Posts: 962
Threads: 26
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2012
Reputation:
10
Quote:Има ли някой с 4,4 ? Тва под 20 в София, освен нощно време, слиза ли?
Много, ама много зависи. Ако погледнеш средния разход между 3,2 и 2,5 литровите разлика няма да има и съответно малка разлика спрямо 4,4 литровия. Това е нормално тъй като енергията за предвижване и КПД-то е същото, просто времето за достигане на параметрите е различно.
Разход градско на 3,2 литровия съм достигал 18л/100км. 2,5 литровото градско под 16,5л/100км не мога да го сваля. Прав си че 4,4 литровия най вероятно 90% градско и задръствания няма да падне под 20л/100км. Има колеги които са с 4,4, и си спомням да са писали за разход над 20 при безумните задръствания. Нормално е. Искам само да ти кажа че дали ще вземеш 3,2 или 4,4 разлика в разхода на гориво съществена няма да имаш. Дори извънградско 4,4 литровия е по-икономичен. сега +/-1-2 литра не ги броим ако това ще добави допълнителен комфорт, кеф и уникалност в колата, шофирането и т.н.
Прочети из нета за може би един от най-уникалните двигатели в автоундустрията и най-уникалния на Волво, според мен - 4,4 литровия. Няма друг производител сложил двигател за лодка в кола. Създаден от Volvo на базата на V8 на Форд и правен от Yаmaha, това е мисля единствения V8 двигател разположен напречно в автомобил. Всички останали са надлъжно. Същия този двигател след модификация и добяване на две турбини развива мощност от 650 коня (друга състезателна кола, не е Волво). Така че нещата нямат мърдане.
При проектирането идеята е била това да е двигател за лодка. В последствие идеята е отхвърлена и за да не отиде труда на вятъра са решили да го сложат на втомобилите. Затова са с Yamaha, които са едни от големите производители на двигатели за лодки. За да може този двигател да се впише в концепцията на компанията за безопастност е трябвало да се разположи напречно, и това е причината ъгъла да не е 90 градуса между цилиндрите а 60. Поради тази прочина са добавили и така наречения балансиращ или виброгасящ вал. Работата явно е била на зор защото при проетирането и при първите серии на V8 във V, където е балансиращия вал се събира вода и скапва лагерите. Впоследствеи проблема е отстранен, като дори има сервизен бюлетин за разпробиване на отводнителни отвори. Това е и единствения за сега известен проблем с този двигател.
Без да ти паля фитилите, но ако аз мога да взема читав V8 окото ми няма да мигне, но са малко и хората не си ги дават.
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
Posts: 445
Threads: 8
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Feb 2018
Reputation:
11
Горд собственик на: XC90 V8 Sport
Те фитилите прегарят вече, де'а мааму
Гледах някви теми в щатският форум и всеобщото мнение е че за 8те си цилиндъра и масата на колата разхода всъщност е доооста приличен. И да.. казват, че между 3.2 и 4.4 разликата си е по-скоро символична. За сметка на удоволствието от карането. Онова прасе със сигурност има много повече торк в ниските. А и по-принцип винаги съществува опцията за газ. Ама нещо ме кефи идеята да бодна ГИ на подобен автомобил. Не мразя газта, даже напротив. Сегашната ми кола си я карам на газ. И все пак... тя си е обикновено Polo, а не премиум SUV. Въпреки че, парите са си пари и на никой не са му в излишък. В крайна сметка ако човек реши, че парите които дава за бензин ежедневно могат да се редуцират с 40тина % и все пак да отидат в по-смислено направление, и това си е опция.
Edit: а всичко започна с 2003-2004та 2.5Т за 11-12к лв макс.
4.4.. there is no replacement for displacement!
Posts: 962
Threads: 26
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2012
Reputation:
10
Quote:Edit: а всичко започна с 2003-2004та 2.5Т за 11-12к лв макс.
Добре дошъл в отбора. Аз започнах от 15 000 и купих за 25 000. Мизерия ко да праиш....
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
Posts: 62
Threads: 7
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2017
Reputation:
0
iago Wrote:Нема Edit: А ако бях сложил и линк...
<!-- m --><a class="postlink" href="https://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-xc-90-v8-sport-geartronic-gronau/251307069.html?action=parkItem&lang=en">https://suchen.mobile.de/auto-inserat/v ... em&lang=en</a><!-- m -->
Тази няма подгрев, не си струва
Posts: 1,707
Threads: 28
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2013
Reputation:
4
Горд собственик на: Volvo 960 Volvo XC90
88acmiro Wrote:iago Wrote:Нема Edit: А ако бях сложил и линк...
<!-- m --><a class="postlink" href="https://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-xc-90-v8-sport-geartronic-gronau/251307069.html?action=parkItem&lang=en">https://suchen.mobile.de/auto-inserat/v ... em&lang=en</a><!-- m -->
Тази няма подгрев, не си струва Къв подгрев бе братле..?! hock:
Подгрева ли е най-важен...
Тая я земвам за отрицателно време!
Тя нека е читава колата, пък подгрева да и е дерта!
