Някой може ли да даде някакво обяснение за електронния и ръчният буст контролер. Мисля да си сложа някои от двата за колата. Какви коне мога да очаквам от 160-200? Плюсове - минуси? Смятам и да сложа спортен въздушен филтър - какви други модификации мога да направя които да не изискват много средства - явно нова турбина ми идва множко
Някой може ли да даде някакво обяснение за електронния и ръчният буст контролер. Мисля да си сложа някои от двата за колата. Какви коне мога да очаквам от 160-200? Плюсове - минуси? Смятам и да сложа спортен въздушен филтър - какви други модификации мога да направя които да не изискват много средства - явно нова турбина ми идва множко
А някой да ми каже кво точно прави буст контролера, че и аз пак започнах да си мисля за глупости
А някой да ми каже кво точно прави буст контролера, че и аз пак започнах да си мисля за глупости
Ами принципно от малкото което знам ти позволява да надуеш турбината на повече барове. Моята мисля стандартно е 0.4 и мога без проблем до 0.8 да я кача. Съответно повече въздух и повече мощ. И цялата тази циганиика за 50 лева - ръчният варянт.
Ами принципно от малкото което знам ти позволява да надуеш турбината на повече барове. Моята мисля стандартно е 0.4 и мога без проблем до 0.8 да я кача. Съответно повече въздух и повече мощ. И цялата тази циганиика за 50 лева - ръчният варянт.
ееее чо то си е без пари, аз сега съм с чип и мисл че той май пак притваря малко турбото, но ако не е така, веднага ще му сложа тая циганийка.
ееее чо то си е без пари, аз сега съм с чип и мисл че той май пак притваря малко турбото, но ако не е така, веднага ще му сложа тая циганийка.
Ами не съм много наясно затова се надявам някой по запознат да се изкаже а също и да спомене за предимствата на електронните които вече са по скъпички.
Ами не съм много наясно затова се надявам някой по запознат да се изкаже а също и да спомене за предимствата на електронните които вече са по скъпички.