Подмяна на крушка на таблото

[derwin]

От мене 2 линка с картинки , първия е на английски , а втория е руският му превод. На мене процедурата не ми изглежда много страшна. Успех.

http://www.volvospeed.com/Dashremove.htm
http://volvo850.ru/sdelay/zamlamppribor.htm
:oops: :oops: :oops:

[derwin]

От мене 2 линка с картинки , първия е на английски , а втория е руският му превод. На мене процедурата не ми изглежда много страшна. Успех.

http://www.volvospeed.com/Dashremove.htm
http://volvo850.ru/sdelay/zamlamppribor.htm
:oops: :oops: :oops:

[mevdo]

Нека първо да ти кажем,че лампичките на таблото са от тия без цокъл, но са 3 - ватови! Пет - ватовите са същите на външен вид но не стават защото просто светят доста по-силно.
Иначе трябва да свалиш горната част на арм.табло, като рапидки има на следните места:
1.Под дихателчетата, дето отвеждат въздуха във вратите
2.Под въздуховодите отляво на таблото, двата централни и отдясно на жабката
3.Като отвориш капака на жабката има още мисля 4 торксови рапидки
Като ги махнеш всичките, лекичко издърпваш горната част на арм.табло към теб и нагоре и то излиза цялото!
След това има две телени щипки, откопчаваш ги и отделяш внимателно куплунга на таблото с уредите.
След което вадиш същото само НАГОРЕ!!!
Успех! :roll: :roll: :roll:

[mevdo]

Нека първо да ти кажем,че лампичките на таблото са от тия без цокъл, но са 3 - ватови! Пет - ватовите са същите на външен вид но не стават защото просто светят доста по-силно.
Иначе трябва да свалиш горната част на арм.табло, като рапидки има на следните места:
1.Под дихателчетата, дето отвеждат въздуха във вратите
2.Под въздуховодите отляво на таблото, двата централни и отдясно на жабката
3.Като отвориш капака на жабката има още мисля 4 торксови рапидки
Като ги махнеш всичките, лекичко издърпваш горната част на арм.табло към теб и нагоре и то излиза цялото!
След това има две телени щипки, откопчаваш ги и отделяш внимателно куплунга на таблото с уредите.
След което вадиш същото само НАГОРЕ!!!
Успех! :roll: :roll: :roll:

[valerispasov]

Благодаря на всички за помоща която ми оказахте. Утре ще се пробвам да сменя лампичките. Изглежда проста процедура но добре че има някой който да ти подскаже това онова. И отново БЛАГОДАРЯ ВИ!!!!!!!

[valerispasov]

Благодаря на всички за помоща която ми оказахте. Утре ще се пробвам да сменя лампичките. Изглежда проста процедура но добре че има някой който да ти подскаже това онова. И отново БЛАГОДАРЯ ВИ!!!!!!!

[gadnia_metal]

Значи още не си го направил. В основни линии е така както казва Мевдо. Ето ти пълното упътване как става.

1. отваряш капака на жабката
2. освобождаваш пантите с тънка отвертка. И двете дупки са от външната страна. Придържаш ги да не паднат назад / виж картинка 1 /
3. отвиваш болтовете който държат кутията на жабката и я издърпваш навън / виж картинка 1 /
4. отваря ти се дупка с много кабели. Ако имаш еърбег намери къде е съединението и разкачи двата кабела. От горния край на жабката има метална ниша с 4 болта които го придържат. Развиваш и тях / виж картинка 2 /
5. махаш и пантите на жабката да не ти се пречкат
6. от двете страни на таблото, като отвориш добре вратите, се виждат едни пластмасови капачки. Те покриват болтове, махаш капачките и развиваш болтовете / виж картинка 3 /
7. махаш всички решетки на парното. Натискаш надолу и подпъхваш леко от страни с отвертката. Работи много внимателно и без нерви, за да не счупиш нещо. Дясната решетка излиза заедно с тръбата за въздуховода зад нея.
8. махаш решетките на тонколоните ако имаш такива. При мен има от двете страни под стъклото. Внимателно повдигаш с отвертката и те излизат. Ако имаш някакви говорители ги махаш и тях
9. развиваш всички останали болтове, които са останали: максималния брой и разположение са следните / виж картинка 4 /:
a. два при таблото с уредите / километраж, оборотомер, бензин... /
b. два при дупката от жабката
c. три при дупките на двата централни въздуховоди, по един на страничните
d. по един болт от двете страни на таблото / там където бяха капачките /

може да ги нямаш всички тези болтове / като казвам болт това са по скоро видии, надявам се, че разбираш горе долу  /

