Дисплея за инфото изчезна...

[In Flames]

Здравейте колеги ! Днес се появи проблем при красавеца... Паля и какво забелязвам- Най-левият дисплей (на който е инфото за текущ разход, оставащи км, и т.н.) само свети без да има надписи на него... Изгасях колата, палех я наново, въртях скрола какво ли не правих но така и не се показа..Сега като цяло и телефон нямам (все пак телефона използва този дисплей) .... Много кофти се получи.. Ей така от нищото...

Какво мислите? Някакви предложения имате ли, на някой случвало ли му се е ? :|

Благодаря предварително!

[gramov]

Tisho

[In Flames]

Прочетох в другите чуждестранни форуми... адски много хора имат този проблем... Ето какво са писали:

This is common problem of Volvo-s S60, V70, XC70 manufactured between 2001-2003.
The problem is in voltage regulator (L4925N) located in DIM. DIM manufacturer is Yazaki.
You need to replace this voltage regulator.
When you replace to new one make sure that connection with radiator is good. (use special paste, the same paste used in PC between radiator and processor) :|

[In Flames]

Значи пишат,че трябва ил ида се препоят връзките на този чип който ще покажа на картинката по-отдолу, или да се нагрее с горещ въздух, като преди това се махне синият гел с ацетон примерно.... хм.... незнам,какво мислите колеги?
Ето снимката на въпросният чип заради който стават тези проблеми с таблото.

http://www.loadmypicture.com/getimage.cg...004680.jpg

[joro74]

Сигурно е така, но за тази цел има специални поялници. С обикновен поялник ще останеш без табло. С нагряване няма да стане, нагряването е трик за лентови кабели, а не за чипове.

[In Flames]

Много хора бяха писали че този метод е оправил нещата:

" Hi to all. I`m from Romania and we have a Volvo forum too. We have also the problems with the Dimm. I search for approx. one year to solve the problem and I did!. The L4925N Volttage Regulator is not the problem if the display is lighting up. The L4925N is only for supply the voltage for the cips who control the display. I change him (I have a source for this) and the problem was stil there.
Soo, the problem is in the CIP (I will atach the pictures) and it can be solve very easy and will last for a good period of time. I dont know how to describe very well the procedure because I cant write so good in english, but I will do my best.
You have to blow with hot air the connections of the cipset because there is a contact problem. The easy way is to go with the DIM on a repair shop for cell phones, usualy they have all the tools. I buy all the tools and I solved at home. I will atach the pictures with the DIM and Good luck! "

[In Flames]

Нещата са малко 50/50 .... пишат,че се оправя и след време пак същото ...

[Tisho]

Досега при ремонт в нито едно табло не ми се е налагало да сменям LDO-то. Как го измислихте това, че е оттам?

С препояване може и да закрепите таблото да работи още известно време, но дефекта рано или късно пак ще се появи. Всичко зависи от това с какви глупости се е напълнил EEPROM-а на процесора. Точно грешните данни вътре истинския проблем. Грешно избрания материал при производството на печатната платка е началото на проблема, в последствие се появяват и останалите проблеми от тип-а сверява си само часовника, подлудява при каране - дава грешни резултати, изчезва инфото по дисплеите, показва си някакви стойности и свети като коледна елха при угасен мотор и заключена кола и т.н.

Принципно при ремонт около час ми е необходимо да възтановя данните в EEPROM-a с което се възтановява нормалната работа на таблото.

По добре не барникай из таблото без да си сигурен какво правиш, защото ново струва около 2000ле...

[Tisho]

Сигурно е така, но за тази цел има специални поялници. С обикновен поялник ще останеш без табло. С нагряване няма да стане, нагряването е трик за лентови кабели, а не за чипове.

Повечето лентови кабели се лепят и ако ги нагрееш ефекта ще е като найлон в огън...