Не иска да запали

[raceteam]

Колмпресията е 6 6 5 3 6 (подредени са по цилиндри мисляче).Доста е ниска.
Сега говорих с моя човек и каза,че налягането на реиката е 3 атмосвери и свещите се мократ (от бензин).Явно по бензинопровода всичко е ОК.Искам да питам ако има проблем с датчика на коляновия вал може ли от него да не пали ??Днес като са и правили диагностика датчика не е показал че има грешка,но аз съм 100% сигорен,че дава грешка там и незнам да не е заминал съвсем ??
П.П.Утре ще пробват на дърпане да я запалят.Дано не се окаже,че е наистина компресията [-o<

[ico850]

При такава компресия отдавна да си я ремонтирал, нека да я премерят отново, ако е необходимо и с друг уред.

[raceteam]

При такава компресия отдавна да си я ремонтирал, нека да я премерят отново, ако е необходимо и с друг уред.

Утре ще отида до сержиза ако нашите ми оставят кола да и направя една диагностика,че ме съмнява да са я направили като хората (аз докато разбера как става се врътках половин ден :oops: ) и ще ги накарам да я премерим пак компресията,че и мен ме съмнява да е толкоз ниска.Като я купух преди 3000км беше с компресия 10 и на петте цилиндъра.Явно един от двата утре лъже.Ще видим утре какво ще стане.Все пак някакви идеи защо не ще да запали??Евентулно и някой да ми каже колко трябва да е по принцип компресията на тази кола ??

[raceteam]

Колеги преди време бях гледал някакво клипче на една 850-ката която не можеше да запали и пишеше,че е от МАФ-а.Въпроса ми наистина ли може дебитомера да прави такъв проблем ??

[Dumfree]

Аз преди няколко седмици имах подобен проблем (Ес70 2.0 10 клапана). Ток имаше, гориво имаше ама не искаше да запали. (сега не съм мерил налягането на горивото, защото нямам уред) Държеше се по същия начин - свещите бяха мокри. Та аз си реших проблема с около 10 сваляния на свещите за почистване и след това като запали - никакви грижи.

[raceteam]

Аз преди няколко седмици имах подобен проблем (Ес70 2.0 10 клапана). Ток имаше, гориво имаше ама не искаше да запали. (сега не съм мерил налягането на горивото, защото нямам уред) Държеше се по същия начин - свещите бяха мокри. Та аз си реших проблема с около 10 сваляния на свещите за почистване и след това като запали - никакви грижи.

За съжаление не е от това,защото слагахме други свщи

[raceteam]

Такааааа.Сега се прибирам от сервиза и получих за празниците "НАЙ-ДОБРИЯ" подарък които можеше.Мерихме пак компресията и пак е същата!Дръпнахме колата и тя запали и изводът от това е че двигателът е за основен. hock: hock: hock:
След празниците ще се отвори двигатела да се види колко точно е сериозен проблема и ще го мислим какво ще правим.Дали ще се търси друг двигател или ще се прави този.
П.П.Благодаря на колегите които се отзоваха и по-весело посрещане на празниците (от моето)

[BOCK GT1]

A за прескочил зъб/и на ангренажния ремък някой да се е сетил? 8)
Тогава не чакай да запали... и да се видиш с компресия....

[batmilcho]

тези стойности на компресията е почти като на вентилатор )
има генерално решение на този проблем щом не пали от вътре ... ще пали отвън )
и това едва ли е станало изведнъж ... там и масло е горяло на поразия ...и пушаци е имало ... така че ... е за онкологично отделение ... изкарай си празниците весело пак после му търси цаката

[raceteam]

Ремъците са си на центровка!Проверени са 3-ти.Също така като я друпнахме и запали си работи нормално.Между другото не мога да и разбера колко масло е харчила,защото имах един теч,но не съм забелязал да е бушила в повече.
П.П.ПО принцип и хич не вървеше в последно време и аз си мислих,че е дебитомера,но явно не
П.П.2Между другото след като я запалихме и я оставихме да поработи да загрее я изгасихме и пробвахме дали ще забали и тя си запали без проблем!
П.П.3Абе ако се вредя за ремонт между 800-1000лв ще пия една студена вода и ще го преживея,но дано не е повече