08-13-2018, 02:31 PM
mal4o85 Wrote:Колеги, трябва ли да ме притеснява факта, че даден ексемпляр е на 300 - 350 хиляди километра. Става въпрос за XC 90 D5 2007 - 2009г.Не много, зависи как е сервизиран.
ex XC90
|
Покупка на XC 90
|
 
08-13-2018, 03:59 PM
mal4o85 Wrote:Колеги, трябва ли да ме притеснява факта, че даден ексемпляр е на 300 - 350 хиляди километра. Става въпрос за XC 90 D5 2007 - 2009г. Не, ако е поддържан както трябва това е нищо! Много е трудно хората да разберат, че километрите не определят състоянието на автомобила.
VOLVO XC90 D5 200hp
VOLVO XC90 D5 185hp VOLVO XC60 D5 205hp 
08-13-2018, 04:05 PM
Бих добавил, че на подобни километри човек трябва да се подготви за доста разходи за обслужване... Да се подготви...
 Колкото и да е поддържан един автомобил, започва да си иска своето. Щото автомобила не е само двигател! ПП. А на колко години е?
TO DARE IS TO DO
Volvo XC90, D5 240 hp, R-Design, Polestar, 04.2017 Volvo 960, 2.9i 204 hp, GLE, AT, 10.1992 
08-13-2018, 06:58 PM
Трябва да те притеснява точно толкова, колкото когато си купуваш кола на 150к, а тя се окаже на 300-400к. Темата е много разтеглива според мен. Опитай да сравниш 100км на магистрала и 100км в града. Колко моточаса са и двата пробега? Защото при скорост 100км/ч, примерно, мотора ще работи един астрономически час на смешни обороти, без кутията да сменя предавки и т.н. Температурата на охл. течност ще е приблизително еднаква, натоварването монотонно и т.н. и т.н.
Да се върнат километрите на един автомобил така, че да не могат да се хванат лесно.. е въпрос на пари. Ако на продавача не му се дават пари, отива някъде, където връщат само километража (примерно). Обаче ако му се дават отива и "нагласяват" историята на обслужванията, кога е регенериран DPF-a, километрите в central gateway-я, таблото и където още се пази. Единствено никой не може да пипне в сървъра на Volvo.. докато колата е бира сервизирана там. Ако знаеш колко Мерцедеси съм виждал които за първите 3 години са изминали 120-130к км и за останалите 6 годинисамо още 15к км. И обслужванията подредени през 500-1000км на година (примерно). А съм виждал и такива които са на по 150к км.. с последна регенариция на DPF в блока на колата... на 450к км. Яко  .Какво е състоянието на салона, копчетата, табло, боя, удари, ръжди, има ли цигански ремонти. Представи си че колата е на 350к км, със сменено турбо преди 20к км и сменена скоростна кутия преди 50к км... без удари и ръжди, с изправни модули. И магистрални километри... Аз лично не бих се притеснявал чак толкова за километрите, ако колата е хубава.
4.4.. there is no replacement for displacement!
08-14-2018, 08:09 AM
Колегата iago и е прав, и не е...
По принцип масата коли "нов внос" са поне на половин милион километри, а тука рязко стават на около 150 хил. и се купуват и карат масово Въпреки това, колкото и да е поддържана колата, и километрите и годините си оказват влиянието! И колата си иска нейното! Нашата на 176 хил. абсолютно реални километри и почти 11 години (при нас от 5 и половина и 129 хил.), поддържана безкомпромисно, досега сме сменили: 1. Маслен охладител 2. Комплект предни и задни дискове и накладки 3. Капак на вихрови клапи 4. SAS модул 5. Радиатор на климатик 6. Два пъти комплект ремъци, ролки и водни помпи... Така че ако колата (в случая на почти същите години, ама на 2 пъти повече километри!) дойде дори с част от тези "нужди", мисля че човек може и да се притесни мааалко.... Цените не помня наизуст, ама си излиза цифра и то при абсолютно нормално за експлоатацията състояние... Ако добавим и евентуални проблеми с рейка, диференциали или автоматик, тогава си е тегаво отвсякъде! ПП. Щото колата не е само двигател...
TO DARE IS TO DO
Volvo XC90, D5 240 hp, R-Design, Polestar, 04.2017 Volvo 960, 2.9i 204 hp, GLE, AT, 10.1992 
09-09-2018, 06:06 PM
ето - <!-- m --><a class="postlink" href="https://youtu.be/XTSu034Bl7o">https://youtu.be/XTSu034Bl7o</a><!-- m -->
бай Вълчо си харчи, но като за "малка ГАЗ-ка" не е толкова страшно, а и ти пълни душата на MAX ...до тук толкова - цък >>
![[Image: 942505.png]](http://images.spritmonitor.de/942505.png) V8 is the Soundtrack of my Life !!!
09-15-2018, 07:57 AM
Здравейте, група!
От доста време обмислям покупка на XC 90 - търся подходящото вече повече от половин година, но до сега или не попадам на такова или е 20 000евро. Коли в българия гледам основно за справка или ако има някоя за продан от форума. Предпочитанията ми са насочени към 3.2 или 4.4 бензин, евентуално 2.5Т, но само ако е нещо изключително. Като цяло бягам от дизела, НО в момента излезна едно доста прилично предложение, на малко километри, екзекутив, със сервизна история, без забележки и с точното оборудване, което искам. В тази връзка се замислям доста сериозно, дали да не направя компромис с агрегата и да го взема. До сега обаче съм се интересувал предидмно от бензина, а трябва да взема решение дали да я купя до края на днешния ден. В тази връзка ще помоля някой от колегите с D5 да даде насока - какво обслужване трябва да направя при закупуване - за масло и филтри е ясно, ангренаж, водна помпа, масло СК, има ли и филтър на маслото на СК, масло в раздатките? Пропускам ли нещо, и нужно ли е да правя всички тези неща? Можете ли да ме ориентирате ценово - колко ще ми излезне удоволствието? Не мисля да ходя до МП, понеже не съм им голям фен, но не обичам да правя компромиси с качеството, така че може да се вземе предвид ще купувам качествени части и консумативи. Съветвали са ме за В+3 сервиз в Дружба, когато става въпрос за неофициален сервиз за Волво в София - някой ако има други идеи и изобщо съвети - ще бъдат от полза. Благодаря предварително, Поздрави, Louis!
Не дърпайте дявола за опашката, за да не установите, че не го дърпате за опашката!
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Users browsing this thread: |
| 1 Guest(s) |