Здравейте колеги от 1 гд. съм собственик на s40 1.9/115 D 2003 год. много съм доволен и нямам никакви за белешки по колата. Постоянно се чудя къде да зареждам качествени горива и реших да слагам добавки . Послдено сложих
Common rail diesel additif - Препарат за подобряване на дизела за Common rail
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4408">http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4408</a><!-- m --> .карах с около 20 л гориво и в последствие започнах да чувам свистене на двигателя при 2.000 -2.500 об. Възможно ли е турбото да умира.масло не пипа , ускорението е същото. Някои карал ли е с такава добавка и имал ли е проблеми . какво означава това свистене .
ombesh Wrote:Здравейте колеги от 1 гд. съм собственик на s40 1.9/115 D 2003 год. много съм доволен и нямам никакви за белешки по колата. Постоянно се чудя къде да зареждам качествени горива и реших да слагам добавки . Послдено сложих
Common rail diesel additif - Препарат за подобряване на дизела за Common rail
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4408">http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4408</a><!-- m --> .карах с около 20 л гориво и в последствие започнах да чувам свистене на двигателя при 2.000 -2.500 об. Възможно ли е турбото да умира.масло не пипа , ускорението е същото. Някои карал ли е с такава добавка и имал ли е проблеми . какво означава това свистене .
И на мен ми звучи да е нещо от турбото... Тъй като то надува горе доли от тези обороти нагоре...Ако е само свистене може да са спукани някакви турвбо пътища и от там да свисти... Колата пуши ли повече?
Като купих моята кола,съответно я закарах на елкон за профилактика.Съвета на специалиста след направените замервания, беше да сложа добавка в горивото(едно флаконче от 100 мл.) за да се прочистят бензиновите инжектори.Посъветва ме също, никога повече да не ползвам добавки за горивото.Не зная защо, но пета година карам колата и никакъв проблем
.Мисля че при теб проблема е от добавката която си ползвал.
Проблема е в спукан турбопът.На този мотор ако не се лъжа (да,не се лъжа) имаше едно метално съединение след ЕГР,по принцип то се пука и свисти (разбира се,може и друго да е) без намеса на майстор няма да го намериш.Поздрави
Здравей колега. Когато купих моята така свистеше, падна голямо търсене , на диагностика показваше ниско налягане от турбото.Бях решил да търся някакъв механичен манометър да се убедя в това,че налягането наистина е по малко.
А то излезе ,че маркучето от колектора към датчика за налягане просто е излязло :o .И с поставянето му на място 2в1
спря да свисти и компа спря да погазва глупости :mrgreen: от сорта за ниско наягане на турбото
.
Знам , че двигателите ни нямат нищо общо просто споделям опит
поздрави .
Хаааайде на диагностика
Благодаря на всички. Цяла вечер четях из форума и най логичното обяснение беше спукан въздохопровод. На следващият ден реших да търся проблема когато запалих колата свистенето го нямаше реших че колата още не е загряла започнах да си обикалям колата загря и пак нищо, наема се както преди , няма никакъв черен пушек , маслото не е мръднало. Започнахме да я оглеждаме с един колега който е сменял маркуч на турбото и не можахме да видим никакъв проблем. За сега ще карам така до появяването на проблема тогава ще знам какво да търся.
Колега пускай колата за продан с екстра "саморемонтираща се"
