Гофриран маркуч на датчика на климатроника

[dimitarvas]

Здравейте колеги, днес разглобявах таблото, за да сменям някои крушки и бях много изненадан, когато видях някакво гофрирано маркуче забито в датчика за температурата вътре, отиващо някъде навътре по таблото. Моят датчик, противно на мненията, които срещнах тук е зад левите прорези, а нед зад десните на таблото. Та въпросът ми е какво е това маркуче и има ли то почва у нас?

[bong_666]

При мен датчика е на прорезите на панела на управлението на парното и прочие, само че този маркуч забит зад датчика отива някъде надолу към радиатора на парното, но още по интересно е това че в зависимост от температурата в купето и тази на която е нагласен термотроника се пуска и спира автоматично духалката (яко а ?). При теб работи ли тази функция ?

[dimitarvas]

Коя духалка имаш предвид, колега. ???

[joro74]

Това маркуче смуче леко въздух през датчика за вътрешна температура за да определи температурата в купето. При коли с ляв волан е отляво, при коли с десен - отдясно.

[bong_666]

С духалката имах в предвид парното, в смисъл като го сложиш на 20 градуса примерно, при достигане на тази температура в купето, спира автоматично да духа докато не спадне температурата и после пак започва да духа.

[momk0]

С духалката имах в предвид парното, в смисъл като го сложиш на 20 градуса примерно, при достигане на тази температура в купето, спира автоматично да духа докато не спадне температурата и после пак започва да духа.

това работи най добре когато е на AUT на врътката за сила на обдухване. Така когато сутрин запалиш и колата е още студена не духа въобще, а чак като по загрее почва. Като силата на струята се самоконтрулира спрямо загретият въздух или желаната температура.

[bong_666]

Незнам, сигурно си прав, но за функцията AUT четох някъде из форума че служи за принудително пускане на перката за охлаждане на радятора на двигателя. Това което е било писано пълни глупости ли са или какво ? Не съм и излизал да видя така ли е, като го пусна но знам ли....малко глупаво ми изглежда точно от там да са го направили да се пуска, а и няма и логика.. :x:x

[joro74]

Нещо не си дочел, AUT е за автоматично поддържане на зададената температура в купето. Перката на радиатора се включва принудително заедно с климатика и няма значение дали е AUT или нещо друго, има значение само климатика.

[bong_666]

Ех да, то попринцип на всички автомобили е така, включваш климатика, включва се и перката, но както казваш ти може и аз да не съм дочел, благодаря ти все пак.

[gi.ivanov]

Използвам темата за един въпрос. При температура 23С, нагласена за купето и външна над 10-12С, подаването на топъл въздух спира и климатика вкарва хладен въздух, като за пътниците става хладно. За да възстановя топлото, трябва да увелича градусите на 26 поне. Предишната ми кола не се държеше така, при същите условия. За да поддържа 23, през цялото време си подаваше топъл въздух в купето. Дали сега имам датчик с неправилно отчитане на вътрешната температура?