Кажете нормално ли е т'фа !?

[cc20t]

Преди година и половина смених и двата лагера на главините отпред. Лагерите са NK и само за инфо - платих 180 лв за двата лагера и 100 кинта за монтажа. Преди около месец се заслушах докато карах и долових някакъв странен шум ........ сега вече шума не е странен, а си е направо ясен - преден ляв лагер пак се е разпял. Все си мисля, че трябваше да изкара малко повече, а !? Нормално ли е за толкова малко време да предаде богу дух !? Километрите изминати с него са към 17 000 ....... ! Някой има ли впечатление от тази марка лагери и нормално ли е пробега да е толкова малък !? Все си мисля, че не е, но .......

[Mihov]

Щом питаш - да ти отговоря - За мен не е нормално !

Не съм ги чувал тези NK никога досега ....
За лагери и ролки се доверявам на INA и SKF . Всичко друго го гледам с подозрение hock: и го смятам за компромис.

[vil4an76]

И за мен не е нормално.И аз съм за skf или ina.Не се доверявам на такива непознати марки.

[cc20t]

Aбе то и за мен не е, но все пак реших да питам Пък занапред е ясно, че ще ще се ползва SKF

[Пламен Дянков]

SKF или автоморга.

[anex]

Само SKF. Брал съм ядовете а останалите марки. SKF трябва да ти изкарат над 200 000км ако са монтирани като хората. Непосредствено преди монтажа погледни все пак какво ти монтират.

[Tisho]

Май е нормално. Все пак NK са си средностатистически китаец... :roll:

[STEW]

Присъединявам се към въпроса на колегата - това нормално ли е? На мойто Волво от 2008 година, закупено от МП чисто ново, на 87000 км вчера се наложи да се рециклира рейката. В сервиза се оказа, че цялата е в ръжда - е те това не го считам за нормално. За няма и сто хиляди при определено внимателно шофиране /над 30 години съм зад волан/ да сдаде багажа, да се разсвири помпата, да се събере маслото в маншоните и да се дават един куп пари за кола, която по новите реклами но Волво би трябвало все още да е в гаранция. На 50000 км смених лагер-помпа на съединител, на 60000 лагери на макферсони, сега това - явно подизпълнителите на нашата любима марка не държат на качеството или съм изтеглил късата клечка като сглобка, не знам.

[trol]

Колега STEW не че си изтеглил късата клечка ами чисто технологично модулите за тези автомобили вече се дотавят и монтират по начини ,които свеждат много ниско нивото на качествения контрол. Освен това да не забравяме, че любимата марка отдавна не е скандинавска, за съжаление.

[Tisho]

Присъединявам се към въпроса на колегата - това нормално ли е? На мойто Волво от 2008 година, закупено от МП чисто ново, на 87000 км вчера се наложи да се рециклира рейката. В сервиза се оказа, че цялата е в ръжда - е те това не го считам за нормално. За няма и сто хиляди при определено внимателно шофиране /над 30 години съм зад волан/ да сдаде багажа, да се разсвири помпата, да се събере маслото в маншоните и да се дават един куп пари за кола, която по новите реклами но Волво би трябвало все още да е в гаранция. На 50000 км смених лагер-помпа на съединител, на 60000 лагери на макферсони, сега това - явно подизпълнителите на нашата любима марка не държат на качеството или съм изтеглил късата клечка като сглобка, не знам.

Съдба,,,
С всички нови коли е така. Като пример мога да дам едно X5(на 4 години, купено ново) на което му се скъса ангренажната верига на около 90 000км. и мотора се спомина.