The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Парахода скъса ангренажа ...

#21
Извинявам се, че ползвам темата на колегата, но виждам че участват грамотни хора и задавам въпрос. Какъв е ефекта ако на един атмосферен карбураторен двигател се увеличи буталото от 94мм на 100мм и се сложат по-големи изпускателни клапани ?
<!-- m --><a class="postlink" href="http://oldguns.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://oldguns.blogspot.com/</a><!-- m -->
Reply

#22
Това със 100-те мм го зарежи отсега. Предполагам имаш предвид 2.3 мотора - буталата са 96 мм, а не 94, и дори така до 100 са цели 4 мм което е много и ще отслаби блока. Правено е неведнъж - резултата е един и същ. Освен това цялата интервенция ще излезе много много скъпо. За по-големи клапани - можеш да очакваш загуба на въртящ момент в ниските обороти и малко по-голяма мощност във високите. И въобще колко пари и време ще дадеш за разстъргване и хонинговане на блока, нови бутала (откъде?), смяна на легла на клапани, нови клапани... Въобще не ми се смята. А колко по-просто би било просто да купиш един готов турбо мотор с кабелажа и компютрите. И ефекта е гарантиран с едни до 100 лесни коня отгоре на това което е сега. А иначе ще налееш много пари и време в нещо с неясен резултат и ще е много по-скъпо.
Volvo 945 '97, B200FT, 155hp
Volvo 960 '93, B204FT, 190hp

savarturbo.se
turbobricks.com

It’s not the fart that kills, it’s the smell!
Reply

#23
Въпросa ми беше принципен и не се отнaся зa двигaтел нa Волво. Просто ми е интересно вaшето мнение, зaщото един приятел нaпрaви товa просто зa експеримент с двигaтел нa Волгa, сложи му зилови бутaлa и ризи и нaпрaви достa промени. Не стaвa въпрос зa пaри, зaщото рaзполaгa с мaшините a двигaтеля е евтин. Инaче знaя, че бутaлaтa нa Б23 сa 96мм. Нямaм желaние дa отклонявaм темaтa нa колегaтa и блaгодaря зa отговорa.й
<!-- m --><a class="postlink" href="http://oldguns.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://oldguns.blogspot.com/</a><!-- m -->
Reply

#24
Колеги искам да ви кажа , ако някой има интерес , че сглобяването на този B230K съм го замразил в момента , защото ще купувам 740-ка с B230FT и повече нямам желание да се занимавам с този двигател , ако някой колега има интерес го продавам целия мотор с новите части , които съм купил за него , главата е измита и е готова да се даде да се ревизира и да се сложат новите клапани . Ако иска да го купи да пише на ЛС да се договорим за някаква цена и както предпочита купувача двигателя мога да го довърша и да се запали докато още е на мойто купе преди да се извади , а може и да го дам на части ...
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)