Температурни датчици

[stoyko]

Успях да намеря датчик за въздуха във "Каргоексрес". Излиза с каталожен номер на GM 90411958 - 38лв. Монтира се при по-старите астри и вектри. След смяната подобрение няма при мен, никаква разлика в работата, нито подобрение при топлия старт, разхода и той мисля че не е мръднал, но още не съм го засякъл точно.

[stoyko]

Успях да намеря датчик за въздуха във "Каргоексрес". Излиза с каталожен номер на GM 90411958 - 38лв. Монтира се при по-старите астри и вектри. След смяната подобрение няма при мен, никаква разлика в работата, нито подобрение при топлия старт, разхода и той мисля че не е мръднал, но още не съм го засякъл точно.

[venty]

Колеги търся си два температурни датчика, единия е до термостата, другия до въздушния филтър, имате ли представа къде да ги търся?

Ето какви номера излизат от Вадис-а:
9186486 - за водата
30804940 - за въздуха

Здравейте ,
и аз имам проблем. Лятото индикатора ми за температура на водата показва нормално деление, а сега зимата ЗНАЧИТЕЛНО по - малко, някога се доближава до най- ниското деление. Автомобила няма тяга, като си мисля, че компютара остава излъган, че температурата на водата е ниска. Когато е оставя на място и работи далго време понякога дига до показанието от лятото. Карам Волво S40, 1997, бензин 2.0. Друго, което искам да попитам - при тези ажтомобили от каде се долива охладителна течност-вода , антифриз и след това налага ли се обезвъздусхаване на системата и от къде. Аз долях от казанчето (преливника), защото в него нямаше и от този момент нивото в него си е едно и също, а щом е свършило преди може и да се губи течност от системата, но примерно да е направило така наречената тапа. Освен това миналата зима парното ми работеще превъзходно, а тази година - мъка.
Благодаря Ви! :?

[venty]

Колеги търся си два температурни датчика, единия е до термостата, другия до въздушния филтър, имате ли представа къде да ги търся?

Ето какви номера излизат от Вадис-а:
9186486 - за водата
30804940 - за въздуха

Здравейте ,
и аз имам проблем. Лятото индикатора ми за температура на водата показва нормално деление, а сега зимата ЗНАЧИТЕЛНО по - малко, някога се доближава до най- ниското деление. Автомобила няма тяга, като си мисля, че компютара остава излъган, че температурата на водата е ниска. Когато е оставя на място и работи далго време понякога дига до показанието от лятото. Карам Волво S40, 1997, бензин 2.0. Друго, което искам да попитам - при тези ажтомобили от каде се долива охладителна течност-вода , антифриз и след това налага ли се обезвъздусхаване на системата и от къде. Аз долях от казанчето (преливника), защото в него нямаше и от този момент нивото в него си е едно и също, а щом е свършило преди може и да се губи течност от системата, но примерно да е направило така наречената тапа. Освен това миналата зима парното ми работеще превъзходно, а тази година - мъка.
Благодаря Ви! :?

[Izex]

Обикновено в тези случай проблема е в термостата, не е скъп - за 4ХХ е макс. 15 лв., предполагам, че за това няма да е много по-различно.

[Izex]

Обикновено в тези случай проблема е в термостата, не е скъп - за 4ХХ е макс. 15 лв., предполагам, че за това няма да е много по-различно.

[merck_440_1.8mi]

100% е от термостата. Най лесно да се докаже че стои отворен е сутрин да се запали колата на място, радиатора ще започне да се затопля много преди стрелката да се доближи до оптималната температура. Аз бях така миналата есен и се чудих защо като загрея на място и тръгна стрелката върви надолу вместо още по нагоре

[merck_440_1.8mi]

100% е от термостата. Най лесно да се докаже че стои отворен е сутрин да се запали колата на място, радиатора ще започне да се затопля много преди стрелката да се доближи до оптималната температура. Аз бях така миналата есен и се чудих защо като загрея на място и тръгна стрелката върви надолу вместо още по нагоре