изображение: ab284340.gif]
Цитирай
Thanks given by:
#15
Аз имам подобен проблем с тресене и вибрации описан в една друга тема.
Бях свалил всмукателния колектор да почистя сепаратора , който беше тотално запушен и след монтажа на всичко колата взе да работи още по зле . Забелязах ,че някои от буксите на дюзите бяха счупени и се държаха само на пиновете и гумичките на дюзите бяха напукани. От 5 цилиндъра все едно работеше на 2. Едвам я докарах я в сервиз и им казах ,че знам за грешки за въздух които ми излизат . На другият ден ми се обаждат колата ти е готова. Отидох и върнали са колата в същото състояние което тресе и ми обясниха , че всички грешки за въздух , ламбда сонда и т.н. идват от слаб контакт от клемата към дюзата и когато няма контакт дюзата спира да работи и от там дава грешка в ламбда сондата компютъра и т.н.
Не знам дали е вярно , но ако е така освен нова инсталация не виждам друго решение , ако намеря 2 употреба ,което изключително трудно за 2.5т буксите ще са също толкова изгорели и счупени.
Другото което ми навява мисълта е , че макар само на пиновете да се държат имат контакт , защото при работа на мотора когато ги разместиш няма променя ( не знам какво са правили в сервиза) че поне колата работи . Мисля да купя една бобина и да тествам един по един цилиндрите . Но от друга страна диагностика показва Misfire 0.
XC 90 2.5 T 2005г.
Цитирай
Thanks given by:


Отваряне на:


Потребители разглеждащи темата: 1 гост(и)