Волво Клуб - България

Здравейте колеги, слагам тази тема и в двата раздела- за 850 и за ГАЗ, защото се надявам на повече помощ и мнения, защото нямам финансова възможност да експериментирам.
Колата е 850, 10 В, 126 кс.
До скоро беше с вакуумен изпарител и нямаше НИКАКВИ проблеми.
Изпарителя замина и ми сложиха чисто нов електрически. Сложиха го разбиращи хора - ул.Иван Сусанин... за тях съм чувал само добри неща.
казаха след около 500 км да мина за корекции. 1-2 дена всичко беше ОК. После почнаха проблемите... колата леко прекъсваше в ниските обороти... след 1-2 дена почна да пали трудно на газ и при топъл двигател. Оборотите станаха ВИСОКИ ( 1500 ) на бензин а НИСКИ ( 500 ) на газ.
Почти винаги гасне при пускане по инерция, днес при форсиране ( 3000 оборота ) гръмна нещо. Видимо няма изваден или спукан маркуч.
Знам че трябва принципно да се сменят кабели и свещи, но така изведнъж да станат нещата нормално ли е? Все пак с вакуумния нямах НИКАКВИ проблеми, палеше перфектно и на газ и бензин, държеше перфектни обороти... никакви грижи. Интересното е държането на високи обороти на бензин...все едно колата се опитва да компенсира нещо??
Моля помогнете.

[attachment=19889]Доколкото разбирам от написаното от теб си с обикновена ГУ.Тези детонации се избягват с модификация по кутията за въздушния филтър.А за гасненето на празен ход-на старата ми кола въпроса беше решен с една гофрирана тръба която се слага на входа на кутията за въздушния филтър(премахва се въздухозаборника който поема въздух от декоративната решетка) и се насочва навътре към купето.Целта е при движение да не влиза директно въздух в кутията за ВФ,защото колата гасне като я пуснеш по инерция.За оборотите не мога да помогна.Горе на снимката можеш да видиш за подобна модификация при S40.

tenekia Wrote:Здравейте колеги, слагам тази тема и в двата раздела- за 850 и за ГАЗ, защото се надявам на повече помощ и мнения

Припомни си правилника, за да няма от 2 стола - на земята. Темата от 8ХХ съм я изтрил.

Сега по въпроса ти:
Казваш че са ти казали да отидеш след 500 км за до-настройка - върви сега. В това темпо скоро няма да можеш да минеш 500 км и се подготви психически, че само с едно ходене няма да успееш да решеш проблема.