The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Технически въпроси за 240 GLE

#31
Така е колега - прав си. Написаното в предния ми пост е един вид ретроспекция на събитията в времето и е написано така с идеята да се видят всички "симптоми" на проблема за да може ако на някой колега му светне "лампата" да даде насока за разрешаването на проблема. Доработката на овърдрайва я е правил предишния собственик на колата с идеята да ползва овърдрайва един вид като "бързи-бавни" скорости на колата зимно време на сняг подобно на тези които имат някои автомобили тип 4х4. Идеята е понеже овърдрайва работи с по-ниски обороти това да доведе до по-малко приплъзване на задните колела на сняг и то на всички предавки. Разбира се това не е препоръчително, но е възможно изполването му в критични ситуации.
1983 Volvo 244, B200E - carb., manual M46, 121hp., 158Nm.- Аврора
1999 Volvo S80, B5204T4, manual M56, 180hp., 240Nm - Албиноса
R.I.P. Холандецо
Неам нерви,за тва карам Волво! :-)
Reply

#32
Овърдрайва не е препоръчително да се ползва на по малки предавки защото въртящият момент на по ниските предавки е много голям и може да се строши.
Ситемата за индициране на изгоряла крушка работи посредством измерване на съпротивленето на крушките които светят.
Ако са различни крушките или еднта е изгоряла лампата на таблото светва.
Другия вариант е да има отечка и да променя съпротивленито или да има слаба маса на стоповете или габаритите отпред.
Що се отнася за бушона за фаровете при мен са четери бушона , 2 за къси и 2 за дълги. намират се до тампона на предния лявяво бомбе в една кутика с прозрачно капаче. не можах да разбера те ли горят или някои друг бушон.
VOLVO 244 GL D24 TIC(ЧЕРНИЯ ОБЛАК)
VOLVO V70 AWD B5244T3
Reply

#33
Дайте акъл как да проверя къде е проблема по инсталацията за да свети оранжевата крушка ? Проверих дали всички крушки са с предписаната мощност, проверих и кабелите от скоростите за задни светлини и всичко е наред, но крушката свети като включа габаритите. Когато дам на контакт светва, като запаля гасне и после при включване на габарити фарове свети постоянно. Не ми е ясно от къде да започна проверката и да прегледам всички жици, които водят до нея.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://oldguns.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://oldguns.blogspot.com/</a><!-- m -->
Reply

#34
А като натиснеш спирачката оранджавата крушка спира ли да свети или няма промяна?
Reply

#35
EDGECRUSHER Wrote:А като натиснеш спирачката оранджавата крушка спира ли да свети или няма промяна?

Вече оправих всичко и намерих проблема. Тези скапани платки на стоповете Sad , дясната ми е съсипана точно където се включва буксата и се дава +12V към което му е кефи и понякога и към няколко крушки накуп. Ако не намеря нова платка, ще прекарам с поялника жици до всяка крушка и ще се приключи с този проблем.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://oldguns.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://oldguns.blogspot.com/</a><!-- m -->
Reply

#36
Говориш за лентовите платки на стоповете ли? Щото ем ги няма , ем стопове на втора ръка са 100 вида и адски трудно се цели верният. Мене така единият ми беше пробит, пускаше вода и конденз, даваше на късо и айдеее...Бях направил система от парцали за защита, ама познай колко сработваше. От много бъзикане една от лентичките се скъска и бащата направи мостче с жица запоена, за да се оправи. Още някъде имам един стоп у нас дето не ставаше за моя, може и да ти сработи...
Reply

#37
Вече оправих всичко и намерих проблема. Тези скапани платки на стоповете Sad , дясната ми е съсипана точно където се включва буксата и се дава +12V към което му е кефи и понякога и към няколко крушки накуп. Ако не намеря нова платка, ще прекарам с поялника жици до всяка крушка и ще се приключи с този проблем.[/quote]
При мен беше същото. Един приятел ми изгради нови медни шини, въпреки, че имам резервни стопове (спортна злоба от негова страна).
Сега всичко е перфектно Smile
Иво
Volvo 240 GL 2.4 Diesel D24 1987 г
Reply

#38
indenor xd-88 Wrote:За вакум помпата на D24 продава ли се ремонтен комплект и изобщо подлежи ли на ремонт тази помпа ? Имах резервна и я сложих на колата, защото от тази капеше масло и я свалих да сложа силикон. Оказа се обаче, че с резервната имам много по-добри спирачки, мисля че старата е пътник. Може ли да се рециклира или да си я пазя за части ? По цилиндъра няма никакво надраскване, мисля си че уплътнението на буталото се скапва.
[Image: 024397809.jpg?r=0]
[Image: 024397811.jpg?r=0]

Имам и още един въпрос към занимаващите се с този модел и двигател. Двигателя D24 има ли проблема на VW 1,6 TD да се напуква между клапаните ? Защото ако е така, всички разходи и нерви по поддръжката на моята 240ка се обезсмислят....освен ако не се запася с няколко здрави глави Sad

Ето една хубава тема за вакуум помпите на тези автомобили:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=66&t=258375&hilit=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC+%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0">http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.ph ... 0%BF%D0%B0</a><!-- m -->
Иво
Volvo 240 GL 2.4 Diesel D24 1987 г
Reply

#39
Имам и още един въпрос към занимаващите се с този модел и двигател. Двигателя D24 има ли проблема на VW 1,6 TD да се напуква между клапаните ? Защото ако е така, всички разходи и нерви по поддръжката на моята 240ка се обезсмислят....освен ако не се запася с няколко здрави глави Sad[/quote]

Да колега, нормално е да има пукнатини:
Допустимо е до 0,5 мм пукнатини. Всички глави са напукани.


Attached Files Thumbnail(s)
   
Иво
Volvo 240 GL 2.4 Diesel D24 1987 г
Reply

#40
Кажете за какъв проблем свети червената лампа за неизправност в спирачната система на таблото ? Нямам теч на спирачна течност и колата спира добре, дали лампата има връзка с износени накладки или нещо самия датчик да проверя ? Какво отчита датчика свързан с лапата ?
<!-- m --><a class="postlink" href="http://oldguns.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://oldguns.blogspot.com/</a><!-- m -->
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)