въздушен филтър

[merck_440_1.8mi]

Уффф, изтръпнах като видях новото заглавие, викам си брей чак пък толкова да съм се направил снощи

[merck_440_1.8mi]

Уффф, изтръпнах като видях новото заглавие, викам си брей чак пък толкова да съм се направил снощи

[yamaha-racing]

Този за бензина като е по тънак на половина значи има на половина по малка площ за засмукване на въздуха което ще рече, че ако не усетиш разлика във вървенето ще се запуши по бързо

[yamaha-racing]

Този за бензина като е по тънак на половина значи има на половина по малка площ за засмукване на въздуха което ще рече, че ако не усетиш разлика във вървенето ще се запуши по бързо

[ico850]

здравейте колеги. днес си смених въздушен филтър ,но нямаве за 1.9 тд и взех за 1,8 с40 бензин, малко по тънак е , ще има ли проблем или няма значение

Само да не го изкара през аспуха. Аз не бих си правил експерименти, но щом си решил alute:

[ico850]

здравейте колеги. днес си смених въздушен филтър ,но нямаве за 1.9 тд и взех за 1,8 с40 бензин, малко по тънак е , ще има ли проблем или няма значение

Само да не го изкара през аспуха. Аз не бих си правил експерименти, но щом си решил alute:

[sasho_s40]

Дизела хем е по-бавнооборотен (по-малко въздух за единица време ), хем филтъра му е по-голям ( по-голяма разгърната площ с по-голяма пропусквателна способност ). явно има голямо значение така че експеримента с малък филтър не е за предпочитане. миналото лято си сложих ФИЛТРОН повече от два пъти по-тънък от оригиналния ВОЛВО и въпреки че беше чисто нов разхода ми скочи веднага. после сложих ШАМПИОН почти колкото оригиналния и работата се оправи. така че по-добре покарай още малко със стария и си намери такъв какъвто е казал производителя.

[sasho_s40]

Дизела хем е по-бавнооборотен (по-малко въздух за единица време ), хем филтъра му е по-голям ( по-голяма разгърната площ с по-голяма пропусквателна способност ). явно има голямо значение така че експеримента с малък филтър не е за предпочитане. миналото лято си сложих ФИЛТРОН повече от два пъти по-тънък от оригиналния ВОЛВО и въпреки че беше чисто нов разхода ми скочи веднага. после сложих ШАМПИОН почти колкото оригиналния и работата се оправи. така че по-добре покарай още малко със стария и си намери такъв какъвто е казал производителя.

[Izex]

При бензиновите ДВГ, има дроселова клапа която намаля и увеличава притока на въздух, и почти никога не минава толкова въздух колкото могат да пуснат въздуховодите (и филтъра), докато при дизела ограничение на въздуха няма, там влиза толкова колкото могат да поемат цилиндрите и то нагнетен под налягане от Турбото, което на по прост език ще рече, че при нормална работа (средни обороти) през дизеловия филтър трябва да минава около три пъти повече въздух отколкото при бензиновия(това е съвсем приблизително-на око).
Така че прецени сам каква е разликата и не се учудваи ако ти гори много. Но всъщност ти като го купи тоя филтър не пита ли в магазина, те би трябвало да знаят.

[Izex]

При бензиновите ДВГ, има дроселова клапа която намаля и увеличава притока на въздух, и почти никога не минава толкова въздух колкото могат да пуснат въздуховодите (и филтъра), докато при дизела ограничение на въздуха няма, там влиза толкова колкото могат да поемат цилиндрите и то нагнетен под налягане от Турбото, което на по прост език ще рече, че при нормална работа (средни обороти) през дизеловия филтър трябва да минава около три пъти повече въздух отколкото при бензиновия(това е съвсем приблизително-на око).
Така че прецени сам каква е разликата и не се учудваи ако ти гори много. Но всъщност ти като го купи тоя филтър не пита ли в магазина, те би трябвало да знаят.