Температурни датчици

[stoyko]

Бензин 2.0 16кл., харчи ми градско от 14, като стига до 18. 14 ми харчи ако не сляза цял ден от нея. Като я карам на къси разстояния дига на 18. Фактора "крак" съм го изолирал, като един път докато засичах гледах да не дигам над 1800 оборота, а ако я ръчкам не ми се мисли колко ще дигне. Извънградско пада доста около 8-10/100. Лятото смених термостата и имаше подобрение, но сега като застудя пак взе да гори. При студен старт пали от четвърт оборот, при топъл старт въртя доста повече докато запали и като запали усещам някакво придрусване в мотора. Не че е голям проблем че пали по-трудно, но си мисля че може да е свързано с разхода.

[stoyko]

Бензин 2.0 16кл., харчи ми градско от 14, като стига до 18. 14 ми харчи ако не сляза цял ден от нея. Като я карам на къси разстояния дига на 18. Фактора "крак" съм го изолирал, като един път докато засичах гледах да не дигам над 1800 оборота, а ако я ръчкам не ми се мисли колко ще дигне. Извънградско пада доста около 8-10/100. Лятото смених термостата и имаше подобрение, но сега като застудя пак взе да гори. При студен старт пали от четвърт оборот, при топъл старт въртя доста повече докато запали и като запали усещам някакво придрусване в мотора. Не че е голям проблем че пали по-трудно, но си мисля че може да е свързано с разхода.

[stosisi]

и аз мойта като я запаля и докато не постоя около 5сек и тогава да тръгвам почва да забива муцуната и да прекъсва...може ли да е от тия датчици??

[stosisi]

и аз мойта като я запаля и докато не постоя около 5сек и тогава да тръгвам почва да забива муцуната и да прекъсва...може ли да е от тия датчици??

[Izex]

Може и проблема с давенето да ти е от въздушния датчик, водят го дебитомер, защото по температурата отчита колко въздух влиза(колко е отворена дроселовата клапа при бензиновите), така че ако ти дава по ниска темп. лъже компа че влиза повече въздух и съответно пуска повече гориво и ако при палене на студен двигател е добре, при топъл му идва в повече. Така че смени дебитомера и после виш как е.

[Izex]

Може и проблема с давенето да ти е от въздушния датчик, водят го дебитомер, защото по температурата отчита колко въздух влиза(колко е отворена дроселовата клапа при бензиновите), така че ако ти дава по ниска темп. лъже компа че влиза повече въздух и съответно пуска повече гориво и ако при палене на студен двигател е добре, при топъл му идва в повече. Така че смени дебитомера и после виш как е.

[Ivo]

Възможна причина за труден топъл старт и повишен разход е регулаторът за налягане на горивото.При работещ двигател като се откачи тръбопровода за обратния бензин трябва да има плътна струя гориво,ако тече слабо или изобщо не тече,въпросното чудо не бачка.

[Ivo]

Възможна причина за труден топъл старт и повишен разход е регулаторът за налягане на горивото.При работещ двигател като се откачи тръбопровода за обратния бензин трябва да има плътна струя гориво,ако тече слабо или изобщо не тече,въпросното чудо не бачка.

[isma]

аз съм с дизел, и си мисля че температурня датчик за вуздуха не работи обяснявам:
в гаража когато я запаля няма проблем (t~15 гр. С),когато я изкарам на вън (t~5 гр, С) започва да пропушва леко бяло и това докато загрее леко после няма проблем
мерих го при 10 гр.С показва 4Кома
до колкото прегледах ВАДИС-а температурните датчици за въздух и вода и дюзата подават информация към ЕКУ-то което от своя страна към клапана на ГНП-то за промяна в центровката

ако някой може да помогне моля да пише

[isma]

аз съм с дизел, и си мисля че температурня датчик за вуздуха не работи обяснявам:
в гаража когато я запаля няма проблем (t~15 гр. С),когато я изкарам на вън (t~5 гр, С) започва да пропушва леко бяло и това докато загрее леко после няма проблем
мерих го при 10 гр.С показва 4Кома
до колкото прегледах ВАДИС-а температурните датчици за въздух и вода и дюзата подават информация към ЕКУ-то което от своя страна към клапана на ГНП-то за промяна в центровката

ако някой може да помогне моля да пише