The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Моля за съдействие V50 2.0d

#11
Здравей, колега ако никой по знаещ не се отзове да даде съвет, напиши кода на грешката в гугъл и виж какво ще ти излезе. Относно тромавия вървеж, може да са много неща. Например може да е от вакумите, може от някой от регулиращите клапани който управляват вакума те са общо три а единия от тях които е и най достъпен и се намира между въздушния филтър и мотора той управлява турбото. Може да е датчика следящ положението на актуатора на турбото ( този датчик е на самия актуатор или както ти самия си написал турбо регулатор ). Може да е педала на газта понякога конектора окислява можеш да свалиш педала и да почистиш и напръскаш с контактен спрей, дори да е само профилактично. Може да е ЕГР клапана. Може да не ти работи коректно и дросел клапата, тук зависи и ти с кой модел си едните са с една клапа а другите са с две клапи на дросела. Може и дебитомер да е понякога не се хваща лесно проблема с него. Може дори прекъснат кабел да прави проблеми. И още куп неща може да са, но това ще кажат по разбиращите. Успех!!! Забравих да попитам имаш ли ДПФ/ФАП филтър.
Reply

#12
Колеги рещих да настъпя колата че ми се наложи пътуване карах я със около 160 след като върнах газта колата не искаше да вдигне повече от 2500 оборота след като я огасих и запалих колата се оправи но след като я натиснах отново същия проблем идеи.пак казвам на диагностика p2584 и p2585.
Reply

#13
Проверихме dpf има течност и не е запушен.
Reply

#14
Здравей, колега има ли някакво развитие при теб?
Reply

#15
Засега по мнение на.майстори дпф е запушен малко.
Reply

#16
Здравей колега,

Провери маркучи с номера 5,6 и 7 от прикачената схема. По описаното от теб смятам, че проблема ти е някъде там (5-7).

   


Сподели информация след това. Smile


Поздрави,
Иван
Volvo V50 2.0D '08 - Now
Volvo V40 2.0T '01 - Ex
Reply

#17
Къде и с какъв софтуер е правена диагностиката?
Reply

#18
Вида
Reply

#19
След съвета на колегата иван(hamak) проверих обстойно всички маркучи и реших да сваля вакума на турбото да му почистя филтърчето след като го свалих забелязах че маркучите му са обърнати.Обърнах ги и смених един от маркучите колата се държи значително по добре.благодаря на колегата и на всички останали.
Reply

#20
Ivailo1708 Wrote:След съвета на колегата иван(hamak) проверих обстойно всички маркучи и реших да сваля вакума на турбото да му почистя филтърчето след като го свалих забелязах че маркучите му са обърнати.Обърнах ги и смених един от маркучите колата се държи значително по добре.благодаря на колегата и на всички останали.

Радвам се! Реши ли ти се нацяло проблема? Някаква промяна в разхода на гориво и поведение на колата при ускорение? Би трябвало да е в положителна насока всичко.
Volvo V50 2.0D '08 - Now
Volvo V40 2.0T '01 - Ex
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)