Лупи на фаровете на S60?

[stefi_pavlov]

Колега , какво става - полираш ли ? Айде кажи за развитието по темата , че стана интересно .

като има развитие ще пиша че след работа няма време, та най - вероятно ще е събота неделя, а и чакам един приятел да ми донесе накрайник за полиране но с малък диаметър за да може да го вкарам в фара. иначе идеята е следната: намерил съм(незнам как се казва) накрайник на който се лепи щкурка, с малък диаметър е и мисля с нея като почна от шкурка 200 и да стигна до 4 000, след това две пасти за полиране на 3М и се надявам да стане. ( да отбележа имам приятел бояджия, та ще ползвам неговите инструменти и пасти) иначе ако трябва да ги купувам всички неща, то по - добре да си поръчам от щатите кристални стъкла за 240 долара. иначе за кристалните стъкла им писах , и може да ги изпратят до българия, но в момента нямат. ще имат след 8 седмици .

[Mihov]

Аз мислех , че го правиш с бормашина и някакъв накрайник . Сподели от къде си взел лупите .
Ще падне търкане и полиране , но съм сигурен че ще стане ! Много ми харесва идеята за тези лупи във фаровете . Успех !

[stefi_pavlov]

лупите ги взех от ebay но ги има и тук. на почти същата цена.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bktuning.bg/product.php?ProductID=3149">http://www.bktuning.bg/product.php?ProductID=3149</a><!-- m -->
варианта без ангелски очи

[yuckuJackD]

Разгледай тази серия от клипчета. Има някои полезни съвети.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=imIiglkq7HA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qExaAFgvquE[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mg_C_jtonZw[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tQ1repIX_UU[/youtube]

УСПЕХ!

п.п.
За отделянето на "стъклото" е по-безопасно да използваш пистолет за горещ въздух, но пък отнема повече време. Така елиминираш възможна да препечеш фара и да се осуче. Всъшност при отделяне във фурната винаги го има този ефект малко или много - няма как.
Използвай ръкавици (медицинските са най-удобни). Защо - пипнеш ли рефлектора с пръсти вече никога няма да е толква лъскав. Ти няма да го ползваш повече да, но ще те дразнят пръстите по него след това
Оребряването - използвай САМО водни шкурки. Започваш с 400 (най-едрата широко разпространена - има и по-едри но се намират трудно). Още - колкото по-малко пипаш с машина, толкова подобре става. Ако имаш нерви само полирането да е машинно - супер. Надали обаче ще си го причиниш, затова 400 и 600 ги търкай на ръка, а другото с машинката.
Като затвориш фара - каучукът от страната на стъклото най-вероятно вече ще е "изчезнал" предвид шкурене, миене и т.н. Затваряш колкото можеш и минаваш със силикон външно. Демек ползваш оригиналния каучукк за свързващ елемент, а с ново силиконче си осигуряваш защита от влага.
И да не забравиш да го изчиистиш преди да го затвориш, че от бързане да се види крайния ефект стават и такива неща

УСПЕХ.

[In Flames]

Разгледай тази серия от клипчета. Има някои полезни съвети.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=imIiglkq7HA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qExaAFgvquE[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mg_C_jtonZw[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tQ1repIX_UU[/youtube]

УСПЕХ!

