Малко Информация за Volvo S40

[mudancho]

Колеги, тъй като ми предстои покупка на S40 ( след 2004-2005 си търся ) , ми се иска да ви попитам няколко неща в тази тема, да не отварям нова:
- колата ще е дизел, и някъде из другите теми се спомена, че турбината се сменя на 150к км , това според книжката ли е или е препоръчително?
- тъй като колата ще е навъртяла доста километри, при вас на колко км горе-долу по родните кратери започват проблеми с окачването ?
- нормално ли е след 120км/h звука от дизеловият двигатед да става досаден и натътрваш дори и при пусната музика в купето?
- нормално ли е при студено палене в самият момент на палене пушака от ауспуха да е черен, след това се нормализира и дори и при форсиане в червеното си остава без цвят?
- нормален ли е лек но отчетлив съскащ звук в ляво от двигеля, където е ремака и ролките при запален двигател?

Благодаря предварително за отговорите.

-Това за турбото важи за стария мотор 1.9дци на Рено.Има недосмислици в охлаждането и първите поколения мотори гърмят турбините.За 1.6 и 2.0д предполагам положението няма да е по-цветущо,защото новите турбини се развъртат до към 250 хил оборота.Има бмвта дето и на 120 хил км се сменя,така че този ремонт е почти неизбежен за кола 2ра употреба
- Окачването е сравнително здраво,не е с митичната здравина на старите Волва,но не е и калпаво.Предполагам през 20-30-35 хил трябва да се сменят разни неща.
-При 120км/ч двигателят ли се чува силно или насрещния вятър?
-Пушенето при студен старт е нормално в нашите родни условия и хубави нафти.Аз когато не съм ръчкал колата на другия ден като я запаля и си пушляви черно.
-предполагам става дума за звука на турбото.Нормално е да се чува леко от 1400оборота на 2000 вече съска прилично,но не трябва да се чува като излитащ самолет.
Горе долу това е.

[nvrmnd]

Мерси за отговорите, някои неща ми се изясниха, ето моите отговори:
- при 120км/h и нагоре самият двигател започва да се чува осезаемо и силно, шумът от вятъра не се променя особено. Тествах 1.6 D и виждам, че максималната скорост е 190km/h, така че може би мотора вече приближава максимума си , пък и колата, която тествах, беше на 160000км.
- съскането го има и при покой на запален двигател, на обороти при покой. Като отворя капака освен нормалния отчетлив шум от дизела се чува едва доловимо ( но доловимо ) съскане.

[LeecH]

Ами съскане, обикновено се получава когато имаш пробив в някой вакуум, въздуховод и т.н. Независимо дали си с турбина или не, това е лошо - влошава се работата на мотора. При турбото, ако е от въздуховод е по-лошо - с увеличаването на налягането, губиш все повече въздух - мощност.