Здравейте , от 5 месеца притежавам xc90 2.5 t 2005 г.
В момента стартерът е за ремонт ,но за да го сваля трябва да откача акумулатора. Бях чел някъде ,че в колата винаги трябва да има ток, дори при замяна на акумулатор. Ако остане без ток трябва ли в мото Пфое да дават корекции в компютъра или нещо подобно ?
Мога ли да разкажа клемите и да си направя ремонта ,без да я карам в мото форма
Може да откачиш акумулатора ,разбира се ,никакво Мото ,никакви щуротии. Желателно е само после при закачането ,ключа да е на положение "контакт". По принцип в инструкциите пише ,че след откачане ,трябва да се направят някои калибровки ,например: даваш МАХ на вентилатора на климатика ,след това MIN /OFF ,отключване/заключване с дистанционното и това е.
Зад таблото с бушоните в моторния отсек, по посока на движението, има едно пластмасово капаче. Капачето се отваря от задния край нагоре и под него се вижда шпилка 8 км, гайка за ключ 13 и два дебели червени кабела. Внимателно развиваш гайката, махаш този от двата кабела , който захранва целия двигател, вкл.и стартера и завиваш гайката върху другия кабел. По този начин купето остава със захранване, а мотора не ! Ремонтираш си стартера и после внимателно по обратния ред !!! Много препоръчително е докато правиш това, ключа на джипката да е в джоба ти , а не на таблото !
Много внимавай докато развиваш и завиваш въпросната гайка да не вземеш да опреш инструмента някъде на корпус !!! Кабела , който идва от купето е този , който захранва всичко, пази го !!!
https://www.google.bg/search?client=tabl...N5--Un_eM:
Виж горе в десния ъгъл .
Разкачих акумулатора , смених четките на стартера, в момента пали отлично ,когато е студен двигателят.
Остава проблема при топъл двигател - пали трудно Или завърта леко стартера и спира или въобще не завърта и след 5-6 завъртания запалва.
Акумулаторът е добре ,стартера обслужен , колата работи без да прекъсва едва ли е от свещите , имам 2 ключа и на двата пали трудно загряла .
От какво може да се получава този проблем.
П.с. колата има газово ,винаги се гаси и пали на бензин.
Какво имаш предвид под: "завърта леко стартера и спира или въобще не завърта и след 5-6 завъртания запалва". Ако не върти както трябва ,значи пак нещо не е наред със стартера.Може да не са само четките ,а и втулки ,шалтер ,пробив в намотките...Ако се съмняваш в имобилайзера ,то ако нещо не е наред с него ,няма изобщо да направи опит да завърти.
Стартера ти е проблема колега сигурен съм. Занеси го на ремонт. Имах абсолютно същия проблем.
Възможно е шалтера на стартера да не ти работи както трябва(той дефакто включва стартера и всичкият ток минава през него).
Проблемът се оказа в Бендиска . 26 лв .на бош.