ПРОБЛЕМ С VOLVO 850

[turbomech]

самодиагностиката нищо ли не показва?

а на елкона?

Самодиагностиката дава 1-1-1
какво е елкон?

[turbomech]

самодиагностиката нищо ли не показва?

а на елкона?

Самодиагностиката дава 1-1-1
какво е елкон?

[gadnia_metal]

странна работа е тва. елкона е теста на запалителната система, мери тоци, проводимост и тн. малко тъпо го обясних.

[gadnia_metal]

странна работа е тва. елкона е теста на запалителната система, мери тоци, проводимост и тн. малко тъпо го обясних.

[Me4ok]

Здравей turbomech.
Ние като взехме нашата 850-ца (93', 2.5 i, 10V), имахме подобен проблем. Беше спъната, особено на 4-та и 5-та. А за разхода да не говорим, 17л/100км без значение градско или извърнградско, става въпрос на газ. При бензина нещата също не изглеждаха добре, 15л/100км по същият начин градско и извън. Ходихме в няколко сервиза. Тестваха я, самостестваха я , но всеки казваше всичко е в норми. Тогава, един познат ни светна отсносно гърнетата, че били с някакви изолации от вътрешната си страна и понякога те се разпадали и подпушвали пътя на изгорелите газове. Отидохме на майстор да провери гърнетатаи се оказа, че средното и задното гърне са за смяна. След подмяната, автомобилчето "живна", а и разхода слезе до 14-15л/100км градско. Преди 3 дни прочистиха и дюзите на инжекциона. Относно разхода не мога да кажа как се е променил, защото още не сме го засекли, но относно движението на колата, то то се подобри още повече спрямо преди. Колата започна да ускорява по-бързо между предавките, стана по-динамична.
В крайна сметка, полезни се оказаха смените които направихме. Ако мислиш, че и при теб може да е нещо подобно, те съветвам да провериш как стоят нещата, но първо гледай да се увериш че си заслужава смяната, защото няма да е много евтино. На нас само за задното гърне не взеха 295 лв.
Дано да съм ти бил полезен.

[Me4ok]

Здравей turbomech.
Ние като взехме нашата 850-ца (93', 2.5 i, 10V), имахме подобен проблем. Беше спъната, особено на 4-та и 5-та. А за разхода да не говорим, 17л/100км без значение градско или извърнградско, става въпрос на газ. При бензина нещата също не изглеждаха добре, 15л/100км по същият начин градско и извън. Ходихме в няколко сервиза. Тестваха я, самостестваха я , но всеки казваше всичко е в норми. Тогава, един познат ни светна отсносно гърнетата, че били с някакви изолации от вътрешната си страна и понякога те се разпадали и подпушвали пътя на изгорелите газове. Отидохме на майстор да провери гърнетатаи се оказа, че средното и задното гърне са за смяна. След подмяната, автомобилчето "живна", а и разхода слезе до 14-15л/100км градско. Преди 3 дни прочистиха и дюзите на инжекциона. Относно разхода не мога да кажа как се е променил, защото още не сме го засекли, но относно движението на колата, то то се подобри още повече спрямо преди. Колата започна да ускорява по-бързо между предавките, стана по-динамична.
В крайна сметка, полезни се оказаха смените които направихме. Ако мислиш, че и при теб може да е нещо подобно, те съветвам да провериш как стоят нещата, но първо гледай да се увериш че си заслужава смяната, защото няма да е много евтино. На нас само за задното гърне не взеха 295 лв.
Дано да съм ти бил полезен.

[merck_440_1.8mi]

При мен като се доразвали стъпковия мотор колата започна да върви на голеееми тласъци - нямаше нормален ход, или принудителен празен ход или здраво ускорение. Проверих дали със сигурност там е проблема просто като му откачих кабелите.
Само за техно парти бях тогава с тая кола, без вход щяха да ме пуснат ...

[merck_440_1.8mi]

При мен като се доразвали стъпковия мотор колата започна да върви на голеееми тласъци - нямаше нормален ход, или принудителен празен ход или здраво ускорение. Проверих дали със сигурност там е проблема просто като му откачих кабелите.
Само за техно парти бях тогава с тая кола, без вход щяха да ме пуснат ...