А и бензина загрява за отрицателно време и на -15, баси...
Та не разбрах, бъзикаш ли се, или си сериозен
TO DARE IS TO DO
Volvo XC90, D5 240 hp, R-Design, Polestar, 04.2017
Volvo 960, 2.9i 204 hp, GLE, AT, 10.1992
Posts: 445
Threads: 8
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Feb 2018
Reputation:
11
Горд собственик на: XC90 V8 Sport
Хаха, бъзика се, бъзика се, не се пали. Колата има подгрев.
Ако не се продаде до 1-2 месеца, ше помоля приятел който живее в Германия да я види ако му е удобно... и нищо чудно това да е избраницата. Не знам.. както казах няколко пъти вече, тая кола е брутал!
4.4.. there is no replacement for displacement!
Posts: 1,707
Threads: 28
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2013
Reputation:
4
Горд собственик на: Volvo 960 Volvo XC90
iago Wrote:Хаха, бъзика се, бъзика се, не се пали. Колата има подгрев.
Ако не се продаде до 1-2 месеца, ше помоля приятел който живее в Германия да я види ако му е удобно... и нищо чудно това да е избраницата. Не знам.. както казах няколко пъти вече, тая кола е брутал! В интерес на истината, бутони за подгрев на предните седалки не виждам! :roll:
Има за размразяване на преднато стъкло, и за размразяване на огледала и задно стъкло...
А че колата е брутална - +100!
Аз на тая кола бих и духал да се стопли, ако трябва!
Ама добре, че е бензин и бързо загрява.
ПП. Между другото, съм фен на дизела за такива фериботи, но тука си затварям очите на момента!
TO DARE IS TO DO
Volvo XC90, D5 240 hp, R-Design, Polestar, 04.2017
Volvo 960, 2.9i 204 hp, GLE, AT, 10.1992
Posts: 962
Threads: 26
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2012
Reputation:
10
Quote:Ако не се продаде до 1-2 месеца, ше помоля приятел който живее в Германия да я види ако му е удобно... и нищо чудно това да е избраницата. Не знам.. както казах няколко пъти вече, тая кола е брутал!
Айде сега пак прочети какво си написал, представи си таралясниците в България и пак кажи че ще чакаш 1-2 месеца.
Човек обаждай се на твоя приятел да отиде да погледне колата. Естествено че след 2-3-4-5-6 месеца ще има нещо друго ама в това ли е въпроса, защото след още 2-3-5-6 месеца може да има и още и още. Нали знаеш за патката дето чакала. Ти не си патка, действай бе, читаво V8 Волво е печалба от лотарията, слушай какво ти говоря. Е, вярно че няма това, няма онова ама то с много неща е така в живота. ИМАШ ПРИЯТЕЛ в Германия И ОЩЕ НЕ СИ ПОГЛЕДНАЛ КОЛАТА? Правиш за бой начи...
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
Posts: 1,707
Threads: 28
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2013
Reputation:
4
Горд собственик на: Volvo 960 Volvo XC90
А и цената като гледам е прилична... :roll:
TO DARE IS TO DO
Volvo XC90, D5 240 hp, R-Design, Polestar, 04.2017
Volvo 960, 2.9i 204 hp, GLE, AT, 10.1992
Posts: 445
Threads: 8
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Feb 2018
Reputation:
11
Горд собственик на: XC90 V8 Sport
Мхммм, чух се вече с него, задвижихме нещата. Готиното е че моят човек се занимава с автомобили в Германия. Има бояджийски сервиз и отделно купува/продава коли. Така че има трезв поглед. Утре обеща да се обади на човека и да говорят. Пък ще видим.. дано е сериозен към мен.
Иначе екстрите са ми една от последните грижи. Много ясно, че ако има камера от зад и подгрев и гола тайландка на задната седалка ще е мноого по-добре, но и без тия неща ще живея. По-важното е да има душа колата и да ми легне на сърце.
Ако не стане сделката ще се кротна малко и ще си чакам следващото V8
Иначе това е другата кола която много ме изкефи. Но.. е FWD, следователно е Американка, 3,2. И е от Литва... пък тия са по-големи търгаши и от нас. Мито, акциз, светлини, червени мигачи, ала-бала, шанса да си го вкарам сам е доста голям. Общо взето се разколебавам за нея.
<!-- m --><a class="postlink" href="https://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-xc90-3-2-aut-rdesign-klaip-da/257468910.html?action=parkItem">https://suchen.mobile.de/auto-inserat/v ... n=parkItem</a><!-- m -->
@Spurs, гледайки другите обяви, цената си е направо ниска. Понеже гледам обявата от малко по-малко от месец, първоначалната цена беше 12900 еuro. И преди няколко дни подновиха обявата директно с 1000 euro на долу. От моят човек знам, че данъците за големите мотори са много сериозни в DE и по-принцип кола с голям мотор се продава доста по-тегаво там.
А бе, да изчакам да видим кво ше стане, че се превъзбудих нещо :mrgreen: :lol:
4.4.. there is no replacement for displacement!
|