Свистене, загуба на мощност, изпушване

[velev71]

Здравейте колеги,
нямах време да се похваля че съм горд собсвеник на Волво xc90......
За мое съжаление повода да пиша е неочакван и странен/изневиделица/ проблем!
Първоначално се появи се лек шум, отпред в ляво/ под въздушния филтър/, шум като от вентилаторната перка/ама не/!
След гасене на двигателя шума се чуваше за около 30-40сек и спираше.
Днес сед сътрешното полене/при около 0 градуса/ започна да се чува и свистене при подаване на газ/
И изведнъж загуби и мощност и изпуши от ауспуха! Сега се движи едвам едвам и то само по равно, неравномерни обороти на празен ход.....!
Не разбирам много и за това молбата ми е да ми дадете съвет къде мога да отида за надежна диагностика/ при човек/!
За мотопфое съм чул и да и не, споделете МОЛЯ!!!
И ако можете да разберете по обясненията ми на лаик какво и е на машината и да кажете, предварително благодаря!!!
Пиша под емоции и не ме свърта на едно място....!
Ще чакам мнения с нетърпение и ще ходя при някой утре за ремонт!
Благодаря на всички!

[Tisho]

Това с какъв мотор е?
Ако е с D5 виж това дали може да е полезно.

[velev71]

Да D5 e двигателя, 185к.с. 2007г
Благодаря за инфото, ще погледна дали не е такъв проблема!

[stefi_pavlov]

Първоначално се появи се лек шум, отпред в ляво/ под въздушния филтър/, шум като от вентилаторната перка/ама не/!
След гасене на двигателя шума се чуваше за около 30-40сек и спираше.

според мен имаш печка, която се в включила заради студа.
а за другото , може би отнякъде изпуска въздух. турбото неможе да надуе. или сцепен маркуч или спукан интеркулер щом свисти. при мен така свистеше с спукан интеркулер

[caby]

при мен така свистеше с спукан интеркулер

+1 , но може колегата да не знае , че има печка .макар че това свистене си е пробив някъде :?

[velev71]

Благодаря на Tisho за насочващото мнене!
Успях да отстраня проблема с "изпушванто" и "свистенето"!
За да стане ясно и за тези които имат сходен проблем, ще обясня:
След като свалихме кората под двигателя, се оказа че :
1. Са счупени опори на въздуховода /с резонатора/.
2. Разбит тампон на двигателя.
Явно в следствие на тези две повреди, се е скъсала гумената връзката към турбото и от там е свистяло!
Волвото беше умряло след ремонта!
Карах 40км извънградско/ беше се запушил и филтъра за твърди частици/ за да се нормализира мощноста.
Ще кача и снимки по-късно!

[velev71]

Колеги, аз действително още не познавам Волвото и както спомена Stefi_Pavlov, може и да имам печка!
Мисля че имам нещо като ауспух зад предната броня/ видях го при ремонта на въздуховода/!
Сега отново, но само понякога някакъв агрегат работи, по-точно нещо като бучене след загасване на двигателя/около30ск/, и пуши от при ляво предно колело?
Нямам дистанционно за печка...?
И тя не тряба ли да работи по друго време, не като загася?
Пишете ако някой знае.
Благодаря педварително

[bell]

Колеги, аз действително още не познавам Волвото и както спомена Stefi_Pavlov, може и да имам печка!
Мисля че имам нещо като ауспух зад предната броня/ видях го при ремонта на въздуховода/!
Сега отново, но само понякога някакъв агрегат работи, по-точно нещо като бучене след загасване на двигателя/около30ск/, и пуши от при ляво предно колело?
Нямам дистанционно за печка...?
И тя не тряба ли да работи по друго време, не като загася?
Пишете ако някой знае.
Благодаря педварително

Имаш си нафтова печка която под 3 градуса (обикновенно) се включва заедно със паленето на двигателя за да подпомогне по бързото загряване на мотор, антифриз и т.н. Ако колата ти не е вдигнала нормалната тумпуратура и я загасиш е нормално интервал време след това печката да ти доработи и е нормално да доизгори саждите с масивно изпушване
В мото пфое срещу 500 лв могат да ти отключат печката и да си задаваш час на палене което не е лоша екстра.

[velev71]

Благодаря ти bell, звучи доста логично това което казваш, дано си прав, то си е за радост!
А относно отключването, за което говориш, какво се прави и защо е такава цената в Пфоето? Алтернативи?

[Tisho]

Благодаря ти bell, звучи доста логично това което казваш, дано си прав, то си е за радост!
А относно отключването, за което говориш, какво се прави и защо е такава цената в Пфоето? Алтернативи?

Дистанционно за печката няма. Два варианта за действие на печката има:
1. При палене и ниска околна температура се пали и печката за да стопли по-бързо антифриза(двигателя).
Работи около 15мин.
2. От лоста на мигачите като се върти гривната, дисплея показва щуротиите на "борд-компютъра" по някое време излиза меню от което се настройва часа в който искате колата да е подгрята и готова за път(нужно е часовника на колата да е сверен коректно - дисплея под оборотомера). В зависимост от околната температура колата си преценява сама кога да запали печката за да е готова за път в указанания час.

Възможно е описаното в точка 2 да го няма, точно това струва около 400-500лв - Смяна на софтуер е. Оключване е некоректен термин - просто колата се препрограмира и се появява въпросната функционалност. Поради някой особенности на шведското национално автомобилостроене програмирането може да стане само и единствено в оторизиран дилър на марката. В БГ това става в Мото Пфое.