Волво Клуб - България

Здравейте , някой запознат ли е на почти всеки редуктор има едно винче , което регулира налягането .Какво са предимствата при увеличаване или намалене .Благодаря предварително.

За каква уредба става дума? Ако е обикновена, от там се регулират ниските обороти, доколкото помня.

Предполагам, че питаш за газов инжекцион, ако е така, то от там се регулирана налягането в газовата рейка.
Налягането може да варира в някакъв диапазон и работата да е оптимална, като разликата се компенсира от времената на работа на дюзите.
При ниско налягане ще имаш недостиг на газ във високите режими, дюзите ще работят почти нонстоп и регулирането на подаването на газ ще е неефективно. При високо налягане ще се налага дюзите да сработват за много кратко време, при което пак се стига трудно до ефективна работа.
Определянето на правилното налягане зависи от конкретния изпарител и всички останали компоненти на уредбата, както и начина им на монтаж.
Поне при мен, определянето стана в продължение на 2-3 години игра с настройките ...
Освен за работата на инжекциона, разхода на газ, налягането оказва влияние и върху показанието на бордкомпютъра.
Установил съм, че при диференциално налягане 1.15 бара показанието е реално, при 1.09 бара - показанието е завишено с около 10%(при показание 10л/100км - реалния разход е 9/100) - това е при мен и може да не важи за други случаи.
На болшинството ГИ в софтуера е изведено показание на диференциално налягане. Това което съм срещал и чувал че е нормално да е в диапазона 1 - 1.2 бара, оптималното е различно за всеки случай...
Има изпарители, които държат сравнително постоянно налягане, при други налягането играе доста...

Благодаря ти много за изчерпателния отговор

Налягането зависи и от Бързодействието на Дюзите !

Така е, налягането зависи от много фактори, но е безсмислено да разглеждаме
и тези които остават константни след първоначалния монтаж на уредбата.