05-02-2012, 08:18 PM
Колега не знам дали си следил моята тема за хидравликата, ако не си ти препоръчвам да я прегледаш.Моя проблем го реших разминах се без да сменям нито помпа нито рейка... ще ти кача снимки на които съм ти оградил частта която направи моята хидравлика като на ЗИЛ :mrgreen:
1. с червения цвят е тръбата която влиза в помпата за високо налягане. Източваш си хидравличното масло и развиваш вземи си и парцал(и) защото все пак ще изтече след пълното отваряне на въпросния клапан.
2. с жълтия цвят е щуцера който трябва да развиеш след като вече си развил тръбата за високото налягане.
3. След като развиеш щуцера внимавай какво ще падне или по-точно внимавай къде ще падне. За препоръчване е да си подложиш ръката, но гледай да не е след като си карал автомобила защото маслото ще пари.
4.Както казах след развиването на щуцера трябва да падне вид буталце със една пружина има вероятност да не падне от само себе си за това бръкни с пръстче и го разшавай на горе на долу (без да си мислиш за други дупки :lol: в кръга на шегата).
5. Когато вече си го извадил отстрани пружината и ще видиш на буталцето малък болт който е завит вътре в него, това малко болтче трябва да е ЗАВИТО до край. Поне при мен беше така, незнайно защо се беше разхлабило дали с годините и вибрациите мога само да гадая.
Въпросното малко болтче не се затяга с тръба а на ръка понеже беше или 4 или 6 мм. Препоръчвам ти ако се окаже,че е разхлабено да го развиеш до край да внимаваш да не изтърсиш една малка съчма която се намира вътре и пружинката, да обезмаслиш хубаво и да го залепиш с така нареченото лепило за резби... има ги в няколко варианта, червено,синьо според това колко здраво искаш да залепне. Това се прави с цел да не се развие пак след време. Дано съм ти обяснил правилно и си ме разбрал.
Сподели какво се е случило.
1. с червения цвят е тръбата която влиза в помпата за високо налягане. Източваш си хидравличното масло и развиваш вземи си и парцал(и) защото все пак ще изтече след пълното отваряне на въпросния клапан.
2. с жълтия цвят е щуцера който трябва да развиеш след като вече си развил тръбата за високото налягане.
3. След като развиеш щуцера внимавай какво ще падне или по-точно внимавай къде ще падне. За препоръчване е да си подложиш ръката, но гледай да не е след като си карал автомобила защото маслото ще пари.
4.Както казах след развиването на щуцера трябва да падне вид буталце със една пружина има вероятност да не падне от само себе си за това бръкни с пръстче и го разшавай на горе на долу (без да си мислиш за други дупки :lol: в кръга на шегата).
5. Когато вече си го извадил отстрани пружината и ще видиш на буталцето малък болт който е завит вътре в него, това малко болтче трябва да е ЗАВИТО до край. Поне при мен беше така, незнайно защо се беше разхлабило дали с годините и вибрациите мога само да гадая.
Въпросното малко болтче не се затяга с тръба а на ръка понеже беше или 4 или 6 мм. Препоръчвам ти ако се окаже,че е разхлабено да го развиеш до край да внимаваш да не изтърсиш една малка съчма която се намира вътре и пружинката, да обезмаслиш хубаво и да го залепиш с така нареченото лепило за резби... има ги в няколко варианта, червено,синьо според това колко здраво искаш да залепне. Това се прави с цел да не се развие пак след време. Дано съм ти обяснил правилно и си ме разбрал.
Сподели какво се е случило.
Четеш на някой коментарите, гледаш му профила и си викаш..."Тоя... няма начин щъркела да не го е изпускал".