VOLVO XC90 D5 (MY2008) Remap UP-grade

[Dodo 155]

Ти явно си прочел повечко от мен, но наистина не ми стана ясно, защо се тревожиш толкова от DPF-a след ремапа. аз мисля че колата трябва да реагира нормално и да не запушва или създава, каквито и да е проблеми като цяло.

Ще ти бъда доста благодарен ако можеш да внесеш малко яснота относно ситуацията около DPF -a.

Поздрави

Ами има много важно значение, поне докато работи, а дори и след това
Всяко едно неправилно изгаряне - бавно или бързо, създава сажди, които се натрупват по катализатор или DPF.
ОК, той ще се регенерира, но когато те не са изгорени както трябва, т.е. при определената температура, биват по-мазни и залепват качествено.
Следва знаеш какво

Идеален пример за лош сетъп - надува се налягането в рейла, пуска се повече буст и имаш повече мощност, но на по-богата смес и трябва повече време да изгори, което означава, че трябва да започне по-рано, т.е. авансът е пряко свързан с всяка една промяна, т.к. тактовете са 4 и няма как да ги намалим или увеличим като време, освен ако не се сменят разпределителните валове, но там нещата стават много по-сложни ... а и при коли с променилива геометрия на турбото или "пеперуди" е много по-сложно да се "изправят" гърбици. При бензиновите атмосферни мотори разликата м/у сток и рейсинг валове е все едно си му монтирал турбо.
Бедната и богата смес имат различни температури на горене, затова е от съществено значение да не се прекалява с увеличаване на въпросното число на EGT - Exhaust Gas Temperature.

Май много сложно, дори за себе си го обясних, но мисля че ме разбра
Затова "Power Box"-овете не са хубави, защото лъжат ЕКУ-то с някои показатели, а не ЕКУ-то да управлява мотора според зададените карти и реални данни от датчици ... същото важи и за лошите сетъпи

п.с. Иначе не му се притеснявам на самия DPF, а на процеса на горене
Филтърът го чакам да се запуши, за да имам основателна причина да го махна и да затапя EGR-а :mrgreen:

[JMI]

Да, разбирам те напълно, но искренно се надявам, че написаното теб по-горе е добре съобразено от Рика. Колкото до филтъра ми се струва ще ти се наложи да почакаш докато се напълни

[Dodo 155]

Да, разбирам те напълно, но искренно се надявам, че написаното теб по-горе е добре съобразено от Рика. Колкото до филтъра ми се струва ще ти се наложи да почакаш докато се напълни

За РИКА може да си спокоен, съобразено е, като при мен EGT-то от 400, в момента е 410 с РИКА-та
Да, за филтъра ще трябва да почакам поне още 150 000 км :mrgreen:

[Persizi]

Свалих графиките на картите и ги показах на един познат, който е доста начетен и прави сетъпи. Каза да му дам малко време, за да намери картите и да ги види, защото се ориентира по графиката, но само визуално. Искаше да проучи нещата в детайли, за да изрази мнение. След около месец ми се обади и каза, че има сетъп на РИКА - Стейдж 2 и ако искам можем да го заредим и пробвам. Естествено, че искам ... така и направихме.

От къде сваляте графики и сетъпи? Аз успях да намеря някакви сайтове с готови карти, но нямаше за моята кола.
Моето Волво го преправяхме 4-5 пъти докато се получи желания ефект. А той беше - плавна крива, по-голяма пъргавина на ниски (защото 95% от времето се кара в градски условия) и възможно най-нисък разход. Ето я и моята графика на двигателя след последното преправяне:

Загубите не са колкото очаквах и на колелата е 98к.с. и 212NM.
Не съм мерил колко е сток, но трябва да е 95к.с. и 190NM на двигателя. По принцип рекламират, че за този модел може да се вдигне до 125к.с. и 260NM, но вероятно тогава разхода много ще скочи, а на моята с леко каране успях да засека 7/100 градско в София без климатик и 4.2/100 извънградско при поддържане на около 80км/ч.

[Persizi]

Сега се загледах по-внимателно в твоите графики и лично на мен STAGE 2 в ниските до 2200 ми харесва повече от колкото FINAL.

[Dodo 155]

Сега се загледах по-внимателно в твоите графики и лично на мен STAGE 2 в ниските до 2200 ми харесва повече от колкото FINAL.

Хм, реално в ниските не е пипана, само на високи ... явно този стенд не е най-добрият, но за автоматици и AWD ми го препоръчаха.
Твоето купе е сигурно на 1/2 от моето и няма да е много хубаво да "изригва" в ниските, особено с автоматика

п.с. Не знам от къде се свалят картите, но определно на стенд нещата се получават най-добре

[Persizi]

Сега се загледах по-внимателно в твоите графики и лично на мен STAGE 2 в ниските до 2200 ми харесва повече от колкото FINAL.

Хм, реално в ниските не е пипана, само на високи ... явно този стенд не е най-добрият, но за автоматици и AWD ми го препоръчаха.
Твоето купе е сигурно на 1/2 от моето и няма да е много хубаво да "изригва" в ниските, особено с автоматика

Аз до колкото виждам дори на оригиналния софтуер въртящия момент преди 2050rpm е по-висок от колкото на модифицираните. Не разбирам много от ремап, но мисля, че пипането във високите също може да окаже влияние на ниските, без да е пипано в тях. Но все пак може и да не е измерено добре.
Стенда където мериха моята също е добър и за автоматици, но за жалост не може да мери AWD.

[Dodo 155]

Сега се загледах по-внимателно в твоите графики и лично на мен STAGE 2 в ниските до 2200 ми харесва повече от колкото FINAL.

Хм, реално в ниските не е пипана, само на високи ... явно този стенд не е най-добрият, но за автоматици и AWD ми го препоръчаха.
Твоето купе е сигурно на 1/2 от моето и няма да е много хубаво да "изригва" в ниските, особено с автоматика

Аз до колкото виждам дори на оригиналния софтуер въртящия момент преди 2050rpm е по-висок от колкото на модифицираните. Не разбирам много от ремап, но мисля, че пипането във високите също може да окаже влияние на ниските, без да е пипано в тях. Но все пак може и да не е измерено добре.
Стенда където мериха моята също е добър и за автоматици, но за жалост не може да мери AWD.

Да, явно ... много странно я измерваха - слагаха на ръчен речим от 1-2-3 и оставяха на 4-та. После ускоряваха до около 2000 оборота, задържаха оборотите и натискаха един бутон, след което започваха да я форсират когато зацепваха ролерите. На всеки един тест правиха х 3 ръна ... явно идва от самото измерване, защото в момента е по-динамична в ниските от стандартните стойности, а в началото на графиката е различно.

[mudancho]

Не знам къде да покажа,поне тука имаше тема за DPF в момента има един комплект за пълнене,ако някой иска да участва:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Volvo-Diesel-Filter-Additive-DPF-Eolys-Oil-Top-Up-Also-Fits-Fords-/181213776174?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a312ec92e">http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Volvo ... 2a312ec92e</a><!-- m -->

П.С. Извинявам се за мястото,но не намерих темата с DPF за допълването. Ако смятате за ненужно,може модератор да ми махне мнението.

[JMI]

ДА супер, такива китове излизат в ебей доста често. Ако на някой му трябва мога да грабна един. иначе аз купувам нещата от във Волво Ню Кясъл ими ги дават с 25% отстъпка от основната цена.