Здравейте на всички,
От доста време чета форума, а от 10.2008 съм собственик на В40 1.9 тд - 90 к.с. - 1998 г.
Преди да пиша за проблема си изчетох доста, но всичко написано е за други марки и нищо за ВОЛВО.
Та за проблема: преди два дни забелязах мокро петно по предната броня и реших да проверя нивото на антифриза.
Когато развих капачката на разширителния съд забелязах масло-филм с дебелина около милиметър може би, по повърхността.
Според писанията във форумите това може да е от пробив в охладителя на маслото, до спукана глава на двигателя.
Колата не е прегрявала и не губи масло или антифриз. До момента съм и навъртял около 1300 км и не съм срещал никакви проблеми
Ще бъда благодарен на всеки с някакъв разумен отговор на проблема.
Аз лично не се сещам от къде другаде може да влиза масло в антифриза освен от гарнитурата на главата или самата глава....щом не грее и маслото ти не се пресича явно влиза по много малко. Да не би да си я взел след ремонт на глава примерно и от преди да е замарсена охлидителната система с масло?
След кратка консултация по телефона с майстор, стана ясно че има маслен охладител, които е свързан и с охладителната система.А за това да ли е била замърсена системата-поглеждам си антифриза от време на време - до сега е бил чист.
Автомобилът вкаран от Италия през 2006 г. и според километража ( къ момента на покупка ), и лепенката за обслужване ( в Италия ) колата е на 142000 км. така че основен ремонт ми струва малко вероятен.Освен това я купих регистрирана-в движение, а не от автосалон.
Това е слабо място на този мотор - не се притеснявай, лекува се със смяна на гарнитурата, но по-добре изчакай да се задълбочи и тогава я сменяй :wink: :wink: :wink:
Здравейте отново,
Благодаря и на двамата за отговорите.Притеснява ме, че ако изчакам още малко проблема да се задълбочи,
белята може да стане много голяма.
Както и да е, колата е в сервиз за диагностика. Ще видим какво ще каже чичо доктор.
Здравейте отново,
Развитие до момента : оказа се ,че охладителя на маслото няма връзка с охладителната система на колата, а е с въздушно охлаждане. В момента двигателя е разколачен и по-късно през деня главата ще бъде занесена на диагностика.Когато имам новини ще споделя.
Задължително ли е да се смени пистовия ремък ( на майстора му изглежда добре )?
agenta Wrote:Здравейте отново,
Развитие до момента : оказа се ,че охладителя на маслото няма връзка с охладителната система на колата, а е с въздушно охлаждане. В момента двигателя е разколачен и по-късно през деня главата ще бъде занесена на диагностика.Когато имам новини ще споделя.
Задължително ли е да се смени пистовия ремък ( на майстора му изглежда добре )?
Майстора да огледа пистовия ремък и ако прецени няма нужда да се сменя - неговото скъсване не може да доведе до нищо опасно за работата на двигателя.
И аз да споделя малко опит,при събиране на мотора задължително му сложи ето такава гарнитура,за да нямаш ядове никога повече:
освен на прегряване, може да се дължи и на изстиване
демек ако е мръзнала са възможни спуквания