Здравейте колеги,
искам да попитам, как мога да си настроя газовата уредба да прехвърля по-бързо на газ. Става дума за БРЦ.
Мерси предварително.
Сменяш ключа с ЦК и когато ти поискаш тогава обръща на газ.
Извинявай колега, но какво значи ЦК ?
Беше редно да напишеш дали си с конвенционална или ГИ.Ако е ГИ само софтуерно.
Така е, извинявам се. Става дума за Газов инжекцион. Благодаря все пак.
Поздрави.
Това, че си с БРЦ е лошо.
Програмата за ГИ е със хардуерен ключ и не всеки го има/при БРЦ програмата дори не тръгва без него/.
Така, че ще трябва да потърсиш сервиз на БРЦ около теб. Виж им в сайта кой ти е най- близкия.
Но по принцип ГИ за прехвърляне на газ следи първо температура на изпарителя и след това време r обороти.
Ако двигателя е вече топъл/температурата на изпарителя е по висока от зададената в софта на ГИ/то тогава гледа какво време за работа на бензин е зададено. Чак след като изтече и това време ГИ гледа оборотите за прехвърляне на газ и като се достигнат минава на газ.
Не е добре под 30 градуса на охл. течност да минаваш на бензин.
Други производители на ГИ също ползват хардуерен ключ но при тях тръгва поне програмата със осакатени функции/например при Заволи без ключа можеш да пипаш всичко но без горивната карта и тази за корекциите по температура на газа и охл. течност/. Я дай модела на ГИ- надписите на кутията на газовия комп-р.
Това е от мен.
Не става ясно защо искаш "газовата уредба да прехвърля по-бързо на газ".
Колега del, по-късно ще ти пратя номера на комютъра.
Колега igt, искам да ми прехвърля по-бързо на газ, за да не харча излишно гориво(бензин)
Поздрави.
Ам то всичко е възможно, но това е идеята - да обърнеш на газ, когато : двигателя е достигнал тази температура, изпарителя и той и т.н.
Ако си заинтерисуван - има доста инфо из I-net-а, порочети кое как работи ( системите на ДВГ ) и можеби сам ще си отговориш - Защо така е направена ..
murjdo Wrote:Колега del, по-късно ще ти пратя номера на комютъра.
Колега igt, искам да ми прехвърля по-бързо на газ, за да не харча излишно гориво(бензин)
Поздрави.
По принцип няма лошо,но сметката за годишно обслужване на газовата поради наложителна смяна на мембрани на изпарителя и т.н. може да излезе по-висока от направената икономия на гориво. Не знам дали си виждал в какво се превръщат мембраните на изпарителя когато караш незагряла кола на газ при температури каквито са в момента през зимата - отговора е - на подметка. Та оттам идва въпросната настройка както каза и колегата del,прехвърлянето от бензин на газ да става при температура на охлаждащата течност около 30 градуса.