The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
4- и 2- тактови дв-ли - принцип на действие

#11
ЕЕ много хубаво е да видиш за какво става въпрос.на мен обаче не са ми ясни 2 неща.
1 на най-горната схема ,кой движи всмукателния клапан.възможно ли е ,както е нарисувано ,буталото при засмукване да го отваря ....?
2 за какво е клапана долу в картера на двутактовия мотор??
Не знам дали сте чували за това, но учените са създали малки гъсочета, които вярват, че един самолет е тяхната майка. Човешките същества ще вярват все повече във всевъзможни неща, които не са верни и това е ОК.
Кърт Вонегът

[Image: ab269060.gif]
Reply

#12
ЕЕ много хубаво е да видиш за какво става въпрос.на мен обаче не са ми ясни 2 неща.
1 на най-горната схема ,кой движи всмукателния клапан.възможно ли е ,както е нарисувано ,буталото при засмукване да го отваря ....?
2 за какво е клапана долу в картера на двутактовия мотор??
Не знам дали сте чували за това, но учените са създали малки гъсочета, които вярват, че един самолет е тяхната майка. Човешките същества ще вярват все повече във всевъзможни неща, които не са верни и това е ОК.
Кърт Вонегът

[Image: ab269060.gif]
Reply

#13
Не забравяй все пак че схемите са принципни Wink
Ex: Volvo 440; 1.9 TDi, Ауди А4, :-|
[Image: a2_h14_22_7_1993_2_1a.gif]
Reply

#14
Не забравяй все пак че схемите са принципни Wink
Ex: Volvo 440; 1.9 TDi, Ауди А4, :-|
[Image: a2_h14_22_7_1993_2_1a.gif]
Reply

#15
miro343 Wrote:ЕЕ много хубаво е да видиш за какво става въпрос.на мен обаче не са ми ясни 2 неща.
1 на най-горната схема ,кой движи всмукателния клапан.възможно ли е ,както е нарисувано ,буталото при засмукване да го отваря ....?
2 за какво е клапана долу в картера на двутактовия мотор??

Shubert Wrote:Не забравяй все пак че схемите са принципни Wink

Да, в първия ми пост наистина на анимацията за 4-тактовия двигател няма вал за отваряне на всмукателния клапан. Би трябвало да се подразбира, че е аналогично на изпускателния (просто не са го нарисували). Иначе същото е на първата анимация от втория ми пост.
Клапана в картера на двутактовия двигател е за постъпване на сместта от гориво и масло. При двутактовите двигатели (Трабант, Вартбург и др.) в резервоара се зарежда бензин + масло, не знам в какво съотношение. Но именно маслото в бензина служи за смазване на двигателя.
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply

#16
miro343 Wrote:ЕЕ много хубаво е да видиш за какво става въпрос.на мен обаче не са ми ясни 2 неща.
1 на най-горната схема ,кой движи всмукателния клапан.възможно ли е ,както е нарисувано ,буталото при засмукване да го отваря ....?
2 за какво е клапана долу в картера на двутактовия мотор??

Shubert Wrote:Не забравяй все пак че схемите са принципни Wink

Да, в първия ми пост наистина на анимацията за 4-тактовия двигател няма вал за отваряне на всмукателния клапан. Би трябвало да се подразбира, че е аналогично на изпускателния (просто не са го нарисували). Иначе същото е на първата анимация от втория ми пост.
Клапана в картера на двутактовия двигател е за постъпване на сместта от гориво и масло. При двутактовите двигатели (Трабант, Вартбург и др.) в резервоара се зарежда бензин + масло, не знам в какво съотношение. Но именно маслото в бензина служи за смазване на двигателя.
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply

#17
Клапана в картера на двутактовия двигател е за постъпване на сместта от гориво и масло. При двутактовите двигатели (Трабант, Вартбург и др.) в резервоара се зарежда бензин + масло, не знам в какво съотношение. Но именно маслото в бензина служи за смазване на двигателя.


абе не съм много съгласен, че сместта идва от към картера.по-скоро е някакъв клапан за налягане.вярно че смазването става чрез сместа,но и тя си влиза в горната част на цилиндъра,при мотоциклетите напр.в карбуратора няма дифузьор-разпръсквач,както при автомобола,няма и дроселна клапа а само цилиндърче(шибър)което посредством жилото на газта дозира кол.смес
можеби наистина причината да е в това че схемите са принципни,но все пак ме заинтригува
ако има някои схема на работа на карбуратор ,ще се радвам да я разгледам
Не знам дали сте чували за това, но учените са създали малки гъсочета, които вярват, че един самолет е тяхната майка. Човешките същества ще вярват все повече във всевъзможни неща, които не са верни и това е ОК.
Кърт Вонегът

[Image: ab269060.gif]
Reply

#18
Клапана в картера на двутактовия двигател е за постъпване на сместта от гориво и масло. При двутактовите двигатели (Трабант, Вартбург и др.) в резервоара се зарежда бензин + масло, не знам в какво съотношение. Но именно маслото в бензина служи за смазване на двигателя.


абе не съм много съгласен, че сместта идва от към картера.по-скоро е някакъв клапан за налягане.вярно че смазването става чрез сместа,но и тя си влиза в горната част на цилиндъра,при мотоциклетите напр.в карбуратора няма дифузьор-разпръсквач,както при автомобола,няма и дроселна клапа а само цилиндърче(шибър)което посредством жилото на газта дозира кол.смес
можеби наистина причината да е в това че схемите са принципни,но все пак ме заинтригува
ако има някои схема на работа на карбуратор ,ще се радвам да я разгледам
Не знам дали сте чували за това, но учените са създали малки гъсочета, които вярват, че един самолет е тяхната майка. Човешките същества ще вярват все повече във всевъзможни неща, които не са верни и това е ОК.
Кърт Вонегът

[Image: ab269060.gif]
Reply

#19
miro343 Wrote:...ако има някои схема на работа на карбуратор ,ще се радвам да я разгледам

За карбуратор виж тук:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.optiflowuk.com/InteractivepageOPTIWEB.html">http://www.optiflowuk.com/InteractivepageOPTIWEB.html</a><!-- m -->
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply

#20
miro343 Wrote:...ако има някои схема на работа на карбуратор ,ще се радвам да я разгледам

За карбуратор виж тук:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.optiflowuk.com/InteractivepageOPTIWEB.html">http://www.optiflowuk.com/InteractivepageOPTIWEB.html</a><!-- m -->
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)