Въпрос

[Ivo]

ОК Аз разбрах за какво става дума на снимката от твоята книжка - В дясната част от скицата долу е показано как въртящия момент се предава само на едното колело(червеното) и ако то е върху лед колата буксува (обикновен диференциал) а в лявата част е показано как действа LSD(limited slip differential), a именно - разпределя въртящия момент така че винаги да е осигурено въртене и на двете колела без да е задължително то да е с една и съща скорост(тъмно и светло червено). Супер е само дето не знам по какво евентуално да разпозная такъв диференциал на някоя морга.

Вдигни задницата на крик, изключи от скорост и завърти едното колело, ако другото се завърти в обратната посока, значи нямаш блокаж, а ако се завърти в същата - честито, имаш 8) А това с датчиците на четирите колелета няма нищо общо с диференциала, а е свързано с управлението на ABSа и е нещо като модерното ESP, което почти всички нови коли имат. Аз по-горе говорех, че на 700/900 има и диференциали с електронно управляема блокировка или поне така бях чел някъде.

Не искам да влизам в излишни спорове,но в интерес на истината ще кажа,че такава система има,в някои случаи дублира авс и използват общи компоненти :rock: