Волво Клуб - България

Как става, и възможно ли е лошо обезвъздушаване да е причината за загряване на колата и това да не отваря термостата?

Напълно е възможно, а също така е възможно при това положение да я прегреш и тогава ще си отвориш доста работа. На мен от лошо обезвъздушаване ми направи хидравлична възглавница и после имаше нова гарнитура + крива глава и клапани. Така че не е шега работа

При мен при наличие на въздух в системата се получаваше обратно - стрелката не достигаше нормалната работна температура :roll: . Обезвъздушаването по-принцип става като отвориш капачката на разширителния съд и стискаш и отпускаш маркуча който влиза в радиатора (виж снимката) т.е. най - горната точка на охладителната система.Колата би трябвало да е загряла или да загрява докато обезвъздушаваш. Внимавай да не се попариш като отваряш капачката или да се изгориш докато стискаш маркуча. Та ако има въздух в системата докато стискаш би трябвало да излезе на мехурчета в разш.съд, ако излиза въздух стискай докато спре да излиза. На мен по-скоро ми се струва че термостата е заял и е за смяна и затова загрява, но е възможно да има и друга причина, така че пробвай подред с тези двете причини, а ако не се оправи търси проблема другаде.Пак повтарям внимавай много да не се изгориш - особено като отваряш капачката на казанчето за антифриз! Успех и пиши какво е станало.

При мен при наличие на въздух в системата се получаваше обратно - стрелката не достигаше нормалната работна температура :roll: . Обезвъздушаването по-принцип става като отвориш капачката на разширителния съд и стискаш и отпускаш маркуча който влиза в радиатора (виж снимката) т.е. най - горната точка на охладителната система.Колата би трябвало да е загряла или да загрява докато обезвъздушаваш. Внимавай да не се попариш като отваряш капачката или да се изгориш докато стискаш маркуча. Та ако има въздух в системата докато стискаш би трябвало да излезе на мехурчета в разш.съд, ако излиза въздух стискай докато спре да излиза. На мен по-скоро ми се струва че термостата е заял и е за смяна и затова загрява, но е възможно да има и друга причина, така че пробвай подред с тези двете причини, а ако не се оправи търси проблема другаде.Пак повтарям внимавай много да не се изгориш - особено като отваряш капачката на казанчето за антифриз! Успех и пиши какво е станало.

Станчони, защо радиатора на снимката е обърнат обратно ????
ТТова дето си го оградил е всъщност изхода за водната помпа
Входа е на другия ъгъл по диагонала
А за обезвъздушаването е необходимо да се отвори и една пробка, коятои се намира зад двигателя, на един гумен маркуч ( не го знам какъв е ). Ще я снемам и ще я пусна следобяд

:roll: Благодаря за корекцията Недялко :roll: Ами аз самия не знаех че е обърнат наобратно-просто пичовете от Скан-Тех така са го снимали не съм виждал как стои монтиран :oops: , аз затова съм написал най-горната точка на охладителната система. Абе хубаво нещо си е форума - вече знам как се обезвъздушават и 4хх-ки. Написах мнението понеже принципно така става обезвъздушаването, ама друг път няма да се обаждам така неподготвен :wink: .

:roll: Благодаря за корекцията Недялко :roll: Ами аз самия не знаех че е обърнат наобратно-просто пичовете от Скан-Тех така са го снимали не съм виждал как стои монтиран :oops: , аз затова съм написал най-горната точка на охладителната система. Абе хубаво нещо си е форума - вече знам как се обезвъздушават и 4хх-ки. Написах мнението понеже принципно така става обезвъздушаването, ама друг път няма да се обаждам така неподготвен :wink: .

:thumbleft: :thumbleft:
Ето и обещаните снимки

все си мисля ,че се обезвъздушават сами....през едно тънко маркуче към разширителния съд-особено тия модели с големия радиатор.А относно термостата-на него има един малък отвор/поне на подобния на оригинала,който е с клапанче и съчма-неща,които не тр да се пренебрегват!никога не съм обезвъздушавал ,освен и само,когато продухам :ctf: гарнитурата от зор :ctf:

Айде още малко нагледна информация за запълването и обезвъздушаването.