03-20-2010, 07:34 PM
03-21-2010, 08:16 AM
03-21-2010, 11:52 AM
03-22-2010, 08:57 AM
Колега, нищо лично и НЕ ВЛАГАМ НИКАКВИ ЧУВСТВА. Това което ще кажа е напълно в кръга на шегата и не цели по никакъв начин обида или накърняване на чувства, приеми го начин на изразяване 
Но по мое мнение е МАЛКО по-лесно отколкото дясната. ПО МОЕ МНЕНИЕ, защото по-малко работи ти пречат. Върви дай 50 кинта на някой да ти го смени пък ти си гледай формулата например. Не си заслужава бъхтенето. Има нещо, които е по-добре да си направиш сам, но СПОРЕД МЕН това НЕ Е от тях
Поради това, че те засилвам при майстора не изпадам в подроности "как се сменяват семерингите", но ако си решил да си ги смениш сам, зареди се с търпение и много парцали
Аз пък не ти отговорих на въпроса....
Трябва ти канал. Източваш маслото на кутията, разкачаш полуоската - ти си избери как, но най-безобидно е да откачилш носача и ябълката на кормилната рейка, за да може свободно да излезе навън барабар със лагера сп. апарат диск, абе цялото в комплект, без да пипаш карета - по-малко мазнотия и по-малко пипкава работа имаш 5 болта, стига да не се заинатят. Развиваш трите болта на полуоската откъм кутията и вече имаш достъп, сменяш к'вот ще сменяш и в обратен ред.
Казах че е по-лесно защото на дясната ти пречи донякъде стартера (може и без да се свали, но нямаш пространство да работиш) пречат ти изпускалните колектори и задния тампон абе изобщо мазна, мизерна работа независимо лява или дясна. Не е сложно, напротив, но не си заслужава труда според мен... Сменях съединител този уийкенд и съжалих 10 пъти че не дадох някой лев пък аз да си гледам кефа с детето в парка например....
Все пак успех в начинанието
jerrybg123 Wrote:как се сменяват семерингите на скоростната кутия на волво 460(1.8 бензин)-лявата по посока на движениетоПодгови си един анален разширител Ф110...
Но по мое мнение е МАЛКО по-лесно отколкото дясната. ПО МОЕ МНЕНИЕ, защото по-малко работи ти пречат. Върви дай 50 кинта на някой да ти го смени пък ти си гледай формулата например. Не си заслужава бъхтенето. Има нещо, които е по-добре да си направиш сам, но СПОРЕД МЕН това НЕ Е от тях
Поради това, че те засилвам при майстора не изпадам в подроности "как се сменяват семерингите", но ако си решил да си ги смениш сам, зареди се с търпение и много парцали
Аз пък не ти отговорих на въпроса....
Трябва ти канал. Източваш маслото на кутията, разкачаш полуоската - ти си избери как, но най-безобидно е да откачилш носача и ябълката на кормилната рейка, за да може свободно да излезе навън барабар със лагера сп. апарат диск, абе цялото в комплект, без да пипаш карета - по-малко мазнотия и по-малко пипкава работа имаш 5 болта, стига да не се заинатят. Развиваш трите болта на полуоската откъм кутията и вече имаш достъп, сменяш к'вот ще сменяш и в обратен ред.
Казах че е по-лесно защото на дясната ти пречи донякъде стартера (може и без да се свали, но нямаш пространство да работиш) пречат ти изпускалните колектори и задния тампон абе изобщо мазна, мизерна работа независимо лява или дясна. Не е сложно, напротив, но не си заслужава труда според мен... Сменях съединител този уийкенд и съжалих 10 пъти че не дадох някой лев пък аз да си гледам кефа с детето в парка например....
Все пак успех в начинанието
03-22-2010, 10:12 AM
07-05-2010, 07:23 PM