Харчи масло Волво S60

[andro555]

здравейте имам волво S60 2.4 мотор 140 коня 2001г. след като го купих смених маслото с кастрол 10-40 и когато мина към 600кл му досипвам поне 300г масло.ТОВА НОРМАЛНО ЛИ Е или трябва да взимам някакви мерки
БЛАГОДАРЯ ВИ

[bell]

За мен това е абсурд! Излиза, че на километрите на които трябва да го сменяш вече ще си налял 5-6 литра, сиреч двойна смяна на масло.

[andro555]

два пъти до гърция ходя два пъти доливам

[andro555]

по принцип волво харчи ли масло?

[dilana]

по принцип волво харчи ли масло?

ТЦ
За 12 хиляди моето не го е пипнало и грам

[andro555]

благодаря

[Tisho]

по принцип волво харчи ли масло?

Турбинираните бензинови да. По около литър литър и половина на 10 000км. Моето S80 го докарва около литър и половина.

Твоето май е без турбина, и не би трябвало да гори масло.

[andro555]

да няма турбина може колата да е била под наклон и затова да ми е отчело че няма масло и ме е шашнала от първия път когато налях при смяната на маслото и да не са досипали точно колко трябва А иначе колата ми е много добра набира си тихо си работи и така нататък

[Тедо]

принципно при разход на масло над 1л/1000км се препоръчва ремонт, под тази стойност - доливане---

[vis]

принципно при разход на масло над 1л/1000км се препоръчва ремонт, под тази стойност - доливане---

Литър на хиляда километра е страшно много . Ако изобщо има някаква норма кога да се пристъпи към ремонт, може би 600 мл/1000 км. е пределът. Това число не си го измислих, а го написах, защото фигурира в книжките на много различни марки автомобили като допустима разходна норма на масло. Ако някой не вярва, ще ви снимам книжката на другата ми кола - Астра Г.

На въпроса "По принцип волво харчи ли масло?", отговорът е да. Чисто и просто всички двигатели на всички автомобили харчат по малко масло, но когато двигателят е здрав, разходът на масло е почти незабележим. Важно е обаче как се мери нивото на маслото. И пак стигаме до азбучните истини, които не се знаят и спазват от много хора. Масло се мери на равна повърхност. Дори нещо повече - една и съща равна повърхност. Ако нямате гараж, харесайте си някакво равно място и мерете винаги там маслото. Дори съвсем незабележим наклон променя много нещата. Освен това, необходимо е да са минали поне 10 минути от спиране на двигателя, а най-точните показания на щеката са когато двигателят е напълно изстинал.

Маслото по принцип не служи за горене и мястото му не е в горивната система, а за смазване. Един двигател започва да гори масло, когато маслото навлиза в горивната система. Причините за това могат да бъдат гумички на клапаните, износени или спекли маслени сегменти, както и по-тежките случаи: бутала, които са се свили, както и проблеми в цилиндрите. Всеки двигател, който гори масло, оставя един характерен маслен пръстен в края на ауспуха. Освен това изгорялото масло причинява нагари в двигателя и допълнително го уврежда.
И още нещо: не се заблуждавайте, че ако двигателят работи равномерно и изобщо колата върви добре, със сигурност не гори масло. Няма такова нещо.
По отношение на турбинираните двигатели съм пас - там нищо не разбирам. Знам, че и турбината може да причини харч на масло и дори се приема за нормален разход от литър масло на 10 000 км., но кога и защо се получава и какви са признаците, не съм наясно.