05-29-2010, 04:25 AM
Здравейте. Когато мотора работи на празен ход, се получава едно леко клатене(нестабилна работа). Интересното, е че това не го прави постояно. Моля дайте съвет и мнения по въпроса. Предварително ви благодаря.
05-29-2010, 04:25 AM
05-29-2010, 04:54 PM
Ако само на тихи обороти се случва може стъпковия мотор да е позацапан.
Или от някъде да имаш лека утечка на въздух.
Или от някъде да имаш лека утечка на въздух.
05-29-2010, 08:10 PM
ipdown Wrote:Ако само на тихи обороти се случва може стъпковия мотор да е позацапан.
Или от някъде да имаш лека утечка на въздух.
Изчистих машинката за празен ход, но проблема остава. От къде евентоално да търся утечка на въздух?
05-29-2010, 08:35 PM
Утечките може да са отвсякъде и особено ако са малки се търсят трудно.
Един вариант е да напомпиш леко (с компресор, помпа) целия тракт след изхода на турбото, и после да се ослушваш и да си помагаш с вода и веро.
Провери основните неща за да ги елиминираш като причини - кабели, свещи, дистрибуторна капачка,
чист дросел и ТПС.
Появявали ли са ти се грешки от компютъра? Износена ламбда сонда или замърсен дебитомер също могат да предизвикат нестабилен празен ход. Дебитомера е самопочистващ се, но пак може да се зацапа. Самопочистването му става всеки път когато изгасиш мотора, компютъра подава сигнал към дебитомера и схемата му вътре загрява нишката до ~900 градуса за една секунда за да изгори всички полепнали мръсотии. Обаче понякога не всичко изгаря.
С него много внимателно ако решиш да го чистиш - работния му елемент е много тънка платинена нишка.
Може да го почистиш с някакъв спрей на спиртна основа. Без да докосваш нишката с нищо.
Ламбдата може да провериш с волтметър на добре загрял мотор - трябва да видиш постоянно променящо се напрежение между 0 и 1 волт. Най-вероятно тя ти работи, просто може да е станала "по-мудна".
Като остареят така става.
Други предположения:
Може да имаш някъде недобра електрическа връзка от/към датчик или стъпков мотор. Това е отврат да се открие.
Зацапан инжектор/инжектори или повреден регулатор на налягане за горивото.
Тогава обаче вероятно ще имаш проблеми не само на тихи обороти.
Един вариант е да напомпиш леко (с компресор, помпа) целия тракт след изхода на турбото, и после да се ослушваш и да си помагаш с вода и веро.
Провери основните неща за да ги елиминираш като причини - кабели, свещи, дистрибуторна капачка,
чист дросел и ТПС.
Появявали ли са ти се грешки от компютъра? Износена ламбда сонда или замърсен дебитомер също могат да предизвикат нестабилен празен ход. Дебитомера е самопочистващ се, но пак може да се зацапа. Самопочистването му става всеки път когато изгасиш мотора, компютъра подава сигнал към дебитомера и схемата му вътре загрява нишката до ~900 градуса за една секунда за да изгори всички полепнали мръсотии. Обаче понякога не всичко изгаря.
С него много внимателно ако решиш да го чистиш - работния му елемент е много тънка платинена нишка.
Може да го почистиш с някакъв спрей на спиртна основа. Без да докосваш нишката с нищо.
Ламбдата може да провериш с волтметър на добре загрял мотор - трябва да видиш постоянно променящо се напрежение между 0 и 1 волт. Най-вероятно тя ти работи, просто може да е станала "по-мудна".
Като остареят така става.
Други предположения:
Може да имаш някъде недобра електрическа връзка от/към датчик или стъпков мотор. Това е отврат да се открие.
Зацапан инжектор/инжектори или повреден регулатор на налягане за горивото.
Тогава обаче вероятно ще имаш проблеми не само на тихи обороти.
05-30-2010, 05:45 AM
Благодаря за отзивчивостта и съветите. Явно с проблема ми трябва да се занимава разбиращ човек, аз не съм спец. И все пак ще пробвам някои от твоите съвети. Компютарът не показва грешки.