10. внимателно повдигаш горната част на таблото. Ако запъне някъде огледай мястото където заяжда, може да има някакво скрито болтче
11. в таблото с инструментите влизат два или три кабела. Те са защипани. Откопчаваш ги и вдигаш лекичко таблото с уредите. Ако не е сваляно никога до сега може леко да заяжда. Внимателно го вадиш. Като го обърнеш ще видиш краищата на всички крушки които са вътре. Отстрани или от долу, не помня са означенията коя за какво служи. Като ги дръпнеш излизат.
12. отиваш в най-близкия или най – любимия магазин, показваш ги и взимаш нови от същия тип. Мевдо каза нещо за мощността, така че внимавай какво ти дават
13. нанизваш ги на мястото на старите
14. пускаш леко и внимателно таблото да си пасне пак на място и да уплътни добре дупките и фугите
15. закопчаваш куплунгите на кабелите
16. напасваш цялото табло, добре да си легне на мястото
17. по обратен ред връщаш всички болтчета, пластмастки и други джунджурии по местата им
18. забърсваш с гъбичка или парцалче сглобеното табло
19. изчакваш да се стъмни за да видиш ефекта
20. доволен / или намръщен в за висимост от това как се е развила т. 19 / отиваш да пиеш бира

успех в начинанието и най – важното е да не бързаш и да не се нервиш. Ако нещо не става веднага по добре почини, разпусни и после продължавай. Иначе рискуваш да потрошиш сума ти неща и после да те е яд вместо да се кефиш.

[gadnia_metal]

Значи още не си го направил. В основни линии е така както казва Мевдо. Ето ти пълното упътване как става.

1. отваряш капака на жабката
2. освобождаваш пантите с тънка отвертка. И двете дупки са от външната страна. Придържаш ги да не паднат назад / виж картинка 1 /
3. отвиваш болтовете който държат кутията на жабката и я издърпваш навън / виж картинка 1 /
4. отваря ти се дупка с много кабели. Ако имаш еърбег намери къде е съединението и разкачи двата кабела. От горния край на жабката има метална ниша с 4 болта които го придържат. Развиваш и тях / виж картинка 2 /
5. махаш и пантите на жабката да не ти се пречкат
6. от двете страни на таблото, като отвориш добре вратите, се виждат едни пластмасови капачки. Те покриват болтове, махаш капачките и развиваш болтовете / виж картинка 3 /
7. махаш всички решетки на парното. Натискаш надолу и подпъхваш леко от страни с отвертката. Работи много внимателно и без нерви, за да не счупиш нещо. Дясната решетка излиза заедно с тръбата за въздуховода зад нея.
8. махаш решетките на тонколоните ако имаш такива. При мен има от двете страни под стъклото. Внимателно повдигаш с отвертката и те излизат. Ако имаш някакви говорители ги махаш и тях
9. развиваш всички останали болтове, които са останали: максималния брой и разположение са следните / виж картинка 4 /:
a. два при таблото с уредите / километраж, оборотомер, бензин... /
b. два при дупката от жабката
c. три при дупките на двата централни въздуховоди, по един на страничните
d. по един болт от двете страни на таблото / там където бяха капачките /

може да ги нямаш всички тези болтове / като казвам болт това са по скоро видии, надявам се, че разбираш горе долу  /

10. внимателно повдигаш горната част на таблото. Ако запъне някъде огледай мястото където заяжда, може да има някакво скрито болтче
11. в таблото с инструментите влизат два или три кабела. Те са защипани. Откопчаваш ги и вдигаш лекичко таблото с уредите. Ако не е сваляно никога до сега може леко да заяжда. Внимателно го вадиш. Като го обърнеш ще видиш краищата на всички крушки които са вътре. Отстрани или от долу, не помня са означенията коя за какво служи. Като ги дръпнеш излизат.
12. отиваш в най-близкия или най – любимия магазин, показваш ги и взимаш нови от същия тип. Мевдо каза нещо за мощността, така че внимавай какво ти дават
13. нанизваш ги на мястото на старите
14. пускаш леко и внимателно таблото да си пасне пак на място и да уплътни добре дупките и фугите
15. закопчаваш куплунгите на кабелите
16. напасваш цялото табло, добре да си легне на мястото
17. по обратен ред връщаш всички болтчета, пластмастки и други джунджурии по местата им
18. забърсваш с гъбичка или парцалче сглобеното табло
19. изчакваш да се стъмни за да видиш ефекта
20. доволен / или намръщен в за висимост от това как се е развила т. 19 / отиваш да пиеш бира

успех в начинанието и най – важното е да не бързаш и да не се нервиш. Ако нещо не става веднага по добре почини, разпусни и после продължавай. Иначе рискуваш да потрошиш сума ти неща и после да те е яд вместо да се кефиш.

[valerispasov]

[quote="gadnia_metal"]Значи още не си го направил. В основни линии е така както казва Мевдо. Ето ти пълното упътване как става.

Мерси за пълния отговор. Независимо от резултата трябва да пием по една или няколко бири. Ако си фен и на Формула1 със сигурност ще увеличим бройката на бирите.

[valerispasov]

[quote="gadnia_metal"]Значи още не си го направил. В основни линии е така както казва Мевдо. Ето ти пълното упътване как става.

Мерси за пълния отговор. Независимо от резултата трябва да пием по една или няколко бири. Ако си фен и на Формула1 със сигурност ще увеличим бройката на бирите.