Избирам VOLVO, как да постъпя?

[Omikron]

Здравейте, на път съм да осъществя една своя мечта и да имам VOLVO. Решил съм да е S40 1,8 115 к.с. 1997 - 1999 г. (за толкова ми стигат средствата). Изчетох доста от форума, но все още се чудя за някои неща. Колата задължително ще е с газов инжекцион и това е първият ми въпрос.
Кое е по-добре, да взема кола докарана с монтиран ГИ или да си взема само бензин и аз да й сложа нов ГИ?
Въпросът ми е породен от желание за по-малко проблеми при експолоатацията. Разбира се ако й поставям аз зависи къде ще отида да го направят. Тъй като съм от Враца, ще отида в Монтана, където има надежден сервиз и чувам само добри отзиви от приятели.
Другото ми питане е дали всичко по ГИ е стандартно или като взема докарана кола с монтиран ГИ, ще трябва нещо да се преправя по нашите изисквания?
Предполагам най-малкото ще трябва да я закарам за проверка все пак?
И последният ми въпрос, който май трябваше да е първи, е дали да си търся регистрирана и карана в БГ кола или да взема нерегистрирана?

И само да кажа накратко какви сметки си правя, за да кажете дали са правилни.
Имам таван 4000 лв.

Вариант 1
Нерегистрирана кола за максимум 2200 лв
Регистрация (с всичко по нея) 300 лв
Обслужване 500 лв
ГИ 900 лв
Евентуално докарване 100 лв

Вариант 2
Регистрирана и карана в БГ с ГИ и сервизни документи за максимум 3700 лв
Диагностика 100 лв
Прехвърляне 100 лв
Пререгистрация ако се налага 70 лв или само смяна на талони 20 лв

Вариант 3
Регистрирана без ГИ със сервизни документи за максимум 2800 лв
без сервизни документи за 2300 лв + 500 лв за обслужване
Диагностика 100 лв
Прехвърляне 100 лв
Евентуално докарване 100 лв
Пререгистрация ако се налага 70 лв или само смяна на талони 20 лв
ГИ 900 лв.

[raceteam]

Колега забравяш един разход който не е никак малък, а именно обслужването. То излиза около 400 лв. За това за мен лично втория ти вариант е най-добре! Караната кола в БГ може да има бонуси към нея: минат преглед (50лв.), ГО (около 200 лв.), каско евентуално (400 лв. горе долу), платен данък, гуми евентуално, музика и т.н. и т.н. Ако попаднеш и на читав продавач (частно лице) което да ти каже кога са сменяни ремъци и ролки, водна помпа ще още един бонус! Въпреки това е добре да се погледнат в сервиз дали са в добро състояние поне ремъци, че не е гаранция какви са сложени и дали след 20 000 км. не са се напукали! Маслото трябва да смениш задължително! Това е което се сещам поне за сега.
Колкото до кола нов внос трябва да платиш евентуално еко такса при регистрация 200 лв. (ако не се лъжа беше) ако не я е платил продавача. ГИ който е сложен в чужбина е от една страна добре, а от друга не. Като е сложен в чужбина ще е направен като хората (поне в повечето случаи) докато в БГ ги слагат за норматив и режат на ред. Недостатъци са че колата е карана на газ до сега (което не е от голямо значение ако е поддържана правилно и не е някой милионник), ГИ може да е стар и да почне да създава проблеми (за това гледай да е от някои от известните марки като BRC примерно за да можеш да намериш части) и другото което сещам е че ако е стар най вероятно няма да има евро сонда. Това е за сега от мен. Колегите ако имат да добавят нещо друго.....

[armagedon]

Според мен всичко е на късмет.Аз мога да дам личен пример.Внесоха ми я с ГИ и понеже все пак съм малко недоверчив отидох на диагностика.Всичко беше на шест и според работните часове на газовия компютър ми казаха,че е максимум на 25 000-30 000км.Между другото личеше си по газовата инсталация ,че е монтирана скоро.Майсторите се очароваха от начина на монтаж и понеже съм турбо казаха,че ГИ струва най малко 2 бона.С две думи предишния собственик не е пестил средства.Имаше лепенки и бележки по цялата кола кога е била обслужвана а и всички масла и консумативи бяха бистри и изглеждаха добре,въздушния филтър беше K & N спортен .Много е важно,типично по български,да не са ти свалили оригиналната музика (естествено,ако е имала такава),гуми и джанти и други неща за които да им искат отделно пари.Еко таксата беше 50лв.По колата всичко е оригинално (няма части менте или побългарявания,нещо на което много държа).За този си избор грам не съжалявам,не агитирам никой,просто се давам за пример.Успех с покупката,пък от където и да била тя!

[baipetko]

Ако намериш кола на съфорумник ,който е решил да подмени старото волво с някое по-ново, мисля че ще бъде най-добрия вариант за теб. Аз лично избрах вариант 2 преди година и съм супер доволен,но все пак винаги има и доза късмет

[Omikron]

Благодаря ви за мненията! С това за късмета съм съгласен Надявам се скоро да се похваля с моето VOLVO
Утре ще погледна едно във Враца, имам и няколко обяви от интернет. Ако се затруднявам ще питам пак.

[ico_kosara007]

Препоръчвам ти това.Комби е но е перфектно.На Тигъра от ВКБ е. Качваш се и караш.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.cars.bg/u746680">http://www.cars.bg/u746680</a><!-- m -->

[Omikron]

Благодаря, харесва ми и явно е много добре поддържано и обслужено, но няма да мога да се вместя в парите, които имам, още повече, че ще искам и газ да му сложа. Явно хубавите неща струват пари!
В тази връзка искам да ви попитам за мнение, за две обяви, които ми се струват подозрително евтини!!!

<!-- m --><a class="postlink" href="http://easyads.prodavalnik.com/volvo-s40-s40-1-9dci-evro3-i7251133">http://easyads.prodavalnik.com/volvo-s4 ... 3-i7251133</a><!-- m -->

<!-- m --><a class="postlink" href="http://easyads.prodavalnik.com/volvo-v40-1-8i-klimatronik-i7019395">http://easyads.prodavalnik.com/volvo-v4 ... k-i7019395</a><!-- m -->

Какво ще кажете?

[Stanchoni]

На комбито от Монтана мотора с тези 122к.с. вероятно е GDI на Митсубиши,не е че лош,но при него поставянето на газ е мисията невъзможна по думите на газаджиите.Има теми в форума където е дискутирано по въпроса както и в форума на Митсубиши, можеш да се поровиш и с Гугъл.

[ico_kosara007]

Нека веднъж завинаги да уточним кой мотор на кой е и колко конски сили е:
           
Ако бъркам някъде нека да бъда поправен!

[bg_tiger1978]

Извинявам се за големината на снимката, това е според Ауто Дата, бате Цоси :twisted: :twisted: :lol: :lol: :lol: