Привет!
Аз пробвах навремето с Опела Кадет. Сложих му УМ, точно по изложените от теб причини: минавам по 6 км. на отиване и толкова на връщане от работа. Аха да стопли и вече съм на работа. Преди 4-5 г. нямаше такива задръствания.
Та, имаше определено ефект - палеше много лека, намаляха шумовете от двигателя, падна разхода, но за около 30хкм. После не съм повтарял.
Четох хубави неща за CX6000. Сега ще погледна и линка, който се сложил.
Привет!
Аз пробвах навремето с Опела Кадет. Сложих му УМ, точно по изложените от теб причини: минавам по 6 км. на отиване и толкова на връщане от работа. Аха да стопли и вече съм на работа. Преди 4-5 г. нямаше такива задръствания.
Та, имаше определено ефект - палеше много лека, намаляха шумовете от двигателя, падна разхода, но за около 30хкм. После не съм повтарял.
Четох хубави неща за CX6000. Сега ще погледна и линка, който се сложил.
аз ще взема да се навия на ФОРСАН. четох в сайта им, а и капиталовложението не е голямо. маслото ще сменявам напролет и тогава ще видя
аз ще взема да се навия на ФОРСАН. четох в сайта им, а и капиталовложението не е голямо. маслото ще сменявам напролет и тогава ще видя
Само едно не разбрах - нито в един от посочените от merck_440_1.8mi сайтове не пише дали тези добавки са и за бензинови, и за дизелови двигатели. И дали има съответно различни такива добавки за маслата в зависимост от вида на двигателя (макар че като се замисля не би трябвало да има значение). Все пак, ако някой има повече инфо по въпроса, не е лошо да го сподели с нас, непросветените!
Предварително благодаря!
Само едно не разбрах - нито в един от посочените от merck_440_1.8mi сайтове не пише дали тези добавки са и за бензинови, и за дизелови двигатели. И дали има съответно различни такива добавки за маслата в зависимост от вида на двигателя (макар че като се замисля не би трябвало да има значение). Все пак, ако някой има повече инфо по въпроса, не е лошо да го сподели с нас, непросветените!
Предварително благодаря!
Има доста инфо по въпроса кое за какво е. Естественно в главната страница на сайта са дали инфо за технологията, а в подстраниците вече има обяснения кой точно продукт за какво е, макар че само Xado са направили различни продукти за дизели и бензинки...
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.xadobg.com/products.htm">http://www.xadobg.com/products.htm</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.qmisx6000.com/index.php?content=prd">http://www.qmisx6000.com/index.php?content=prd</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forsanbg.com/produkti.php">http://forsanbg.com/produkti.php</a><!-- m -->
Сашо и аз точно май на Форсан ще се спра, доколкото прочетох из нета рисковете са да не се усети почти никакво подобрение при нови мотори, освен лесното палене и евентуално да не се спазят предписанията за употреба и частиците на някои продукти да се слепят - опасността опира до цената на филтъра, маслото и 5лв за добавката за промиване.
Само да вметна че добавките, изискващи интензивно разклащане преди употреба представляват разтвори, суспензии или смесени. Доста течни лекарственни форми са със същата структура и според контролните им показатели появата на утайка е съвсем нормално явление, като условието е да си възвърнат първоначалния вид след разклащане. След като е евтино и допустимо при лекарства, предполагам че едва ли чак толкова са се изскръндзили за някакви стотинки и при добавките. Само гледайте срока на годност разбира се.
Има доста инфо по въпроса кое за какво е. Естественно в главната страница на сайта са дали инфо за технологията, а в подстраниците вече има обяснения кой точно продукт за какво е, макар че само Xado са направили различни продукти за дизели и бензинки...
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.xadobg.com/products.htm">http://www.xadobg.com/products.htm</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.qmisx6000.com/index.php?content=prd">http://www.qmisx6000.com/index.php?content=prd</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forsanbg.com/produkti.php">http://forsanbg.com/produkti.php</a><!-- m -->
Сашо и аз точно май на Форсан ще се спра, доколкото прочетох из нета рисковете са да не се усети почти никакво подобрение при нови мотори, освен лесното палене и евентуално да не се спазят предписанията за употреба и частиците на някои продукти да се слепят - опасността опира до цената на филтъра, маслото и 5лв за добавката за промиване.
Само да вметна че добавките, изискващи интензивно разклащане преди употреба представляват разтвори, суспензии или смесени. Доста течни лекарственни форми са със същата структура и според контролните им показатели появата на утайка е съвсем нормално явление, като условието е да си възвърнат първоначалния вид след разклащане. След като е евтино и допустимо при лекарства, предполагам че едва ли чак толкова са се изскръндзили за някакви стотинки и при добавките. Само гледайте срока на годност разбира се.
Когато в далечната 93 година си докарах волвенце от Австрия, при първата смяна на масло се оказа, че пичовете от DENZEL са третирали двигателя с нещо, защото разхода на масло стана по-голям от този на бензин. Като карах зад мен се виеше бяла пелена като повреден болид от F1. От тогавашния ЦУМ купих руска добавка на графитена основа, която тогава се казваше "Римет", а сега има друго търговско наименование. Ефекта беше потресаващ, двигателя стана като нов. Естествено до първата смяна на масло- 10000км. Опитах да повторя, като този път за по-сигурно сложих две опаковки...ефект нямаше. Смених само сегменти и работата се оправи.
В днешни дни....сементите пак са износени, от около година разхода на масло ми се вдига прогресивно, като в момента на всеки 500км. доливам по половин литър масло поне. Преди 3 месеца сложих УМ. Ефект малък се усети относно мощността и шума в двигателя. Относно разхода на гориво и масло....ефект никакъв.
Когато в далечната 93 година си докарах волвенце от Австрия, при първата смяна на масло се оказа, че пичовете от DENZEL са третирали двигателя с нещо, защото разхода на масло стана по-голям от този на бензин. Като карах зад мен се виеше бяла пелена като повреден болид от F1. От тогавашния ЦУМ купих руска добавка на графитена основа, която тогава се казваше "Римет", а сега има друго търговско наименование. Ефекта беше потресаващ, двигателя стана като нов. Естествено до първата смяна на масло- 10000км. Опитах да повторя, като този път за по-сигурно сложих две опаковки...ефект нямаше. Смених само сегменти и работата се оправи.
В днешни дни....сементите пак са износени, от около година разхода на масло ми се вдига прогресивно, като в момента на всеки 500км. доливам по половин литър масло поне. Преди 3 месеца сложих УМ. Ефект малък се усети относно мощността и шума в двигателя. Относно разхода на гориво и масло....ефект никакъв.