02-19-2019, 01:23 PM
Здравейте колеги, след дълги перипетии малко след закупуването на xc70 D5 AWD 2009 и не до там горд собственик вече започнах да се гордея по малко.Перипетиите включваха сума ти и ходене по мъките и надежда да не е гарнитура,но се оказа издухана-ремонтът е извършен гарнитурата е сменена както си му е реда,но какво се случи: след смяната дойде ред и за теста-покарахме 2-3 км. и изведнъж единия цилиндър изчезна -закачихме я на диагностика(не знам каква беше) и показа дюза 2-ри цилиндър-чистим грешката и пак газ този път 10 км. без проблем и отново същия филм-закачихме я на друга диагностика(този път на Бош) показа същия проблем и човекът вика нова дюза (хм) но преди това напръскайте буксите с контактен спрей-всичко що беше разкачано при свалянето на главата от към букси го напръскахме и пак тест-30 км. без проблем докато не се появи отново-за пореден път спрей и пореден тест от 90 км. без проблем и на другия ден избирам маршрута Силистра - Варна-Силистра тръгвам без проблеми и навръщане вече малко преди силистра (изминати 300км) карам си със 120 и решавам да понастъпя рязко да я видя как ще набере от 120 нататък и същата история -остава на 4 цилиндъра и след малко гасне.Вече бях си купил контактен спрей-напръсках отново буксите наред и се прибрах до Силистра без проблеми.На следващия ден вече трябваше да се прибирам към Германия (там живея) и мечка страх мен не страх си хванах пътя-прибрах се шофирайки със свито сърце,но проблемът не се появи повече за 2000 км. до Германия,но след последния път когато ми направи проблема след яка стъпка след 120 през целия път не посмях и не можах да се насладя на капацитета на колата и съм шофирал без резки стъпки и макс 130 км. .Сега се чудя от буксите ли е било и дали с контактния спрей няма след време да му мине действието и да се появи пак и не смея да настъпя по рязко-може да си въобразявам. Извинявам се за дългия пост и ще се радвам на мнения и съвети. Благодаря за търпението !