11-03-2006, 07:10 AM
Ne pomnq dalс този линк го поставих тук, но ще го пусна пак, за всеки случай: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.lucas-electrical.co.uk/lucas/catalogues/XCB462LamdaCatalogue.pdf">http://www.lucas-electrical.co.uk/lucas ... alogue.pdf</a><!-- m -->
Така, след дълго четене, нека си кажа мнението: и аз, като един колега от предишната ми тема за ламбда-контролът, оставам с впечатлението, че разликите в датчиците за различните автомобили са две:
1. Циркониеви или титаниеви;
2. Буксата за връзка към ECU.
Всички сонди дават един и същ резултат, при едни и същи условия. Много важен момент при сондите с повее кабели е да се улучи правилно захранването на подгряването и сигналите. Във ПиДиЕф-чето по-горе има подробно описани цветовете на кабелите, така че, мисля, грешка трудно ще стане. Мисля да се снабдя с една циркониева сонда за моето Волво, ще я монтирам, и ще споделя ефекта.
П.П. Само едно малко не ми е ясно...всички майстори казват, че универсалките били като всесезонната гума-нямало такова нещо. И още...универсалките работели по два-три месеца...пестят ли нещо при производството им? И защо? Ще видим...
Така, след дълго четене, нека си кажа мнението: и аз, като един колега от предишната ми тема за ламбда-контролът, оставам с впечатлението, че разликите в датчиците за различните автомобили са две:
1. Циркониеви или титаниеви;
2. Буксата за връзка към ECU.
Всички сонди дават един и същ резултат, при едни и същи условия. Много важен момент при сондите с повее кабели е да се улучи правилно захранването на подгряването и сигналите. Във ПиДиЕф-чето по-горе има подробно описани цветовете на кабелите, така че, мисля, грешка трудно ще стане. Мисля да се снабдя с една циркониева сонда за моето Волво, ще я монтирам, и ще споделя ефекта.
П.П. Само едно малко не ми е ясно...всички майстори казват, че универсалките били като всесезонната гума-нямало такова нещо. И още...универсалките работели по два-три месеца...пестят ли нещо при производството им? И защо? Ще видим...