п.п.
За отделянето на "стъклото" е по-безопасно да използваш пистолет за горещ въздух, но пък отнема повече време. Така елиминираш възможна да препечеш фара и да се осуче. Всъшност при отделяне във фурната винаги го има този ефект малко или много - няма как.
Използвай ръкавици (медицинските са най-удобни). Защо - пипнеш ли рефлектора с пръсти вече никога няма да е толква лъскав. Ти няма да го ползваш повече да, но ще те дразнят пръстите по него след това
Оребряването - използвай САМО водни шкурки. Започваш с 400 (най-едрата широко разпространена - има и по-едри но се намират трудно). Още - колкото по-малко пипаш с машина, толкова подобре става. Ако имаш нерви само полирането да е машинно - супер. Надали обаче ще си го причиниш, затова 400 и 600 ги търкай на ръка, а другото с машинката.
Като затвориш фара - каучукът от страната на стъклото най-вероятно вече ще е "изчезнал" предвид шкурене, миене и т.н. Затваряш колкото можеш и минаваш със силикон външно. Демек ползваш оригиналния каучукк за свързващ елемент, а с ново силиконче си осигуряваш защита от влага.
И да не забравиш да го изчиистиш преди да го затвориш, че от бързане да се види крайния ефект стават и такива неща

УСПЕХ.

МНОГО полезни съвети!!!

[arukard]

Колега, ако имаш време сподели до къде стигна. Вече и аз имам желание да сложа такива лупи на моето s40 99' с кристалните фарове. Мисля, че ще стане добре. Универсален ли е размера на лупите отзад, където влизат в цокъла ? Това ме интересува най-вече и дали ще влезе във този на фарове DEPO за S40. До колкото виждам кабелите за превключване на соленоида се връзват към кабелите за включване на дългите светлини.

[stefi_pavlov]

стигнал съм както се казва до под кривата круша . като цяло всичко съм набавил като материали, лупи, релета, кабели, шкурки, пасти. но много студено този уикенд. нямам гараж тук в София, и трябва да ги свалям навън, както се казва чакам по - топли дни. иначе би трябвало да стане захвашането е с гайка през дупката на фара. единственото което трябва да се види дали имаш нужната дълбочина в рефлектора, за да не опре лупата в стъклото, и дали е достатъчно широк рефлектора за да събере този диаметър, за захвата проблем няма да имаш. иначе правилно си се ориентирал за превключването на къси и дълги, и на мен идеята ми е в секцията на дългите да си сложа диодни крушки, през едно реле и през алтернатора, да ги ползвам за дневни светлини.

[visitter]

Браво колега
С лупите+ксенона направо се родих. Карам S40 '96 и както е известно на всички фаровете на тези коли са слабички. Първо смених фаровете с кристални на ДЕПО.
Осветеността се подобри, но поради това че са ДЕПО светеше на петна. С малко играчка по рефлектора се оправя това петнисто светене, но не може да се сравнява с лупите.
Ксенон на рефлектор не става и за това взех и аз лупи. Пасват точно на мястото на H7 - дълги са 10-12см. Настройват се с нормалните врътки на фаровете все едно настройваш крушката.
Препоръчвам да ги настроиш малко по-ниско - осветеност 15-20 метра максимум на къси. Задължително спазвай указанията за монтаж на ксенона. Вече карам година и половина с тези лупи
и ксенона към тях и нямам оплакване.
Успех в начинанието

[arukard]

Благодаря ви много за отзивите, колеги. Насърчихте ме. Явно и аз поръчвам и се захващам с работа Само имам въпрос към колегата visitter. Аз съм точно с такива фарове ДЕПО и също като при теб свети на петна. Опитах с ксенон - не става а и не искам да заслепявам насрещно движещите се автомобили, затова искам да сложа лупи. Имах мазда 323Ф БА с лупи и първоначалната ми идея беше да ползвам тях, но явно не са толкова универсални колкото тези на МОРИМОТО. Също исках и да попитам с какви капачки (декоративните отпред) на лупите сте, защото аз мисля да поръчам тези с ангелските отич. Мисля да поръчам тях в комплект с крушки Н1, защото имам баласти от ксенона Н7, които да ползвам. Мерси за съветите, колеги. Ще пиша отзиви след преустройването на фаровете.

[arukard]

Аз ги сложих без проблеми лупите, с ейджъл айс. Даже си имам и крушка на дългите и сега имам двойни дълги Получи се страхотно ! Препоръчвам на всеки, който има проблем с фаровете .