The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
ОБСЛУЖВАНЕ НА ВОЛВО ХЦ90

#11
В Мото-Пфое масло Volvo - 5W40- около 35-40лв./л х 6 л. + филтър + труд(вкл. и зануляване на компютъра) трудно ще се включиш в 300 лв освен ако не барнеш някоя промоция.В друг не толкова "велик" сервиз масло + филтър без проблем ще се включиш в 120 евро остава единствено проблема с компютъра.Информация за зануляването му има в руските форуми и AutoData но не съм ги пробвал.Там става въпрос само за изчистване на съобщението за регулярното техническо обслужване.Брат ми кара ново Митсубиши Аутлендър и при гаранционното му обслужване му смениха маслото с Шел Хеликс 5W40 в БалканСтар.
Това всичко което мога да помогна.
Reply

#12
В Мото-Пфое масло Volvo - 5W40- около 35-40лв./л х 6 л. + филтър + труд(вкл. и зануляване на компютъра) трудно ще се включиш в 300 лв освен ако не барнеш някоя промоция.В друг не толкова "велик" сервиз масло + филтър без проблем ще се включиш в 120 евро остава единствено проблема с компютъра.Информация за зануляването му има в руските форуми и AutoData но не съм ги пробвал.Там става въпрос само за изчистване на съобщението за регулярното техническо обслужване.Брат ми кара ново Митсубиши Аутлендър и при гаранционното му обслужване му смениха маслото с Шел Хеликс 5W40 в БалканСтар.
Това всичко което мога да помогна.


Attached Files Thumbnail(s)
   
Reply

#13
АХам а колко км се изминава с маслото на бензиновия двигател
Reply

#14
АХам а колко км се изминава с маслото на бензиновия двигател
Reply

#15
15 000 км според предписанията на Волво.
Reply

#16
15 000 км според предписанията на Волво.
Reply

#17
Много малко в Щатите ми даваха по 25 000 км тука нарочно така правят за да сабирам по бързо пари
Reply

#18
Много малко в Щатите ми даваха по 25 000 км тука нарочно така правят за да сабирам по бързо пари
Reply

#19
Преди време бях разговарял с един инженер-химик занимаващ се точно с разработка на масла за ДВГ.Той ми беше казал че да се мери трайността на маслата в пробег е много относително.При тях най-важен показател за смяната са моточасовете - тоест продължителността на работа на двигателя.При движение извън града при средна скорост
70 км/ч - 25 000 км са 357 часа, при градско при средна скорост 20-25 км/ч -са около 1000 часа.Най-голямото предизвикателство за разработка на масла е за стационарни двигатели на генератори , компресори на климатични системи работещи на природен газ защото 1000 часа са 42 дена -твърде малко.Чел съм някъде че на някои скъпи марки бордкомпютъра не следи пробег а продължителност на работа на двигателя като отчита и температурния режим.В ХС90 бордкомпютъра отчита сервизните интервали на пробег и ако не е изминат пробега на 12 месеца.
Така че ти си решаваш кога да си сменяш маслото при нашите двигатели много са чуствителни турбокомпресорите към качествата на маслата.Така че от икономия да не се вкараш в харч за 2000-3000$ нов компресор.Другия проблем е дълготрайноста на масления филтър.
Reply

#20
Преди време бях разговарял с един инженер-химик занимаващ се точно с разработка на масла за ДВГ.Той ми беше казал че да се мери трайността на маслата в пробег е много относително.При тях най-важен показател за смяната са моточасовете - тоест продължителността на работа на двигателя.При движение извън града при средна скорост
70 км/ч - 25 000 км са 357 часа, при градско при средна скорост 20-25 км/ч -са около 1000 часа.Най-голямото предизвикателство за разработка на масла е за стационарни двигатели на генератори , компресори на климатични системи работещи на природен газ защото 1000 часа са 42 дена -твърде малко.Чел съм някъде че на някои скъпи марки бордкомпютъра не следи пробег а продължителност на работа на двигателя като отчита и температурния режим.В ХС90 бордкомпютъра отчита сервизните интервали на пробег и ако не е изминат пробега на 12 месеца.
Така че ти си решаваш кога да си сменяш маслото при нашите двигатели много са чуствителни турбокомпресорите към качествата на маслата.Така че от икономия да не се вкараш в харч за 2000-3000$ нов компресор.Другия проблем е дълготрайноста на масления филтър.
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)