The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ако след инсталиране на HID ти светне аварийната за светлини

#11
Според долната схемичка, която съм извадил специално за уважаемите собственици на XC90, би трябвало да стане. Горния отрязък от схема е за ХС90, а долния за S80. Нашия болен зъб е елемента 20/27, който е свързан по един и същ начин: 3 извод към + и 2 - към светлините. На картинката вдясно се вижда че въпросния шунт (в сиво) е поставен на абсолютно същото място, като на снимката по-горе, което ме изпълва с надежда, че ще стане.
Все пак да помоля, ако някой го направи на ХС - нека да пише, за да знаят и другите колеги. А пък после някоя вечер може да се състезаваме по "надсветене"...
Успех!
If it sounds too good to be true, it almost certainly is.
Reply

#12
Според долната схемичка, която съм извадил специално за уважаемите собственици на XC90, би трябвало да стане. Горния отрязък от схема е за ХС90, а долния за S80. Нашия болен зъб е елемента 20/27, който е свързан по един и същ начин: 3 извод към + и 2 - към светлините. На картинката вдясно се вижда че въпросния шунт (в сиво) е поставен на абсолютно същото място, като на снимката по-горе, което ме изпълва с надежда, че ще стане.
Все пак да помоля, ако някой го направи на ХС - нека да пише, за да знаят и другите колеги. А пък после някоя вечер може да се състезаваме по "надсветене"...
Успех!


Attached Files Thumbnail(s)
   
If it sounds too good to be true, it almost certainly is.
Reply

#13
Говорих с един приятел и при него проблема е решен с монтирането на 4 омово съпротивление, но става дума за БМВ 5-ца Е39
Volvo 360GLE лети с попътен вятър :-), а да и едно S70 2.5 TDI не него не му требе попътен ветър Big Grin
Не повтаряй грешките на другите, така твойте ще са УНИКАЛНИ :-)
Вече не се казва "Върви на майната си", а се казва: "Ходи в Русия"
Reply

#14
Говорих с един приятел и при него проблема е решен с монтирането на 4 омово съпротивление, но става дума за БМВ 5-ца Е39
Volvo 360GLE лети с попътен вятър :-), а да и едно S70 2.5 TDI не него не му требе попътен ветър Big Grin
Не повтаряй грешките на другите, така твойте ще са УНИКАЛНИ :-)
Вече не се казва "Върви на майната си", а се казва: "Ходи в Русия"
Reply

#15
Eдин въпрос.
Сложих си ксенон и естествено свети индикатора за изгоряла крушка, но не свети постоянно а премигва. Най-интересното е, че като седи на едно място колата с ниски обороти присветва за малко а като карам с по-висока скорост свети доста по0продължително и често.
Та въпроса ми е къде мога да го намеря този шунт, че моето табло е по-различно от показаното и някой има ли идея защо може да се получава тази разлика с индикатора?
А шведката е '00 г. V70II.
Reply

#16
Eдин въпрос.
Сложих си ксенон и естествено свети индикатора за изгоряла крушка, но не свети постоянно а премигва. Най-интересното е, че като седи на едно място колата с ниски обороти присветва за малко а като карам с по-висока скорост свети доста по0продължително и често.
Та въпроса ми е къде мога да го намеря този шунт, че моето табло е по-различно от показаното и някой има ли идея защо може да се получава тази разлика с индикатора?
А шведката е '00 г. V70II.
Reply

#17
На мойто ХЦ90 номера с пробития резистор не проработи.
За да съм сигурен и за да мога свободно да руша си поръчах от МП въпросния шунт-резистор, почаках го 20 дена, цената му е около 8 лева.
[Image: DSC00466.jpg]

пробих го на указаното място с 2 мм свредло ......
[Image: DSC00468.jpg]

така..... монтирах го на колата, паля и......... няма никои, няма къси няма габарит ....... върнах стария резистор и всичко проработи ....

тогава взех приложените от Gorgo схеми за ХЦ90 и С80, разгледах ги внимателно и забелязах, че принципно са различни - докато при ХЦ90 +12 Волт първо отиват на въпросния шунт/резистор а след това отиват на нормално отворения контакт на релето за къси, докато при С80 +12 Волт първо отиват на нормално отворения краи на релето за къси и после отиват на шунт/резистор...... очевидно това оказва некакво влияние, съпротивлението във веригата на късите очевидно е фактора които командва както наличието на захранване към късите така и сигнала към контролната лампа .... отплеснах се ..........

какво направих аз ......
[Image: ABCD0005.jpg]
отрязах от стъблото на поп-нит с дебелина 2мм (стъблото не главата) парче около 5-8 мм, отрязаното натиках в пробития отвор на шунт/резистора, като по този начин повиших съпротивлението на същия, незнам с колко точно но го повиших...... монтирах този хибрид .... запалих ..... чудо ..... лампата не се обади
проблема е че пикселите на таблото светеха по слабо сякаш бяха намалени преди това от реостата за контрол яркостта на таблото.... е това се лекува със въпросния реостат увеличих малко осветеността и готово.
Предполагам, че ако добавеното парче от нит е с по-малки размери респективно ако добавеното съпротивление към шунт/резистора е по-малко то тогава лампата ще огасне а промяната в яркостта на таблото ще е още по-незначителна ..... въпрос на експеримент.
е това направих аз на моито ХЦ90 и засега съм доволен, вече не се изписва, че са изгорели светлините и не мига в оранжево триъгълника внимание....

:partyman:
VOLVO XC90 D5 AWD - 2003
Reply

#18
На мойто ХЦ90 номера с пробития резистор не проработи.
За да съм сигурен и за да мога свободно да руша си поръчах от МП въпросния шунт-резистор, почаках го 20 дена, цената му е около 8 лева.
[Image: DSC00466.jpg]

пробих го на указаното място с 2 мм свредло ......
[Image: DSC00468.jpg]

така..... монтирах го на колата, паля и......... няма никои, няма къси няма габарит ....... върнах стария резистор и всичко проработи ....

тогава взех приложените от Gorgo схеми за ХЦ90 и С80, разгледах ги внимателно и забелязах, че принципно са различни - докато при ХЦ90 +12 Волт първо отиват на въпросния шунт/резистор а след това отиват на нормално отворения контакт на релето за къси, докато при С80 +12 Волт първо отиват на нормално отворения краи на релето за къси и после отиват на шунт/резистор...... очевидно това оказва некакво влияние, съпротивлението във веригата на късите очевидно е фактора които командва както наличието на захранване към късите така и сигнала към контролната лампа .... отплеснах се ..........

какво направих аз ......
[Image: ABCD0005.jpg]
отрязах от стъблото на поп-нит с дебелина 2мм (стъблото не главата) парче около 5-8 мм, отрязаното натиках в пробития отвор на шунт/резистора, като по този начин повиших съпротивлението на същия, незнам с колко точно но го повиших...... монтирах този хибрид .... запалих ..... чудо ..... лампата не се обади
проблема е че пикселите на таблото светеха по слабо сякаш бяха намалени преди това от реостата за контрол яркостта на таблото.... е това се лекува със въпросния реостат увеличих малко осветеността и готово.
Предполагам, че ако добавеното парче от нит е с по-малки размери респективно ако добавеното съпротивление към шунт/резистора е по-малко то тогава лампата ще огасне а промяната в яркостта на таблото ще е още по-незначителна ..... въпрос на експеримент.
е това направих аз на моито ХЦ90 и засега съм доволен, вече не се изписва, че са изгорели светлините и не мига в оранжево триъгълника внимание....

:partyman:
VOLVO XC90 D5 AWD - 2003
Reply

#19
](*,)
днес покарах малко повече колата........ и ужас .......... пак премигна гадната лампа ........ вярно само за част от секундата но достатъчно за да ме хвърли в ужас.........
#-o
вярно че за час каране примигна само веднъж (или май два) докато преди намесата мигаше кажи речи нон стоп , но .......
явно ще трябва да се дотунингова системата ..........

:partyman:
VOLVO XC90 D5 AWD - 2003
Reply

#20
](*,)
днес покарах малко повече колата........ и ужас .......... пак премигна гадната лампа ........ вярно само за част от секундата но достатъчно за да ме хвърли в ужас.........
#-o
вярно че за час каране примигна само веднъж (или май два) докато преди намесата мигаше кажи речи нон стоп , но .......
явно ще трябва да се дотунингова системата ..........

:partyman:
VOLVO XC90 D5 AWD - 2003
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)