Волво Клуб - България

Колеги здравейте , моля да ми дадете компетентен съвет. Имам проблеми с амортисьорите, изпуснаха, направо изтече маслото от лявия. Интересувам се кои са по -добри за нашете пътища ,газовете или маслените, и тези при канех - де корбон дали са качествени, моля ако някой е копувал от тях да каже. Карам ВОЛВО 940 КОМБО
БЕНЗИН 2000 КУБИКА ИНЖЕКЦИОН 1994Г. 8) Имам и още един проблем, не поддържа обороти и при по силно спиране светла лампата на ланда сондата и загасва. Благодаря предварително на всички[/u][/i][/b]

Колеги здравейте , моля да ми дадете компетентен съвет. Имам проблеми с амортисьорите, изпуснаха, направо изтече маслото от лявия. Интересувам се кои са по -добри за нашете пътища ,газовете или маслените, и тези при канех - де корбон дали са качествени, моля ако някой е копувал от тях да каже. Карам ВОЛВО 940 КОМБО
БЕНЗИН 2000 КУБИКА ИНЖЕКЦИОН 1994Г. 8) Имам и още един проблем, не поддържа обороти и при по силно спиране светла лампата на ланда сондата и загасва. Благодаря предварително на всички[/u][/i][/b]

Всякакви амортесьори съм слагал.
Газовите - хубавите - аз лично след 40 000км им разбивам втулките и изпускат.
Маслените - по са ефтини и неконфортни на возия - след 10 000км почват да ми поомекват.

Вземи си двойно дестващи газови хубави.
С останалите - "Ефтиното излиза скъпо!"

п.п. десния си го пази - винаги се разбиват те първи, за резерва.
Може да го предложиш в темата "Продавам" - " За един лев"

Оборотите - може да е от автоматичния ел. смукач. Регулира въздуха.

Всякакви амортесьори съм слагал.
Газовите - хубавите - аз лично след 40 000км им разбивам втулките и изпускат.
Маслените - по са ефтини и неконфортни на возия - след 10 000км почват да ми поомекват.

Вземи си двойно дестващи газови хубави.
С останалите - "Ефтиното излиза скъпо!"

п.п. десния си го пази - винаги се разбиват те първи, за резерва.
Може да го предложиш в темата "Продавам" - " За един лев"

Оборотите - може да е от автоматичния ел. смукач. Регулира въздуха.

Аз на моето комби, миналата година два пъти, един след друг, му сменях задните амортисьори и пак не останах доволен. Първо сложих газо-маслени SACHS и поведението на колата не се промени изобщо. Реших, че са били менте и си купих някакви италиански, чисто маслени, на полвината на цената на SACHS-а и се усети някакво подобрение, но изключително минимално. Колата ми вози като лодка и на задната седалка можеш да хванеш морска болест. Да не говорим колко подскача задницата и колко силно ляга колата в завой, добре че поне предните ми амортисьори са добри. Изводът е, че или всичко в България е мменте, или аз попадам само на ментета, или... де да знам.

А за празния ход - или имаш някое сцепено вакуумно маркуче, щом спирачките му влияят толкова осезателно, или ти е зацапано вентилчето (някои му викат моторче) за празния ход. Свали го, почисти го хубаво, отвътре, за да се движи свободно и би трябвало проблемът да се реши, освен ако, както казах, нямаш откачено или спукано маркуче.

Аз на моето комби, миналата година два пъти, един след друг, му сменях задните амортисьори и пак не останах доволен. Първо сложих газо-маслени SACHS и поведението на колата не се промени изобщо. Реших, че са били менте и си купих някакви италиански, чисто маслени, на полвината на цената на SACHS-а и се усети някакво подобрение, но изключително минимално. Колата ми вози като лодка и на задната седалка можеш да хванеш морска болест. Да не говорим колко подскача задницата и колко силно ляга колата в завой, добре че поне предните ми амортисьори са добри. Изводът е, че или всичко в България е мменте, или аз попадам само на ментета, или... де да знам.

А за празния ход - или имаш някое сцепено вакуумно маркуче, щом спирачките му влияят толкова осезателно, или ти е зацапано вентилчето (някои му викат моторче) за празния ход. Свали го, почисти го хубаво, отвътре, за да се движи свободно и би трябвало проблемът да се реши, освен ако, както казах, нямаш откачено или спукано маркуче.

Вземи си амортисьори МОНРО мисля че ще останеш доволен.

Вземи си амортисьори МОНРО мисля че ще останеш доволен.