Парахода скъса ангренажа ...

[ipdown]

https://www.youtube.com/watch?v=Zh5D6xtJZwU на това видео е показана главата с камера и клапани които не се допират до буталото.твоята значи е като по горе в поста показаната-631

сега поне погледнах на моя кораб номера ,и се радвам че не е-1000 631 [ATTACHMENT NOT FOUND]

Да, твойта си е най-стандартната 530, повечето са такива. 631 се слага само на B230K и е доста рядко животно и буталата и също са много по-различни.

[класик-240]

https://www.youtube.com/watch?v=Zh5D6xtJZwU на това видео е показана главата с камера и клапани които не се допират до буталото.твоята значи е като по горе в поста показаната-631

сега поне погледнах на моя кораб номера ,и се радвам че не е-1000 631 [ATTACHMENT NOT FOUND]

Да, твойта си е най-стандартната 530, повечето са такива. 631 се слага само на B230K и е доста рядко животно и буталата и също са много по-различни.

най-стандартната,но оригинално е 103кВт а в уикипедия пише че общо с комбитата са произведени 1600 броики.

[Turbobanana]

Моите бутала наистина са вдлъбнати там където клапаните отварят , тоест има някаква измислена защита , но моята ги е ударила ...

[ipdown]

Моите бутала наистина са вдлъбнати там където клапаните отварят , тоест има някаква измислена защита , но моята ги е ударила ...

Това не е защита, това са горивните камери.

[ipdown]

най-стандартната,но оригинално е 103кВт а в уикипедия пише че общо с комбитата са произведени 1600 броики.

Не споря, сигурно си с FB. Тези киловати ги докарваш от разпределителен вал и висока степен на сгъстяване. Но сега гледам че B230FB е с 531 глава - тя е почти същата, но с по-добри всмукателни портове.

[Turbobanana]

Ето колеги малко ъпдейт-че ... Новите клапани и другата седмица ще се шлайфа главата и се чудя дали да не се разширят малко всмукателните отвори .. ?

[killara]

Ако ще портваш внимавай да не се набуташ във водата или някъде другаде . Портването е бавен и гаден процес и колкото по-рано почнеш толкова по-рано ще свършиш. На мен ми отне повече от 40часа труд . но в случая тапа се явява изпускателния порт

[ipdown]

Ето колеги малко ъпдейт-че ... Новите клапани и другата седмица ще се шлайфа главата и се чудя дали да не се разширят малко всмукателните отвори .. ?

Ако увеличиш всмукателните портове ще намалиш скоростта на входящия поток въздух, оттам ще нарушиш смесообразуването на ниски и средни обороти. Ефекта ще е обратен - по-лошо горене, по-ниска мощност и въртящ момент. Както каза Чавдар на тези глави тясното място е изпускателните портове, но дори тях не пипай, защото мотора ти е атмосферен и имаш ниско съпротивление в изпускателния колектор и ако го намалиш още пак ще загубиш, защото част от повишеното налягане в изпускателния колектор играе важна част при пълненето на един атмосферен мотор.. Да повишиш мощността на един атмосферен мотор е много по-трудно, по-скъпо и изисква много повече знания - там цялата система е "настроена" да пълни по-добре и теорията там наподобява изработката на духов музикален инструмент - и динамика на флуиди, и резонанси и много други неща. При мотор с принудително пълнене правилата са далеч по-прости - там се вкарва въздух под налягане, който ще или не - ще влезе и единственото е да се осигури бързо сваляне на температурата и налягането на изгорелите газове след турбината - т.е. колкото по-широко, толкова по-добре.. Забележи след турбината, не преди нея.

Мотора си е твой и можеш да си правиш каквото искаш с него, но се сърди на себе си ако не се получи това което си представяш..
Все пак инженерите от Volvo тази глава са я измислили преди доста години и после в следващите 15-20 години са я ревизирали по малко и
ако разгледаш промените през годините ще разбереш че нужда от портване няма.

Също имай предвид че в турбо варианта тази глава пропуска достатъчно въздух за да произведе доста над 250 кс - нещо почти непостижимо за 8 клапанов атмосферен мотор - направи си сметката тук.

[Turbobanana]

Искате да ми кажете колеги , че двигателя ще работи много по-добре без да се правят никакви преработки на главата ...

[killara]

Искате да ми кажете колеги , че двигателя ще работи много по-добре без да се правят никакви преработки на главата ...

А! Виж как се сещаш .